【原创】概念车惊艳亮相 标致在中国能否重塑辉煌？

　　在今年的上海车展上，由今年1月刚刚上市的标致408X领衔，让国人有了重新审视法系车品牌的机会。但最为让人印象深刻的必然是这次在上海车展迎来其整个亚洲首秀，且能够代表标致品牌未来设计理念的INCEPTION概念车。

　　这款概念车，也的确凭借惊艳的造型，成为整个车展上人气最高的车型之一，甚至让我们对之前在国内市场上表现不佳的法系车品，重新燃起了信心。

标致勾勒标致未来发展理念

　　在介绍INCEPTION概念车之前，标致品牌全球CEO林捷声也是和众多全球车企高管一样来到上海车展上，为中国媒体和用户勾勒出标致品牌全球的“E-LION PROJECT电动计划”。

　　“E-LION PROJECT电动计划”的核心是标致品牌全系车型在2025年实现100%的电动化。而为了实现这个目标，标致将在“生态、体验、电动、效率、环境”这五个维度上进行产品的全面更新，而这五个维度被标致概括为五个E。

　　其中，生态（Ecosystem）是指打造全新的产品和服务；体验（Experience）是指对从产品交付到充电再到车联网的整个客户体验进行全面优化；电动（Electric）则是标致品牌自己的承诺，即到2025年全系车型100%电动化。

　　效率（Efficiency）：则是标致对自己的产品的性能提出了更高的要求。尤其是希望标致电动车续航里程最大化，二氧化碳排放最小化，这都依赖于一个高效的电驱动系统；环境（Environment）则是指标致在ESG指标上实现更大的突破，计划在2038年实现零排放。

标致INCEPTION概念车

　　在“E-LION PROJECT电动计划”的指引下，标致汽车研发了标致INCEPTION概念车。

　　众所周知，概念车是展现一个品牌下一代车型的设计思路和技术实力的最好载体。从INCEPTION概念车开始，标致将进入一个全新的时代。

　　首先，这款新车来源于标致的“BEV-by-Design”平台。2026年开始，该平台将开始赋能标致的所有电动车车型。从INCEPTION的参数上，也可以大致了解BEV-by-Design”平台的硬核实力。

　　INCEPTION配备了800伏充电技术，采用100千瓦时电池，一次充满电可以行驶800公里。单纯从续航里程来看，用户将完全没有里程焦虑。即使是补能时间，只要有超充站，也可以控制在很短的时间，和油车没有太大的差异。

　　在动力性方面，标致INCEPTION概念车前后各配备一台紧凑电动机，是一款四驱车型，综合功率接近680马力（500千瓦），百公里加速不到3秒，是一款可以媲美跑车的四驱车型。

　　其次，标致INCEPTION概念车配备的全新i-Cockpit座舱搭载的Hypersquare控制系统也是未来标致车型的一大亮点。其采用了颠覆性的平板电脑式控制中心，完全摒弃了手柄，旋钮和按键，通过指尖滑动来实现各种控制。

　　当然，该车还具备语音识别功能和线控转向等，这些都有助于标致能够在如今日趋同质化的智能座舱产品上，让自己的设计独树一帜，为消费者带来完全不一样的驾驶体验。

　　标致INCEPTION概念车的造型也是非常酷炫的。其采用更前瞻的狮魂美学设计，为未来标致车型的外观造型定了主基调。以标致INCEPTION概念车为例，整车在感性线条的基础上，更多的运用了动感曲线，更锋锐，更具几何造型。

　　值得一提的是，标致汽车的狮标辨识度极高。未来如果在国内的标致车型都能采用这样的设计语言，标致在国内的销量和声量将大概率往上提升一个新的层级。

东风标致在中国市场还有没有机会？

　　随着菲亚特克莱斯勒相关车型在国内停止了国产，Stellantis在国内唯一可以依靠的只有东风神龙一家车企。

　　中国是全球最大的汽车市场，也是全球最大的新能源汽车市场，这是手头有着众多品牌的Stellantis所不能放弃的。而标致408X的引入其实就是对Stellantis退出中国市场最有力的回应。

　　下一步，国内汽车市场不会出现过往动辄两位数的高速增长。中国汽车市场将和整个中国经济一样，在已经拥有了非常大体量的情况下，会逐步放缓增长速度。

　　在这样的大环境下，车企就需要开始对于消费者的诉求进行精细化处理。从某种角度上来说，这对于东风神龙来说会是一个不错的机会。但这一切其实最终都取决于Stellantis是否愿意向国内投入大量的资源，并将中国市场的优先级不断提高，把最具竞争力且最前瞻的技术在第一时间引入到国内市场。

　　从标致408X的上市以及标致品牌全球CEO林捷声亲临上海车展，让人们看到了标致乃至整个Stellantis希望在国内市场做出一定的改变。

　　下一步，标致能否加速其整个电动化产品的投放进程，为国内市场引入更多更具竞争力的战略车型，让其重现当年标致和整个东风神龙在国内市场的辉煌，还让我们拭目以待。

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