【原创】蔚来越来越“火”怎么办？！

　　日前，蔚来汽车披露了其2019年第一季度的财务报告，数据显示蔚来的亏损已超26亿。

　　自3月以来，蔚来股价便一路走跌，从最高的10.64美元已降到2.52美元，市值则降至25.9亿美元，缩水已超70%。

　　除了受国内汽车市场大环境整体低迷、新能源补贴退坡幅度大及电动车品牌竞争环境激烈等因素影响，产品自燃也成为了蔚来市场表现低迷的一大主因。

　　6月14日，湖北武汉，一辆蔚来ES8在汉西建材市场停车场内发生燃烧。同日，蔚来汽车盘前跌近7%。

　　5月16日，上海嘉定安亭镇，一辆蔚来ES8在一居民小区内的地下停车库停放时发生自燃冒烟。

　　4月22日，西安蔚来授权服务中心，一辆正在维修的ES8发生燃烧。不到两个月，三次起火自燃，不能服众的调查说明把蔚来汽车推到了舆论的风口浪尖。

　　据悉，三起自燃的主角都是蔚来首款量产车型——ES8，自2018年6月开始交付用户，2018年累计交付11348辆，一度成为造车新势力的标杆。

　　但进入2019年，ES8交付量开始出现持续下滑。有数据显示，一季度蔚来ES8交付量为3989辆；4月交付1139辆； 5月交付1089辆，环比不断下滑，蔚来交付放缓。

　　作为品牌第二款量产车型，6月13日，蔚来ES6已完成首批交付新车装运并发往各地。这批车型是蔚来ES6的首发纪念版，承载着蔚来对扭转困境的期盼。

　　新车外观延续了蔚来ES8的设计思路，前脸采用家族式X-Bar造型，尺寸有所减少的封闭式进气格栅提升了整车的精致感。

　　蔚来ES6车内中控台极具科技感，11.3英寸液晶屏加持“NOMI”车载人工智能系统，具有表情转换、拍照、语音识别等功能，符合年轻市场的时尚品味。

　　消费者关心的安全配置，蔚来ES6全系配备车身稳定控制、车道偏离预警、主动安全系统、360度全景影像、悬架调节等；还可选配全速自适应巡航、自动泊车入位等。

　　动力方面，新车提供前后永磁同步双电机或前永磁电机后交流电机两种动力选择，电机总功率分别为329kW、400kW，电机总扭矩分别为610Nm、725Nm。

　　眼下的造车新势力们正经历着汽车市场下滑、政策补贴退坡的洗牌，未来还将面对特斯拉国产化、传统车企进军电动化的行业大淘汰，蔚来ES6身上压力很大。

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