【原创】电池回收 中国企业在全球舞台大有可为

　　最近一段时间，宁德时代掌门人曾毓群在接受媒体采访时曾经提到了中国在电池回收领域领先欧洲不少，这就让电池回收再度成为国内媒体关注的焦点。

　　在国内，随着电动车保有量的增加，电池回收的市场规模也正在持续扩大。对于车载动力电池来说，为了保证整车的动力性和续航性能，以及从电池一致性管理角度考虑，当动力电池最大容量如果衰减到低于70%到80%时，就需要考虑更换电池。

　　2023年，我国新能源汽车保有量已经达到2041万辆，而去年退役的动力电池总量超过58万吨。随着电动车/新能源汽车销量持续走高，预计到2030年，国内动力电池回收市场的规模有望突破千亿元。

　　为此，国家在今年推出的《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》中也提出，要支持“动力电池更新换代”。这也就在政策层面为动力电池回收指明了方向。

电池回收意义不容小觑

　　废旧电池如果不能进行很好的回收，不仅会产生严重的污染，还有发生爆炸的可能性。尤其是当碳酸锂价格一度接近60万元/吨的历史高点时，电池回收是一门非常有利可图的生意。

　　通过回收废旧电池，可以产生比较明显的效益：

　　梯次利用。正如上文所说，一般电池最大容量低于80%就可以考虑更换电池。在这种情况下，如果电池容量介于60%-80%之间，这些电池还可以被用来驱动电动叉车、两轮电动车这些低速运载工具。

　　如果电池电量介于20%-60%之间，那么这些电池能够被用于通信基站以及储能系统等。当电池容量低于20%，电池才需要真正被拆解，提取中间的还有一定价值的金属进行循环利用。

　　减少碳排放。新能源汽车的推广，除了解决我国对进口石油依存度较高的战略问题外，降低碳排放也是其重要的使命之一。而根据测算，动力电池占新能还原汽车生产阶段碳排放量的50%左右。一旦能够建立起一个健全的动力电池回收体系，就能够有效减少碳排放，带来比较高的生态和社会效应。

　　减少进口。我国并不是一个锂矿大国，因此动力电池回收，能够显著降低国内对进口电池生产所需金属的依赖程度。根据测算，如果能够在电池回收领域提高效率，光是当下回收的电池就可满足我国每年20%的锂、11%的镍和25%的钴，其背后的经济价值非常大。

电池回收领域 中国领先欧洲一个身位

　　作为国内以及全球电池范围内的领军企业，宁德时代在电池回收领域同样走在全球的前列。

　　按照曾毓群的讲法，宁德时代的电池回收技术可以将镍和钴的回收做到 99.6%，锂的回收达到了 91%。去年，宁德时代旗下专注在电池回收领域的子公司邦普循环，回收了10万吨的废旧电池，并在其中实际回收了1.3万吨的碳酸锂。

　　而当前同期，欧洲的锂回收仅为 70%，镍和钴大概有 80%。更不要说中国在新能源汽车保有量带来的规模效应以及相应的人工成本方面，都有着欧洲企业难以企及的优势。按照宁德时代的估计，2042年，中国无需再为生产电池进行挖矿。

　　不久前，美国将自中国进口的电池关税上调到了25%。在美国设厂，向美国转移产能或者和美国车企合作，已经成为国内电池企业开拓美国市场的关键。而根据欧盟即已经生效的《新电池法》，对于未来新投入欧盟市场的电池设置了回收材料最低水平的规定。

　　所以无论是为了满足法规，还是开拓新的生意，国内的电池回收技术或许可以成为出口的一个新途径。

行业乱象也需要重视

　　虽然以宁德时代为代表的中国电池企业在电池回收技术上比较领先，但是电池回收在国内依然还有不少问题有待解决。

　　电池回收行业利润。当前，电池回收行业的利润和包括碳酸锂在内的金属原材料价格息息相关。碳酸锂价格高，电池回收行业利润就大；而当碳酸锂等金属价格走低，电池回收行业利润也会受到影响。

　　两年前，全球范围内的碳酸锂价格一度高达60万元每吨，直接催生了一波电动车涨价潮。彼时也正是电池回收行业最为红火的时候。而如今，碳酸锂价格回落到10-11万元每吨的区间，电池回收行业利润就微薄了不少。

　　从这个角度来看，为了促进电池回收行业的稳定健康发展，国家财政也必须对行业头部企业进行一定程度的补贴，确保碳酸锂价格哪怕过低，相关企业也可以稳定发展。毕竟废旧电池对环境破坏造成的损失更大，有些生态破坏更是无可挽回。

　　提升行业集中度。之前由于碳酸锂价格较高，整个电池回收行业利润非常可观，使得国内电池回收行业中“小作坊”泛滥。这不仅扰乱了行业秩序，出现了回收价格混乱，企业之间相互恶意竞争的情况，而且也阻碍了国内电池头部企业发挥出规模效应和技术能力，实现行业良性健康发展。

　　为此，从2018年至2023年，工信部先后公示了5批合新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件的白名单，入选企业有156家。相关白名单制度的建立，在确保国内电池回收行业依然有一定竞争的情况下，最大程度杜绝了恶意高价回收的情况。

　　做好电池回收工作意义重大。在电池技术方面，国内已经领先欧美电池企业一筹。接下来，在完善国内的电池回收网点和相关的配套措施的同时，另外一方面，包括宁德时代在内的国内电池企业同样可以将更为领先的电池回收技术引入到海外市场。

　　这样不仅可以带来可观的经济效益，同时也能够更好地来开拓国际市场。从某种程度上来说，输出电池会回收技术比出口电池来得更加重要。

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