【原创】上市一小时订单破万！MG MULAN如何抵挡比亚迪和大众？

　　中国有着数量极为庞大的自主品牌，但除了红旗之外，要说哪个品牌有点历史积淀，那就只有名爵了。名爵品牌脱胎于当年的英国汽车巨头——罗孚汽车集团，被上汽收购时在全球还有着相当强的影响力，至今仍然是不少发达国家市场上的主流品牌。

　　最近两年多以来，名爵品牌以年轻化为中心，对旗下车型进行了大换血，近期上市的MG MULAN就是其中之一。

　　MG MULAN定位于纯电两厢跨界车，售价为12.98-18.68万元，正式上市后一小时的时间里收获了上万台订单，市场影响力还是比较强的，看来名爵近两年的年轻化策略还是给自己积攒了不少人气。这款车能在竞争激烈的小型车市场上占据一席之地吗？

瞄准年轻消费者 这款车实力究竟如何

　　近两年，名爵品牌连续推出了多款全新设计的重磅车型，包括MG ONE、MG5、MG6等车型都有着十分年轻化的设计风格，就连即将“复活”的经典轿车MG 7都是满满的酷炫气质，MG MULAN自然也遵循了这样的设计思路。

　　MG MULAN的前脸充满了科幻气息，采用了封闭式设计，同时还保留了三段式的前包围，细长的大灯看上去相当凶悍。

　　MG MULAN采用了常见的悬浮式车顶，车身长度为4287mm，轴距则达到2705mm，与同级别的大众ID.3、比亚迪海豚等车型相比并不占优势，但这款车线条流畅，车身灵动，视觉效果比竞争对手要强不少。

　　尾部设计也能很好地看出这款车的年轻化特征，贯穿式尾灯、大尺寸后包围、分段式尾翼，看上去都有点桀骜不驯。

　　与外观相比，MG MULAN的内饰布局显得比较平庸，不过其也搭载了大尺寸悬浮式中控屏、上下双底式方向盘、贯穿式空调出风口、旋钮式换挡机构等各种比较时尚的设计元素。

　　出于安全等各方面的原因考虑，一款车的内饰布局不能太过于标新立异，但MG MULAN的内饰设计至少在平均水平之上。

　　配置方面，MG MULAN也有着不错的表现，全系车型均采用前麦弗逊式独立悬架和后五连杆式独立悬架，定速巡航、语音识别控制系统、4G网络、OTA升级、自动空调等均为全系标配，在同价位车型中还是不错的。

　　动力方面，MG MULAN提供了三款单电机后驱车型和一款双电机四驱车型，前者最大扭矩250N·m，续航里程最大可达520km。

　　后者则是专为喜欢运动快感的年轻人打造，最大扭矩提升至600N·m，百公里加速时间冲到了3.8秒，续航里程也达到了460km。

整体性能不错 市场前景不明

　　从产品性能的角度来看，MG MULAN的表现算是相当不错的，这款车上市之后，将对本田飞度、大众POLO等燃油车造成一定的打击，同时也有可能抢走一部分大众ID.3的潜在用户。

　　但这款车的前景真的是一片大好吗？恐怕并不乐观。

　　首先，整个名爵品牌目前都在衰落。2021年名爵品牌累计销量达到45万辆，2021年12月份甚至冲到了7.04万辆的历史高位，但进入2022年以来，名爵的销量出现断崖式下跌。在品牌势弱的情况下，名爵旗下车型也难免会受到影响。

　　其次，MG MULAN的价格并不便宜。12.98万元的起售价，超过了大多数消费者的承受能力，虽然该车对年轻消费者有比较强的吸引力，但花十几万买一款代步车的消费者毕竟是少数，更何况目前纯电动车型还存在充电难、充电慢、安全性差等各种问题。

　　仅凭“年轻化”，恐怕很难撑起MG MULAN的销量。

　　此外，竞争对手也比较强大。MG MULAN的主要竞争对手就是比亚迪海豚，有这款车的存在，会吸引大部分对两厢小车有需求的用户。另一个主要竞争对手ID.3也已经达到了月销2000辆的规模，MG MULAN想要超越并不容易。

　　MG MULAN的问题是新能源行业的一个共性问题，汽车厂商们做出一款性能不错的车并不难，但如何让消费者认可却是一个很大的难题。目前新能源汽车行业内有比亚迪和特斯拉两头大鳄，同时还有已经站稳脚跟的各路新势力，以及大众这种渐有起色的传统巨头，给后来者留下的发展空间并不多。MG MULAN的品质与性能毋庸置疑，但如何操盘，就要看名爵的营销功力了。

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