这100多年，车型名称的变化绝对可以拍成一部历史剧

　　或许你也发现，现在的车型名称越来越有意思了，从“COS1°”、“π1”，到“几何 | A”，无不颠覆着人们对汽车名称的固有认知。不过，车型名称的演化，恰恰见证了时代的变迁。

　　在汽车发明的前几十年，中国是没有汽车工业的，在很长一段时间内甚至没有汽车，所以国人对汽车的命名无从谈起，即使有，也是直译过来的。

　　1901年，慈禧66岁大寿，袁世凯花了1万两白银购买了一辆车进贡给老佛爷，成为中国“官方”进口的第一辆汽车。关于这款车，有人说是图里亚，有人说是第二代奔驰。不过这些都不还是重点，重点是，中国从此有汽车了。

　　也是在1901年，旅居上海的匈牙利人Leinz李恩时曾将两辆美国产Oldsmobile奥斯莫比尔牌汽车从香港运到上海，卖给了当地的富翁。此时的汽车名称，都是由英文直译而来。

　　此后，很多海外汽车品牌被引入中国，成为达官贵人的专属。在当时特殊的历史时期，汽车在中国来说还是空白，对于进口汽车的命名也非常简单，直接采用了音译。

　　遗憾的是，在很长一段时间里，中国都没有生产出自己的汽车。

　　直到1929年5月， “民生”卡车的问世。据了解，民生卡车由Daniel F Myers设计，原型由沈阳的辽宁沟迫击炮兵工厂制造。1931年5月31日，在张学良的赞许和帮助下，民生工厂试制成功了我国第一辆汽车，命名为民生牌75型汽车，开辟了中国自制汽车的先河。

民生75型汽车

　　而之所以命名为“民生”，笔者认为这源于1924年，孙中山赋予了“三民主义”新的内涵，并成为国民党新的政治纲领，此时“民族”、“民权”、“民生”得到了社会公众的极高认可。正是在这样的背景下，一批有志之士看到了汽车的重要性，开始了自主汽车的探索。 “民生”汽车的命名，可以说是那个时代最响亮的口号。

　　新中国成立后，百废待兴。

　　1950年2月，作为主席出访的成果，中苏签订了《中苏友好同盟互助条约》和一系列协定。作为苏联援建中国的150多项工程之一，一汽于1953年开始动工兴建。

　　在老大哥的帮助下，1956年7月，我国第一辆载货汽车解放下线。之所以叫“解放”，不言而喻。

　　1958年5月，一汽生产了中国第一辆轿车——东风，名称取自“东风压倒西风”。此后，一汽又在东风的基础上量产了“红旗”轿车。在东风推出的同一年9月，凤凰牌轿车在上海诞生。

东风牌轿车

　　在同一时期问世的，还有井冈山、长江、海燕、东方红、红星、上海等一系列汽车品牌。

　　值得一提的是，在1963年诞生后，上海牌小轿车在很长的一段时间里，都是中国轿车工业的一个标志。该车由上海汽车制造厂生产，第一台上海牌轿车为手工打造，六缸发动机，当年小批量生产50辆。

上海牌轿车

　　那一时期的汽车命名同样很有时代特色，就跟当时很多人的名字叫刘解放、王建国、胡八一一样。时至今日，看到这些车型名称，脑海中还能映出老一辈汽车人从零开始，在摸索中前行的情景。

　　进入20世纪80年代，在明确了“姓资还是姓社”的问题后，邓小平亲自拍板，国内首个乘用车合资企业——上海大众正式成立。随后，桑塔纳和百姓见面。

　　紧接着，北汽和克莱斯勒合资投产了切诺基，天津一汽和日本大发合作生产大发TJ110面包车，广州和法国标致以SDK形式生产标致505，中国汽车工业再次焕发了升级。

　　这一时期的合资车型，有直接从海外音译的，比如桑塔纳、切诺基，还有将国外名称拿过来直接用的，如标致505、大发TJ110等。

　　也正是从这一时期开始，中国汽车进入了深度合资阶段，一汽-大众、上海通用、广州本田、广州丰田等等一大批合资车企相继成立，相应的，车型名称更加多样化。

　　这当中车型名称有音译的，比如JETTA捷达、Passat帕萨特、Accord雅阁、Camry凯美瑞等，也有意译的，比如CROWN皇冠、Diplomat外交官、Compass指南者、Boulevard林荫大道等；还有不少车型是直接或间接运用了海外名称，这当中多含有字母或者数字，比如奥迪A6、宝马5系等等。

　　可以看出，在市场主导下的中国汽车市场，国外汽车品牌在国内有了广阔施展空间，随着合资车企的成立，众多海外车型被引入到国内，这一阶段的车型命名显得“五花八门”。也是在这一时期，汽车厂商意识到了命名的重要性。

　　随着移动互联网时代的来临，车型命名也在发生变化。如合资车型的“探歌”、“蔚领”、“途昂”、“途岳”，如中国自主品牌的“几何 | A”、“COS1°”、“π1、π3、π7”、“M-Byte”，甚至有些造车新势力推出的汽车品牌名称也都个性的不要不要的，如哪吒、小鹏等等。

　　显然，随着近年来汽车消费人群的日趋年轻化，汽车名称也日益个性化。

　　对于父辈来说，这些新名称或许会有些不适应，但对于90后甚至00后一代来说，跳出条条框框，有新意、够个性的车型名称对他们却更有吸引力。

　　在追求个性化的同时，车型名称也在朝极简化发展，如领克的车型命名方式，是简单的01、02、03，WEY的命名是VV5、VV6、VV7。这两种命名方式虽然看起来很不一样，但带给用户的感觉却是一致的——它们反映的，是现在的时尚。

　　其实，在解放初期，解放、红旗、东风等等，本身便是当时时尚的代名词。

　　这其实和人名也很像。

　　20世纪50年代，为了纪念具有重大历史意义的特殊时期，很多人给孩子起名叫“建国”、“解放”、“援朝”、“建军”；60年代出生的，则叫“红卫”、“跃进”、“东方”；70年代出生的，叫"庆"、"栋"、"辉"等单名的人非常多；

　　80年代依旧流行单名，但和70后有些不同，出现了很多“李刚/王刚/刘刚”、“王勇/李勇/张勇”、“张伟/李伟/刘伟”；

　　90年代及之后出生的人，名字逐渐雅致起来，如90后的“馨月”、“馨文”，00后的子涵、欣怡、晨曦、子轩、浩宇，10后的梓洋、梓轩、俊宇、梓睿、梓豪、梓晴、雨桐、芷晴、梓淇、梓涵、梓妍等等。

　　不得不说，人们对于名称的认知，也在随着时代的变迁在变化。

　　而不管是车型名称还是人名，他们所折射的，其实是整个时代。

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