借着1978年克莱斯勒顺风“地平线” 回顾上世纪80年代进口的法国“白茹”轿车

　　上世纪80年代中期中国进口的西方轿车中，有款法国两厢轿车不少老车迷们印象深刻，有叫它法国“白茹”的，也有叫它地平线的（叫它“白茹”非常好理解，那是“标致Peuget"的音译）。它似乎是上世纪80年代中期为数不多的西方国家两厢进口轿车。借着1978年克莱斯勒顺风“地平线”再来回顾一下这款车。

　　上世纪80年代中期中国是从法国标致汽车公司进口的这款车，全称为Tabolt Horzon（塔伯特 地平线）。那怎么和克莱斯勒又扯上关系了？它确实是关系很错综复杂的一款轿车。在它问世之初确实是一款英国设计，法国机械的美国品牌车型。 

　　这款车是20世纪70年代由克莱斯勒公司欧洲部(由克莱斯勒收购的法国Simca汽车、英国Rootes汽车公司和西班牙Barreios公司组成）以代号C2开发一款家庭轿车，造型设计由英国设计师Roy Axe在英国Whitley设计室完成，车辆机械部分由法国Simca完成，“地平线”于1978年上市替代已经老化的Simca1100轿车。在上市之初，法国市场在Simca品牌下销售（也就是Simca Horizon），而在美国，它在克莱斯勒品牌下销售。 

　　关于法国的“Simca”，曾经是法国一个著名的汽车品牌（上世纪90年代中国进口的俄罗斯莫斯科人“阿里高”轿车是上世纪70年代Simca 1307轿车的山寨改进版），上世纪70年代它在前置发动机前驱底盘轿车设计上走在世界的前列。

　　在1977年克莱斯勒公司遇到了严重的困难，1978年法国标致汽车公司以象征性的1美元收购了克莱斯勒欧洲部，标致汽车公司不久后放弃了Simca品牌和克莱斯勒品牌启用法国另一个历史著名品牌“Talbot”，“地平线”在欧洲的品牌和名字就成了Talbot Horizon。克莱斯勒虽然把自己的欧洲部“送”给了法国标致汽车公司，但是“地平线”轿车依然在美国继续生产和销售，美国市售的车型称为Dodge Omni和Plymouth Horizon。

　　“地平线”的规格为车身长度为4146毫米，车身宽度1681毫米，轴距为2525毫米。在上世纪70年代末期，它在欧洲是一款设计非常先进的家庭轿车，1979年获得了欧洲年度车的称号。

　　上世纪70年代至80年代初期，西方饱受石油危机之苦，消费者更青睐省油的经济型轿车。此时的美国也不例外，相当部分消费者丢掉了全尺寸V8动力轿车的情怀，当时美国市场上热销的家庭车是省油的紧凑家庭车。克莱斯勒公司的地平线最大的卖点就是省油；动力为一台1.7升排量四缸发动机（功率太小都不好意思在产品册上提），高速公路平均油耗6.2升/100公里，城市路况平均油耗为9.4升/100公里，经济性可以和日本轿车媲美。当80年代中期产品需要换代时，这时克莱斯勒汽车公司的紧凑家庭车技术主要依靠日本三菱汽车了。 

　　再回到法国，在标致汽车公司收购克莱斯勒欧洲部之前，紧凑前轮驱动家庭车产品和技术是它的薄弱环节。所以，今天来看当年标致公司接管克莱斯勒欧洲部是多么英明；不仅消除了标致在法国市场一个强大的竞争对手Simca，同时获得了Simca前置发动机前轮驱动轿车的技术以及设计团队，为法国标致产品从前置后驱底盘全面转向前置前驱底盘创造了条件。

　　当1985年Talbot Horizon后继车型上市时名字就变成了标致309轿车了（最初的车名为Talbot Arizona），原来标致的30X车系后来改名成为为标致40X车系。1993年标致309停产后它的继任者是标致306，2002年标致306的继任者标致307上市……