【原创】法系车不行了? 其实它已经开始反击

　　曾经属于“老三样”之一的雪铁龙富康如今已经销声匿迹，继任者成为了饱受吐槽的雪铁龙C3L。不过面对这个十几亿人潜力的消费市场，PSA从未放弃过继续耕耘。近日，全新一代标致308传出即将上市的消息，法系车再次引发人们的关注。

本土市场稳如泰山

　　法系车在中国市场上衰落已久，当年声势浩大的高端品牌DS 2020年在华销量仅剩424辆。但以PSA为代表的法系车却有着全球年销量300万辆的实力，其中，欧洲本土市场占据了大部分市场份额。

　　2020年受疫情严重冲击，法系车全球总销量跌至250万辆。2019年，法系车350万辆的全球销量中，有300万辆出自欧洲本土市场。除了法国市场，南欧的西班牙、意大利也是法系车的重镇。

　　300万辆的欧洲销量大约相当于中国自主品牌长安、吉利、长城年销量的总和。根据2020年法国汽车销量排行榜，前10名都是法国品牌。2021年1月16日，PSA集团与菲亚特克莱斯勒汽车公司正式合并，成为全球第四大汽车制造商，实力进一步增强。

　　依托法国和欧洲本土市场，法系车依然过得相当滋润，足以见得PSA的品牌实力。

近期动作频频的PSA

　　虽然2020年全年法系四大品牌标致、雪铁龙、雷诺、DS的在华总销量合计只有4.97万辆，不及日产轩逸一个月的销量。但是，法系车依然无法抗拒中国汽车市场的诱惑力。

　　2021年3月，DS品牌旗下最新车型DS9正式上市，新车车身长度为4933mm，定位于高端B级车，将与沃尔沃S60、凯迪拉克CT5等展开竞争。

　　2021年5月21日，DS品牌首款纯电动车型DS3 Crossback E-Tense以进口形式正式上市，尽管31.33万元的售价，以及不到400公里的续航，确实有些缺乏性价比。但抓住新能源车发展机遇的战略方向是没错的。

　　雪铁龙同样不甘落后，2021年上海车展期间，雪铁龙全新中型轿车凡尔赛C5X正式亮相，跨界的身份以及科幻的外形是其最大的亮点。这辆车既有轿车的流畅线条，又有SUV的宽敞空间，可以说是集各家之所长。

　　同样在2021年上海车展期间，标致品牌三款新车4008、5008以及4008 PHEV正式上市，三款新车都采用了无边框前脸设计理念，动力性能方面也进行了一定程度的提升。插电混动的推出，也有效减轻了标致极其所属集团在华的双积分压力。

　　至于雷诺品牌，在传统乘用车受挫的情况下，雷诺则将其在华业务重点调整为电动车和轻型商用车。雷诺选择与江铃集团合作，在华推出纯电动网约车、微型电动货车等全新车型。并在2020年和金杯一起，推出了华晨雷诺金杯，成为新一代城市“大面包车”。

　　法系车有着很强的设计功底，技术实力也属于全球一流水平，特别是在艺术设计上首屈一指。法国品牌的工业水平在欧洲也是极强的存在，此前在国内的萎靡，很大程度上来自于对中国市场的不了解，如果能够认真了解市场需求，法国车重回“富康时代”也并非不可能

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