国内首个《智能网联汽车测试场分级评价体系》发布 营造创新发展生态环境

　　为了统一智能网联汽车自动驾驶功能测试标准，推动实现测试场测试结果在长三角区域的通用互认，上海淞泓智能汽车科技有限公司联合工业和信息化部计算机与微电子发展研究中心（中国软件评测中心）积极承担科研探索任务，制定《智能网联汽车测试场分级评价体系》。

　　从2015年至今，国内建设了一批智能网联汽车示范区和封闭测试场，围绕自动驾驶、网联通信、交通监管等内容开展场地测试，推动智能网联汽车产品的先行先试及商业化落地。其中长三角区域已经密集建设了十余处智能网联汽车测试场。目前国家主管部门各司其职，各尽其责，依据专业评价指标，有侧重地开展智能网联测试场的认定工作，但尚未形成统一的认定体系和评价方法。

《智能网联汽车测试场分级评价体系》框架图

　　《智能网联汽车测试场分级评价体系》以交通运输部2018年印发的《自动驾驶封闭测试场地建设技术指南（暂行）》和《智能网联汽车测试场设计技术要求》（T/CSAE 125-2020）为依据，围绕“总体要求”、“测试道路一般要求”、“道路类型要求”、“测试道路特定要求”、“道路网联环境要求”、“配套服务要求”6个评价指标，将智能网联汽车测试场分为三个等级、六个类别。

智能网联汽车测试场评价指标及权重

智能网联汽车测试场分级方法

　　本评价体系由上海淞泓智能汽车科技有限公司联合工业和信息化部计算机与微电子发展研究中心（中国软件评测中心），历时半年，组织专业团队，深入调研国内多家智能网联汽车测试场，广泛听取行业专家意见后形成。旨在客观评价长三角区域各测试场的建设成果与服务能力，引导测试场的合理规划、规范测试能力建设，统一测试服务标准、支撑行业内开展测试需求对接、保障服务质量，不断提升智能网联汽车测试工作的系统性、整体性、协调性，推动长三角区域内智能网联汽车测试场的资源共享和结果互认，营造智能网联汽车产业创新发展的生态环境，促进长三角区域汽车产业的转型升级和高质量发展，助力长三角区域打造世界级汽车产业集群。

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