氢能成为新趋势？ 各国都有哪些大招？

　　随着政策对新能源车型的大力推广，氢能的研发也成为各国车企发展的重点。

韩国 建立氢能城市  制氢成本降一半

　　能源咨询公司Wood Mackenzie日前表示，预计到2030年，绿色氢气的生产成本将减少一半，预示着韩国氢能发展前景光明。

　　在韩国总统文在寅领导下，韩国政府宣布了雄心勃勃的计划，即到2050年韩国成为氢经济社会。至2022年，将建立三个氢能城市，并加速燃料电池电动汽车（FCEV）的部署。

　　Wood Mackenzie研究总监夏尔马在近日的新闻发布会上说：“因为绿氢的成本是化石燃料氢的2-4倍，预计2030年将会发生改变。”

　　目前，作为全球第五大氢能市场，韩国今年的需求预计将达到444万吨，其中近86％的需求来自炼油厂。由于空气质量问题，精炼厂使用氢气除去汽油和柴油中的硫和其他杂质。氢能的供应是使用化石燃料在当地生产的，并且排放量很大。

　　韩国的目标是在工业、供热和交通运输领域扩大氢能的使用。到2022年，FCEV的产量（包括出口）将从目前的不到2000辆增加到81万辆，到2040年达到620万辆。

英国 推广氢燃料汽车 促进零排放运输

　　英国政府日前表示，计划将2040年英国销售新汽油、柴油和混合动力汽车的禁令提前五年，这凸显了迫切实现零排放运输的需要。为了促进向低碳汽车的过渡，政府最近宣布了对零碳巴士的资助。

　　在英国，使用氢作为清洁燃料正在引起人们的极大关注，许多市议会已经在采取行动。 阿伯丁市议会正在扩大其现有的氢燃料公共汽车车队；格拉斯哥市议会已经提出建议，到2029年底，该市议会的所有车辆应零排放；利物浦市地区正在制定计划，使用氢气帮助其实现2040年零排放目标。

　　利物浦市地区联合管理局交通投资组合持有人议员利亚姆·罗宾逊说：“我们希望利用当前的时机建设更公平、更绿色的经济，并将利物浦市地区转变为英国的可再生能源海岸。目标到2040年实现零碳排放。”

　　“氢能使我们能够重新思考发电和存储能源，电力运输车队和供暖家庭的方式，我们很幸运在圣海伦斯拥有像BOC这样的公司可以与之合作；在我们推进将氢燃料公共汽车车队带入市区街道的项目的过程中，这种关系将特别重要。”

　　通过向零排放车队的过渡，格拉斯、阿伯丁和利物浦市等城市和地区的主管部门正在加速氢能汽车的市场增长。

德国与加拿大 合作开发氢能  推动能源产业转型

　　近日，来自德国和加拿大的七名专家，就氢能在工业、建筑和能源领域的应用交换了意见，这标志着德国与加拿大达成三年合作协议的第一步。

　　加拿大魁北克能源转型组织总裁兼首席执行官约翰内·杰利纳斯表示：“与世界其他地方一样，能源转型的成功不可避免地需要所有利益相关者的共同努力。”

　　德国能源署首席执行官安德烈亚斯·库尔曼表示：“经过广泛的公众咨询，魁北克政府将其能源政策调整为低碳经济，重点是能源效率、创新和可再生能源。”

　　“运输领域还有许多工作要做，魁北克40％的温室气体排放是由运输部门造成的，而且这种趋势仍在增加。氢能可以扭转这一趋势，成为一种新的能源选择，尤其是在货运领域。”

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