【原创】吉利实现“电池自由” 神盾短刀电池对行业影响几何？

　　2024年以来，中国新能源市场竞争越来越激烈，技术升级也在不断进行，不过在最核心的动力电池方面，真正的技术突破却并不多，各大厂商还处在查漏补缺的阶段。

　　近日，吉利汽车正式发布自研自产的最新一代“刀片式”磷酸铁锂电池——神盾短刀电池。这是吉利汽车神盾电池的最新成果，预计将会首先搭载在银河E5上。那么神盾短刀电池量产上市后，将会带来什么影响呢？

神盾短刀电池是一种什么电池？

　　在吉利汽车的官方表述中，神盾短刀电池被明确称为新一代“刀片式”磷酸铁锂电池，如果要进行简单类比的话，它与比亚迪的刀片电池是比较接近的，只不过长度比较短。

　　根据吉利汽车的说法，神盾短刀电池的电池长度为580mm，比目前主流的长刀电池缩短40%左右。而长刀电池由于长度更长，锂离子在正负两极的转移路径就会更长，这样会提升电池的内阻，带来性能的衰减和安全隐患，而短刀电池就没有这样的问题。

　　在安全层面，神盾短刀电池可以实现8根直径5mm的钢针同时穿刺并保持1小时，电芯不冒烟、不起火、不爆炸。

　　此外，神盾短刀电池的电芯还是全球首个通过5.8mm真弹枪击贯穿试验的电芯。

　　同时，神盾短刀电池还采用了CTB结构，架构强度更高，电芯底部则加上了多层复合材料，形成了坚固的结构底护板。

　　除此之外，神盾短刀电池还采用了2个防爆阀来进行快速泄压，当热失控发生时，它可以在最大程度上降低电池爆炸风险。

　　吉利汽车官方表示，神盾短刀电池通过了中汽中心的六大极端条件试验，在零下30度的极端低温下，电池容量依然可以保持在90%以上，从而在很大程度上解决了磷酸铁锂电池在低温性能上的不足。

　　在消费者关注的充电速度方面，神盾短刀电池也有明显提升，从10%充至80%仅需要17分钟4秒。当然，这是在理想状态下得出的数据，实际情况可能要打一些折扣，但神盾短刀电池在充电效率上有大幅提升，这应该是没什么疑问的。

神盾短刀电池在业内是什么水平？

　　短刀电池，其实就是比较短的刀片电池。刀片电池这个词是比亚迪首创，但刀片式结构在动力电池领域非常流行，它并不专指比亚迪的刀片电池。简单来说，神盾短刀电池是一种简化版本的刀片电池。

　　比亚迪的刀片电池，本来就是多种规格一同开发，比亚迪自己的纯电大巴上用的刀片电池，长度上肯定远远大于普通乘用车上的电池。而神盾短刀电池并不需要考虑那么多，它只需要针对乘用车市场就可以了。

　　从吉利官方公布的消息来看，神盾短刀电池主要的卖点就是安全性能比较高，同时电池容量也达到了同级别电池的主流水平，它并没有取得技术突破，续航里程等方面也没有什么领先优势。

　　那么吉利为什么还要开发这种电池呢？原因很简单，这种电池是吉利自研自产，不再依赖外部的供应商。

　　实际上，无论是比亚迪的刀片电池、还是宁德时代的麒麟电池，都是在生产工艺上进行的小幅创新，并没有改变电池的化学性质，吉利的神盾短刀电池也是一样，它并不靠性能取胜。

　　神盾短刀电池对吉利最大的意义在于，它让吉利汽车解决了“从零到一”的问题，具备了独立自主进行电池研发和生产的能力，未来还可以大幅降低吉利的电池生产成本，让旗下车型的售价更有竞争力。

　　至于电池的性能，它只需要保持在目前的一流水平即可。真正的技术突破，现在不要说是吉利，就连比亚迪、宁德时代也做不到。在可预见的范围之内，动力电池的技术不太可能取得实质性的突破。

对行业有什么影响？

　　实现动力电池“自由”，是很多新能源厂商都在追求的目标。由于供应商松下的进度缓慢，导致特斯拉4680电池迟迟不能大规模交付，这样的教训，让主流厂商越来越重视动力电池的研发。

　　不过神盾短刀电池的出现，对行业的影响可能要比想象中低得多。当年比亚迪的刀片电池发布之后，迅速提升了磷酸铁锂电池的行业地位，最终磷酸铁锂电池超越三元锂电池，成为不少汽车厂商的首选。

　　要真说对行业有什么影响，那就是吉利也跟比亚迪一样掌握了电池、电机、电控等核心技术，成本会进一步降低，这有助于提升吉利旗下新能源车型的竞争力，让吉利逐渐拉开与其它厂商之间的差距，行业格局将会持续变动，那些自主性不强的厂商将会被淘汰出局。

　　神盾短刀电池的出现，主要是提升了吉利自身实力，对行业格局的影响有限。要知道，在一个激烈竞争的市场，独立自主地掌握核心关键环节，是非常重要的。

　　吉利目前是仅次于比亚迪的国产新能源厂商，有了神盾短刀电池之后，吉利将会逐渐具备与比亚迪一较高下的实力。

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