汽车设计中的重要元素 汽车世界要更多彩！

　　在汽车工业高度发达的今天，提起汽车设计趋势，我们总能想到汽车造型、内饰、以及各种功能化的配件。例如，运动化、肌肉感的车型是近些年车企主要的设计方向。而在内饰方面，未来与简约的风格也在被大家所认同。其实，在汽车设计中还有一重要元素——色彩。

　　色彩可谓是确定车型外观成功与否的主要因素之一，一些色彩甚至成为了某款车型或是某个车企的标志。其实在汽车历史的长河中色彩的趋势也是在不断地变化的，从上世纪20年代的绚丽开始，到40年代因战争导致的萧条，再到80年代确立的黑白主题。不难发现，色彩渐变的背后满是时代的印记。

色彩是历史的投

　　现代汽车的诞生日公认是1886年1月29日，这一天德国人卡尔·本茨向德国专利局申请递交了汽车发明专利的申请。随后的一段时间里，因黑色车漆的工艺最为简单，同时代表上流社会的庄重，其成为了最主流的色彩。

　　时间来到1920年，一战刚刚结束，欧美各国开始了经济高速发展。经济繁荣后，人们就开始追求享受和品味，一时间拥有定制业务的小车企变为“香饽饽”。定制车企与客户们敢想敢干，制造出了相当多放飞自我的车型。例如《了不起的盖茨比》中出现的各种炫酷车型，它们并不是电影的虚构，而是真实出现过的。

　　但第二次世界大战的炮火很快打断了汽车发展的短暂繁荣。战时各车企纷纷转产军备，和平年代五颜六色的汽车在战争时期则变成军绿色或土黄色。但是象征权势的黑色被保留了下来，为凸显科技感和豪华感镀铬装饰也被应用到了汽车上。

　　在随后的几十年中，金属漆开始流行，但1973年开始的石油危机给了车企们重重一击。环保文化开始兴起，政府推动重污染企业外迁，鼓励汽车走向省油和绿色排放，于是车企和民众开始青睐富有环保气质的色彩。“大地色系”在这一时期开始备受欢迎，所谓大地色系就是大自然中较为丰富呈现的颜色，包括橄榄绿、棕色等。

　　进入80年代，随着车辆的造型更加现代主义，车辆的颜色反而开始走向传统，纯色车身越来越多。直到如今，普通民用车，选择白色、银色和黑色的也占据了主流。这里有普遍审美的因素，当然也有车企成本考虑的推动。

白色经久不衰，最受青睐

　　研究机构艾仕得在今年年初发布了其第67份年度《全球汽车颜色流行度报告》。这是全球历史最长、覆盖面积最广的汽车颜色流行度统计。不出意外，全球最受欢迎的颜色依然是白色（38%），这也是其2011年以来，连续第9年蝉联。

　　而黑色独居第二位，占比近两成；灰色和银色相较去年位置调换，分列第三和第四；蓝色和红色都超过了5%；棕色和黄色分别是3%和2%；绿色只占1%，排在第9位；其它颜色占比1%。可见，由白、黑、灰构成的“老三色”依旧是主流。

　　为何白色汽车是全球消费者最为接受和认同的呢？首先是白色车型简洁得体，使得消费者对车辆的外观印象加分。其次是白色车身不易吸热，在炎热夏季不会像黑色车内那样炎热。

　　最重要的，作为一种安全颜色，白色车身色彩的视认性是最高的。色彩的视认性，指的是一定背景中的色彩能在多远的距离以及多长时间内被辨别的程度。汽车由于是运动的物体，安全上来说视认性越高越好。因为白色的光泽度较浅，对光线的反光率非常高，能够快速识别出来，这也是不少消费者坚持买白色的原因之一。

色彩即将再次绚烂

　　世界知名车漆供应商巴斯夫（BASF）2020年1月发布的汽车色彩趋势报告显示，亚太地区越来越更偏爱鲜艳浮动的色彩，欧洲、中东及非洲地区则越来越喜欢紫罗兰金属色等独特车漆，而北美消费者则对能在阳光下变幻色调的车漆更加青睐。

　　总而言之，从数据角度上来讲，全球消费者越来越看重车漆的个性化。当然，巴斯夫并没有否定主流色，比如白色依然会是国内汽车的主流车色。只不过根据历史统计分析，白色车漆的占比已经接近顶点，未来肯定会有所下滑。

　　嗅觉敏锐的车企自然不会错过这一机会，随着消费群体的年轻化，多元且个性的需求接踵而来。近几年，各种非常规色的量产车开始涌现。例如保时捷近日推出的冰莓粉Taycan、兰博基尼推出的珍珠漆Urus等等。

　　保时捷日前就在采访中表示，“到目前为止已订购的Taycan 车型，都进行了深度的个性化配置。也就是说，目前每一台Taycan Turbo S或Taycan Turbo都是独一无二的。”例如，刚刚发布的Taycan家族第四款新车，保时捷为整个车系新增了7种可选车身颜色和大量可选内饰颜色。”

　　当然，如今的个性化已不仅仅局限于小众车型，多款平民车也有“大放异彩”的态势。例如，水晶魂动红色的马自达3 昂克赛拉深入人心；领克02能量紫与橙色的撞色设计更让其从车流中夺人眼球，其实，这个时代供消费者选择的色彩已有太多。

　　但部分车主还对汽车的维修费用与保值率心存疑虑。对此，记者采访了天津某奥迪4S店维修人员，他表示“不同的车色在维修上价格基本一致，决定价格的是车漆的种类，以奥迪为例，金属漆的价格就比珠光漆或云母漆稍高，因为在调漆工艺上相对复杂，成本也高。”

　　同时，记者从销售人员处了解到，对车色的选择与消费者年龄强相关，35岁以上的车主多数还是会选择较为保守的黑、白、灰三色，同时这3种颜色车型的库存量也是最大的。而现在青年购车群体越来越多，他们更偏爱绚丽色彩，因此其他颜色的库存量也在日益上升。

　　为调查不同颜色车型的保值率，记者走访了天津的二手车商城。二手车商普遍表示，与前些年相比，充满个性化颜色的车在二手车市场出现得越来越多。同时，购买二手车的年轻人也越来越多，甚至部分颜色特殊的车型已成为了抢手货。”

　　可见，维修费用与保值率已不再是汽车色彩发展趋势的绊脚石。随着社会的发展，更多元的文化正融入我们的生活。正如巴斯夫的调研所分析，汽车世界也许要更多彩了。

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