氢燃料配套设施一个月内三起爆炸事故！氢燃料电池车走向成谜

　　未知使人恐惧。任何新事物的出现都会招致怀疑的目光，一点风吹草动就有可能给其带来狂风暴雨般的影响。就像数年前特斯拉起火让人们担忧电动汽车的安全，去年美国亚利桑那州的Uber自动驾驶致死事故也一度引发全球热议。而近日发生在挪威的加氢站爆炸事故则不可避免地会给氢燃料电池车的未来发展蒙上一层阴影。

挪威加氢站炸了 氢燃料电池车停售

　　近日，在挪威桑特维卡，Uno-X公司的一座加氢站发生爆炸并起火。此次爆炸威力很大，触发了附近汽车的安全气囊，而这导致当时车内两名乘客被安全气囊所震伤，繁忙的E18和E16交叉路口更一度被迫关闭，消防部门随后建议安全区在500米以外。

　　事故发生后，Uno-X在挪威另外两座加氢站暂时关闭，而加氢站运营公司Nel Hydrogen也暂时停止在挪威、丹麦等国家的氢燃料供给业务。丰田和现代汽车则暂时停止了氢燃料电池车在挪威的销售。

　　此次的爆炸事故虽然并未直接发生在氢燃料电池车上，但仍会将这类车型推向了风口浪尖，其安全问题也再次成为大家关注的焦点。丰田挪威业务总经理表示：“我们尚不清楚Uno-X加氢站到底发生了什么，所以我们不做猜测。但是，在我们知道原因之前，我们会暂停相关车型的出售，因为现在不可能加氢气，而这是出于实际原因考虑。”

　　虽然暂停销售，但丰田坚称：“这并没有改变我们对氢燃料电池车的看法，重要的是，我们需要指出，氢燃料电池车至少和普通汽车一样安全。氢气罐本身是非常坚固的，你甚至可以用枪射击它们。”丰田对未来持乐观态度：“虽然纯电动汽车销量大增，但氢燃料电池车未来仍将在汽车行业占据一席之地。”

　　据了解，丰田与现代是挪威仅有的两家销售氢燃料电池车的车企，但体量并不大，目前月销量仅为个位数，而此次的事故可能会进一步影响公众对于氢燃料电池车的接受度。

事故频发 但不能因此否定氢能安全

　　事实上，这并不是加氢站等氢燃料配套设施第一次发生爆炸。在挪威加氢站爆炸事故发生前不到一个月的时间就被爆出相似的两起事故。

　　今年5月下旬，韩国江原道江陵市的一个氢燃料储存罐发生爆炸，造成2人死亡，6人受伤，当地政府要求居住在事发地点直线距离500米以内的所有住户立刻撤出居住地。

　　今年6月初，美国加州一处化工厂储氢罐和氢气运输拖车发生爆炸和火灾，所幸没有人员伤亡。

　　氢燃料电池车的发展极度依赖制氢、储氢、输氢、加氢等氢燃料基础设施的建设。但建设成本高、技术门槛高等因素导致各国加氢站建设非常缓慢。另外，由于当前工业制氢主要采用的电解水方式耗能很高，这也导致大规模制氢、备氢的成本一直居高不下。在某些国家，例如中国，氢气位列《危险化学品目录》，加氢站建设仍有较多限制。

　　挪威加氢站的事故原因还在调查中，而韩国的事故原因初步鉴定为，在履行水电解氢气试验的过程中，因操作失误而导致爆炸。不过，国内外的应用实践证明，只要按照标准规范和法规生产、存储及使用氢能，氢能安全还是可以得到保障的。

　　为了缓解韩国公众对于安全的担忧，在事故发生数日后，韩国政府和现代汽车共同宣布，将在韩国国会大厦附近建造一座加氢站，一些国会议员和两名部长参加了奠基仪式，政府方面也表示将放宽监管。

　　据了解，韩国希望通过氢能来改变其以化石燃料为主的能源体系，并将氢能作为新的潜在经济增长动力。按计划，到2022年，韩国将建成310座加氢站，并推广1.5万辆氢燃料电池乘用车，5000辆氢燃料电池公交车。

　　当然，虽然有部分国家政府的大力支持和部分车企的力推，但对于新生事物，人们的反应总会更加敏感一些。未来氢燃料电池车走向如何，仍需时间的检验。

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