芯片缺口不减！中芯国际、台积电等厂商产能进一步扩容

　　日前获悉，中芯国际、台积电等亚洲芯片制造商正在扩大产能，目的是应对全球芯片供应短缺问题。

　　由于新冠的持续蔓延与其他市场综合的需求增长，供应缺口目前仍未得到解决，并且通用、大众等汽车厂商已经进行了部分停车或减产工作。

　　亚洲芯片制造商动作频频，其中就有中芯国际8英寸芯片预计每月产能将扩大45000片，全球第二大存储芯片制造商韩国SK海力士正在加速将8英寸芯片生产线转移至中国，全球十大半导体芯片供应商之一的瑞萨将以约60亿美元收购芯片设计商Dialog Semiconductor，目的是扩大汽车芯片的生产，并将针对汽车芯片提价15%和其他芯片提价10%-20%进行谈判。

　　台积电表正在加大晶圆制造厂汽车相关产品的生产，预计2021年将把高级芯片的生产和研发费用调高至250至280亿美元，半导体晶圆制造企业联华电子计划今年拨款15亿美元，用于采购新设备，较2020年的10亿美元上涨50%。

芯片减产缺货已经持续了好一段时间

　　其实在汽车行业出这事儿以前，科技圈已经爆过一轮缺芯潮，手机减产、显卡缺货……有攒机情怀的小伙伴应该知道，直到现在大半年过去了，最顶级的几款显卡到现在都是一卡难求。

　　汽车行业对芯片缺货显示出的反应滞后，主要源于车企对市场的判断出了偏差。

　　芯片行业采购周期偏长，一般来说要提早半年到一年开始向生产企业订货，年初国内受疫情冲击，车企停产，各家车企在那时候普遍对市场失去信心，纷纷减少芯片订单，但后面随着疫情逐渐受到控制，市场回暖的速度超出了大家的预期，产能需要迅速拉满，回头一看，芯片库存告急。

　　芯片不够用，加紧订货呗，订单量爆发性增长，短时间难以消化，而且部分地区还出现各种突发事件：9月底，日本音频IC巨头旭化成惟一的晶圆工厂失火，82小时未扑灭；到了11月，意法半导体三个工会的员工，在各自工厂举行大罢工，VX芯片短缺，量少了，代理商涨价了；欧洲部分地区遭遇恶劣天气打击，运输不畅，原料减供……

　　大面积缺货除了影响下游企业生产以外，芯片价格也都水涨船高。以汽车芯片行业的龙头厂商NXP（恩智浦）为例，一份印着NXP商标的涨价函已在网路上流传，大致内容为：受新冠疫情影响，我们面临产品严重短缺和原材料价格上涨影响，为此我们决定调高全线产品价格。

　　简单来说：芯片缺货、涨价，对汽车行业冲击之大超出了许多人想象。

　　以目前的情形来判断，芯片缺货在2021年上半年仍未有快速解决的可能。

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