决定中国汽车智能网联成败的是这些技术

　　智能网联汽车的重要性，在当前全球汽车行业已经无需赘言，是各大主机厂的兵家必争之地。

　　上汽通过推出自己首款互联网汽车RX5一炮而红，引来国内几乎所有车企效仿；大众组建5000名软件工程师团队，研发自己的车联网底层系统vw.os，开主机厂开发操作系统之先河；致力于在IOT领域有所建树的华为，也凭借5G领域的巨大优势，强势切入智能网联汽车领域，希望成为汽车行业的增量供应商。

　　智能网联中落地最快的技术之一——车联网，已成为市场上主流车型的标配，从最初的导航功能开始逐渐向智能导航、语音控制、甚至智能规划行车途径转变，通过结合越来越多的BAT这类互联网公司生态下的诸多应用，让汽车从最初的交通工具，逐渐演变为出行管家。

　　这是一场关乎未来的战役，无论是车企、BAT，还是包括像ARM这样国际知名芯片公司，都投入巨资，依托自己原本的技术优势，积极向智能网联汽车拓展，以期未来在这一潜力巨大的新兴市场中占据一席之地。

　　哪些技术能力是企业的致胜点？它们又会带来怎样的商业模式？除了现在路人皆知的5G之外，还有哪些技术领域至关重要？搞清楚这些问题，能帮助我们对汽车智能网联行业有更清晰的认识。

5G：汽车智能网联未来之钥

　　说到智能网联汽车，不得不说5G。

　　5G意味着更高的下载速度、更大的网络容量、更低的延时。5G所带来的变革不是一个“快”字就能描述的，更重要的是，它的出现大大降低了智能网联汽车实际部署的门槛，也大大提高了其商业化应用价值。

　　对于车联网技术而言，在5G技术的加持下，无论是高清地图导航还是车载娱乐系统体验都将得到提升，特别是车辆与后台与云端之间的联系将更为通畅，汽车智能化程度将更高。

　　而对于无人驾驶来说，透过车与车、车与基础设施之间的沟通，使得车辆对无人驾驶技术的传感器精度以及控制器运算速度要求均可降低，无人驾驶的成本将显著下降，同时安全性也将得到大幅攀升。

“软”实力：汽车行业新生态中的制胜点

　　在5G通讯环境之下，软件开发能力是决定车联网与无人驾驶技术性能优劣的关键因素。

　　以无人驾驶为例，其所需的软件代码高达10亿行，几乎是智能手机的100倍。面对复杂的路况和周边环境，软件工程师需要在代码的冗余与效率方面求取平衡，才能让无人驾驶车辆真正SOP。

　　传统主机厂普遍缺乏软件代码的开发能力与项目经验，这使得当前在全球无人驾驶排行榜上领先的大多都是互联网企业，或者是被通用与福特收入麾下Cruise与Argo AI这类初创公司。

　　而在车联网技术上，为了摆脱Android与IOS系统的制约，很多车企早已自己动手，布局软件力量——大众在微软的帮助下研发车联网操作系统，并推出云服务，这使得大众在车联网领域建立起不同于竞争对手的独特优势，但最终也会逐渐演变成全行业的趋势，而这背后也是数千名专业“码农”奋战的结果。

OTA：智能汽车升级关键技术

　　想要满足智能网联时代车主对汽车配置的个性化需求，OTA技术（Over-the-Air Technology 空中升级技术）的发展非常关键，继特斯拉首推OTA后，它正在渐渐成为智能汽车的标配。

　　凭借OTA技术，汽车也可以像我们的手机一样，不需要回到4S店，就可以进行软件系统更新升级，包括最新的App以及操作系统的更新升级，都可以随时随地完成，大幅提升了消费者日常的使用体验。

　　在汽车OTA领域，包括艾拉比在内的国内智能服务商纷纷崛起，成为诸多主机厂青睐的合作伙伴。未来，如何提升OTA系统的安全系数，防止黑客攻击，将是其大规模落地前要解决的主要问题之一。

信息安全：技术标准与企业战略并行

　　尽管提升个性化和便捷体验是当前汽车智能网联的主流，但评估智能汽车的首要维度是安全性，在5G、OTA等网络通讯技术在汽车行业大规模落地的前夕，信息安全是永恒的话题。

　　在北美已多次曝出不少车型被黑客攻破、使得其可以被远程遥控这样毛骨悚然的情况。此外，个人信息保护也是欧盟GDPR以及中国网络安全法关注的重点。在智能驾驶时代，车与车、车与基础设施、车与后台都会进行密切的沟通，一旦信息安全领域出现纰漏，必然出现车辆被远程控制以及包括通讯方式、信用卡账号等大量个人信息泄露的恶劣后果。

　　因此，未来在智能网联汽车的信息安全领域，会有越来越多的标准与技术规范出台。同时车企也要进行自己的安全策略设计，确保车辆不被轻易攻破，保护消费者的信息与资产安全。

　　当前，海外车企已纷纷在智能网联汽车下砸下重金，并对企业从组织架构到长期愿景多作出巨大调整，以应对汽车行业百年未遇之大变革与大机遇。

　　对于国内主机厂和科技企业来说，只有携手优质行业伙伴，借助国内业已成型的互联网生态支持，分工协作，在最短时间内开发并部署满足国内消费者需求的智能网联汽车产品，才能在竞争激烈的汽车新”四化“赢得一席之地。

　　智能网联新生态圈正在形成，一方面，技术的研发、迭代是企业必须面对的挑战，另一方面，如何占据市场、跨界融合、建立创新盈利模式、打出差异化产品和服务，也是汽车行业人的共同思考。

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