【原创】副驾屏内卷 那些尺寸惊人的副驾大屏谁更讨喜？

　　中控屏尺寸越来越大，这是这几年汽车行业的主流设计趋势。在主流汽车厂商中，除了马自达之外，几乎都在追求大屏。

　　但中控台的尺寸比较有限，于是汽车厂商们又想出了搭载副驾显示屏的主意，副驾屏也开始“内卷”。

　　新能源车型最喜欢在大屏上下功夫，因为它们追求全触控化操作，需要大屏承担更多功能。

　　同时，连一些传统燃油车也开始受其影响。无论是国产车，还是合资车，都对副驾大屏如痴如醉。

　　出于安全性和操作习惯方面的考虑，副驾大屏一般都侧重于娱乐功能，其存在的作用就是为副驾以及后排乘客提供更优质的娱乐服务，这大大提升了用户的用车体验。

　　在追求副驾大屏的大军中，有国产的土豪们，也有力图振作的美系车，新能源车型当然也不会缺席，让我们一起看看，汽车厂商们在副驾屏领域是怎么卷的吧。

国产土豪

　　国产车喜欢堆配置，这是尽人皆知，几年前国产车技术实力不行，品牌美誉度严重欠缺，不得不通过越级的配置来吸引用户。

　　现在国产车的产品性能和市场认可度大幅提升，但堆配置的祖传技能就没有丢掉，副驾大屏，怎么会忘记呢。

　　最土豪的当然是高合HiPhi X，这款车的售价达到57-80万，在内饰方面也是极尽奢华，其搭载了三块儿尺寸惊人的液晶显示屏，其中副驾娱乐屏的尺寸达到了19.9英寸，可以说是相当土豪了。

　　值得一提的是，高合HiPhi X的副驾屏侧重于娱乐、观影等功能，取消了手套箱，把屏幕做得更低，更加符合副驾和后排乘客的视角，同时还避免对驾驶员形成干扰，真正把副驾打造成了一个小型影院。

　　国产另一个土豪红旗E-HS9同样在副驾屏上下了不少功夫，其尺寸达到了16.2英寸，不过只在高配版本上出现。

　　与高合HiPhi X一样，这块儿副驾大屏的侧重点也是娱乐功能，同时还配备了BOSE音响、DTS 5.1影院级环绕声系统以及FAS低音箱，带来更加大气、沉稳的低音效果。

　　作为国产车中唯一公认的豪华品牌，红旗在豪华感的营造方面颇有心得。

力图振作的美系车

　　这几年美系车在中国市场上表现一直不太理想，雪佛兰、福特等品牌逐渐式微。但中国市场的诱惑力是无与伦比的，因此美系车厂想通过一些全新的设计来吸引用户。

　　中国消费者喜欢大屏，便顺势而为，在娱乐大屏上打起了主意，林肯Z、福特EVOS等车型都是这样。

　　林肯这两年表现不错，重新回到主流阵营，林肯Z便是该品牌下的全新轿车车型。这款车搭载了超长的27英寸屏幕，贯穿整个驾驶台，看上去非常夸张，其中副驾屏的尺寸就达到了13.5英寸。

　　这款屏幕可以与中控屏和液晶仪表盘互联互通，同时还可以参与导航设置，并且兼容各种视频APP。坐在这个车的副驾上，打开副驾大屏，相信你不会再有盯着手机的欲望。

　　福特EVOS与林肯Z系出同门，两款车在大屏的设计方面如出一辙，连尺寸都是一模一样的，操作体验上自然也没有多达差别。

　　但作为低端车型，福特EVOS的娱乐大屏在功能上有所不足。与此同时，三个大屏之间没有明显的界限分隔，这可能会造成一定的安全隐患。

永不缺席的新能源

　　大屏这个潮流并不是新能源车型带起来的，但新能源车型带有更多的传感器和摄像头，需要更多的显示屏是不争的事实，因此车厂把副驾大屏推上了新的高峰，就连奔驰这样的豪华品牌也不例外。

　　从燃油车时代开始，奔驰就比较喜欢使用大屏，到了新能源时代，这个传统技能更是被发扬光大，奔驰EQS就是一个典型。

　　该车采用了超大尺寸的贯穿式屏幕，其中副驾屏的尺寸达到了12.3英寸，并且使用较为高端的OLED材质。

　　同时，奔驰EQS的副驾屏还融入了各种黑科技，例如设计了独立的蓝牙音频输出，防止对主驾产生干扰。

　　此外，车内还搭载了感应装置，如果发现驾驶员的眼睛在观看副驾屏，会自动把屏幕调暗。

　　岚图FREE是国产的岚图品牌的旗舰车型，定位于30万元以上的高端市场，在屏幕设计方面自然也不小气。车内搭载了三块儿12.3英寸的显示屏，相互之间都可以互联互通，但又有各自的侧重点。

　　副驾娱乐屏就相当于一个小型的影音播放器，不过角度没什么变化，在实际用车过程中可能会有一定的反光现象。

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　　目前汽车产品上搭载的电子元器件越来越多，需要操作的功能也越来越丰富，因此副驾大屏将成为一种明显的趋势，相信未来推出副驾大屏的车型会越来越多。

　　副驾大屏作为全新汽车形态的一部分，的确提升了用户的用车体验，也成了汽车厂商们争夺的一个重要领域。

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