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宁德时代
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蔚来
固态电池迷局：宁德时代要等10年 蔚来却宣布2年后交付
01-15
汽车原材料价格飙涨 车价会涨吗？
01-15
动力总成两大项目竣工开业 广汽传祺加速智能制造升级
12-30
动力电池之战下半场开打！ 11家电池企业决战欧洲
12-29
100kWh电池包 蔚来体系中最有意义的一块拼图
12-28
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发动机
当我们迎来越来越多的6缸混动超跑时 谁杀死了V8
12-26
英国与欧盟达成脱欧协议 汽车业谨慎等待更多细节
12-26
投资50亿美元 宁德时代为何要跑到印尼建电池厂？
12-25
一个比一个“膨胀”！ 2020年最猛的五台1.5T发动机
12-22
玛莎拉蒂造发动机了 很厉害的那种
12-20
新能源汽车
电动车
动力电池
锂离子电池组的价格正式突破100美元大关 电动车成为主流势不可挡
12-18
雪佛兰2T9竟然能开出高性能V8的感觉？！ 给你畅快的驾驶感受
12-17
综合油耗低至4.6L/100km 长城汽车全球首发“柠檬混动DHT” 技术
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双双破百万！ 吉利第100万台1.8TD发动机、100万台7DCT变速器正式下线
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憋了4年大招！ 大众1.5T发动机确认明年“上车”
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3秒，2秒，1秒... 让男人喜爱又恐惧的速度
12-14
首届SCP大会 吉利已做好全面迎接混动时代的准备
12-13
2020广州车展圆满收官 “车上佛吉亚”大盘点
12-01
布局全球供应链 长城汽车俄罗斯发动机工厂正式奠基
11-27
全球首款横置9速湿式双离合变速器下线 长城汽车新一代动力总成正式发布
11-22
新能源汽车
动力电池
动力电池风向 又变了？
11-20
磷酸铁锂的第二春 这一次能走多远？
11-16
“中国最强心” 领克06 1.5TD-MHEV轻混系统荣获“中国心”十佳发动机
11-15
43%勇攀全球热效率高峰 比亚迪插电式混合动力专用高效发动机量产在即
11-11
LG化学拆分电池业务 5亿美元再投南京工厂
11-06
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宁德时代
动力电池
动力电池走向双寡头时代！ 谁是宁德时代真正的敌人？
11-05
厚积薄发！ 弗迪动力骁云1.5TI高功率发动机荣获“中国心”十佳发动机奖项
11-03
完善产业链布局 长城汽车张家港零部件项目开工建设
10-31
电动化的浪潮下 直列6缸发动机为何依然坚挺？
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耐克森N’FERA RU5 换轮胎竟然换出了新车的感觉
10-25
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广汽传祺
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解码广汽传祺2.0ATK发动机 如何在技术上实现超高效率？
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从零部件供应商到产品解决方案提供者 制动领导品牌布雷博的前瞻思维
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宁德时代宣布 永不起火的811电池年底上车
10-20
召回7.7万辆 LG化学电池安全遭质疑
10-18
博世这艘大船 早已默默转向
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一汽想“超越”上汽 零部件是个坎
10-10
绝唱时刻！这些“大排量”可能是最后一次登场
10-09
技术创新、产业协同 共促新能源汽车行业持续健康发展
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动力黑科技！ 解码广汽传祺钜浪动力
09-30
挑战中把握转型机遇 博世持续技术创新与本土合作
09-27
PSA
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佛吉亚&米其林合资公司Symbio为PSA集团多用途车配套氢能源动力系统
09-26
特斯拉声东击西 颤抖的锂电池产业链
09-25
关于灯的那些事儿 你了解多少？
09-15
特斯拉狙击蔚来 回收电池屠杀换电
09-13
宁德时代放弃“811”？ 这个时代好像不同意
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零部件
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大陆集团裁员规模扩大！3万人将被优化
09-03
换挡速度快过序列式变速器 “SET”赛用拨片系统成功上市！
09-02
风景这边独好 解析红旗动力创新技术
09-01
如何让热效率超40%？ 斯巴鲁全新CB系发动机解析
08-28
陈清泰：我国汽车产业对零部件关注度不强
08-24
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FCA
虎鲨发动机
近百万辆车待召回 FCA 2.4L虎鲨发动机为何问题不断？
08-22
内有乾坤 佛吉亚助力红旗H9打造智能座舱！
08-18
刀片电池再次来袭 比亚迪发布全新储能产品
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LG化学业绩爆表 宁德时代还有机会吗？
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宁德时代失去动力电池铁王座 LG化学凭何上位？
08-11
一汽红旗
打造高质量产品 一汽红旗全方位守护用户的出行安全
08-08
解读MAZDA CX-30 SEB蝶形仿生悬挂
08-07
梅赛德斯-奔驰与头部供应商宁德时代 携手引领未来电池技术
08-07
宁德时代丢掉全球第一 动力电池格局发生了哪些变化？
08-06
ZF将主抓汽车电气化零部件研发
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