【原创】锂矿价格有望大幅降价 电动车优势将进一步扩大？

　　众所周知，这几年电动车行业快速发展，由此带动对锂矿的需求持续上升。从2021年开始，电池级碳酸锂价格一路从5万元/吨持续上涨至近60万元/吨。

　　由此带来电动车企业的成本不断攀升，不少车企还纷纷上调终端价格，对电动车销量推广产生了一定的负面影响。

　　但有数据显示，1月18日国产电池级碳酸锂均价为47.5万元/吨，相比于去年11月的56.75万元/吨的高点跌幅超过15%。

　　2023年，锂矿价格将何去何从？目前的价格是前期的冲高回落，还是打开了后期一路下降的大门，都值得分析。

国内电动车市场高速增长能否保持？

　　对于电池级碳酸锂这样的充分市场竞争的产品，价格更多还是由供求关系决定。也就是说，电动车销量将直接决定电池级碳酸锂的价格。

　　作为全球最重要的电动车市场，中国汽车市场电动车的销量也将成为一个决定电池级碳酸锂价格的重要参考依据。

　　2022年，国内电动车的渗透率已经达到了30%。按照过往的经验，一旦渗透率达到30%就意味着未来电动车增速可能会下调。

　　按照相关机构预估，今年国内电动车的销量增速预期在30%左右，而这个数据在2021年达到1.6倍，2022年也有90%。

　　如果再考虑到今年国内新能源汽车补贴退出，电动车价格下调空间对不少依赖补贴的企业来说其实非常有限。

　　一边是国内电动车销量增速可能放缓，虽然还维持在销量高位，但是增量堪忧；另外一边是这几年由于电池级碳酸锂价格高涨，相关企业纷纷扩充产能。

　　如果再考虑到50-60万/吨的价格本来就已经很高了，所以2023年电池级碳酸锂价格下跌是大概率事件。

钠离子电池是否能走上前台？

　　除了电动车销量外，其他锂电池替代技术的发展，对于锂矿价格也将产生直接影响。这其中，钠离子电池的地位正在逐步凸显出来。

　　和锂矿相比，钠离子的获取相对来说就容易很多，成本优势非常明显。但钠离子电池也有自己的短板——能量密度更低。

　　锂电池的能量密度都无法匹敌传统化石燃料，钠离子电池一旦被部署到车辆上，消费者的驾乘体验更是会受到不小的影响。

　　所以在未来，一方面钠离子电池企业需要在提升钠离子能量密度上不断探索，同时也可以考虑通过布局更为便利的补能模式来缓解用户的里程焦虑。

　　毕竟当前电动车续航即便达到1000公里，用户在跑长途时依然还会有里程焦虑。另外一方面，可以在诸如储能设备中大规模推广钠离子电池。这样也可以降低全社会对于锂电池的需求。

　　除非电池级碳酸锂价格再回归到一个各方都能接受的低位，否则钠离子电池甚至其他电池技术路线的崛起将不可避免。

　　对于电动车整个产业来说，要想实现对燃油车的全面取代成为市场的主流，最为关键的就是要在成本上取得优势，而且是比较大的优势。

　　钠离子电池之外，燃料电池被视为新能源汽车终极技术路线的共识并没有发生改变。

　　在未来的社会经济生活中，氢能必然可以占据其一席之地。在某些富氢地区进一步推升燃料电池的使用比例也能够在一定程度上缓解对于锂电池的需求。

锂矿公司股价何去何从？

　　对于锂矿企业来说，在价格高涨时就需要对未来价格下滑做好规划，这样才能确保锂矿价格大幅下跌时，企业还能够存续经营。

　　同时，对于锂矿企业来说，能否基于现有的技术实现产业链向下突破也将成为未来决定其前景的关键所在。

　　从全球范围来看，在今后一段时间，电动车的渗透率还存在一定的上升空间。尤其是欧洲、美国这样的发达国家市场以及南美、东南亚、南亚这样的发达国家市场。

　　短时间来看，锂矿还拥有一定的价格支撑，无需太大的担忧。但是这个基础是否稳固，影响的因素还有很多。即便撇开这些因素，锂矿价格回归正常也将是一件大概率事件。

　　对于特斯拉以及国内的一众新势力车企来说，他们其实面临的最大竞争对手并不是同样制造电动车的友商，而是传统燃油车。

　　要想存活下来并获得更大的发展，唯一的方法就是从燃油车身上攫取市场份额。一旦锂电池价格持续在高位运转，必然会影响整个电动汽车行业的发展。

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