【原创】时隔七年的换代 新款逍客能否让日产实现销量再增长？

　　2022年是中国的虎年，对有实力的汽车厂商来说，这将是充满希望的一年。2021年中国汽车市场已经实现了4%以上的正增长。

　　不少汽车厂商都准备在2022年拿出各种全新车型，日产汽车就是其中的典型代表，全新一代的日产逍客将是2022年日产汽车最重磅的车型之一。

　　2021年，日产逍客累计销量超过15万辆，表现相当不错。但需注意的是，现款逍客已有7年没有换代了，自2015年上市之后一直都是小修小补。

　　虽然销量非常稳定，但面对越来越激烈的市场竞争，日产汽车必须拿出更多的诚意，才能保证市场领先地位。

　　2021年2月份，日产汽车正式在海外发布了全新一代逍客，2022年，这款全新车型将正式登陆中国市场。

外观全新升级内饰更加精致

　　事实上，现款日产逍客的外观并不算难看，不然也不会有年销15万辆的成绩。但无论如何，一款7年前就定型的车如今已经到了生命的末期，也是时候更新换代了。

　　如今年轻消费者已经是中国汽车市场上的消费主力，因此全新一代逍客也变得更加精致、更加年轻化，这一点算是跟上了时代潮流。

　　新车的外观变化主要体现在前脸，与现款车型相比，新车的倒梯形中网尺寸变大，U型的黑色装饰条却变得更加纤细，整体看上去视觉冲击力更强，而且变得更加精致。

　　现款车型的前脸略显粗犷，新车通过全新的设计解决了这个问题，给人一种眼前一亮的感觉。

　　除此之外，新车的大灯也发生了明显变化，就跟全新一代奇骏一样，新车舍弃了现款车型上的大灯造型，采用了目前流行的分体式大灯，看上去有更强的档次感，而且很容易得到年轻消费者的认可。

　　与更高一级的奇骏相比，新车略显小气，但与现款车型相比却有明显升级，看来日产汽车也准备靠颜值吃饭了。

　　日产逍客定位于紧凑型SUV，新车的定位也不会发生太大变化，但在尺寸上进行了一定升级，车身长度达到了4436mm，轴距也提升至2666mm，车身看上去更加修长，内部空间方面也更有吸引力。

　　但需要注意的是，这样的车身尺寸在同价位车型中仍没有什么优势，空间无法成为新车的卖点。

　　不过新车的车身侧面还是做出了不少改进，最显著的变化就是采用了双色车身以及悬浮式车顶，看上去有更强的运动气息，这同样是为年轻消费者量身打造的。与造型古板的现款逍客相比，新车在外观设计方面的确动了不少心思。

　　同样的设计思路还体现在内饰设计上。新款逍客的内饰布局发生了大幅变化，传统的嵌入式中控屏被改为流行的悬浮式，档把造型也改成了中国消费者更喜欢的游艇式。

　　与此同时，新车还简化了中控台的设计线条，虽然没有实现全触控化操作，但这样的改变已经算是有不小的诚意了。

前车之鉴 动力上不会再踩雷

　　海外版车型入华，会经常在动力上进行一些调整，全新一代逍客也不例外。需要注意的是，2021年上市的全新一代奇骏因为采用了全系三缸的策略而导致销量崩盘，因此全新一代逍客将不会再踩这样的雷。

　　新车预计将搭载1.3T四缸发动机，低功率版本最大功率为138Ps，高功率版本最大功率为156Ps。这样的动力性能称不上有多么强悍，不过满足日常需求还是没什么问题。

　　值得一提的是，全新一代逍客搭载的这款发动机是雷诺日产三菱联盟与奔驰汽车联手打造，在可靠性上几乎挑不出问题。

　　除此之外，新车在安全性能上将有不小的提升，此前公布的海外版车型配备了360度全景影像、定速巡航等配置，这些配置很有可能在国产车型上得到保留，以增强其竞争力。

日产的前路又将如何？

　　现款逍客的销量表现来看算是非常不错的，这可能是日产官方迟迟不换代的重要原因，在销量表现良好的情况下，日产汽车并没有多少换代的动力。

　　而全新一代奇骏换代之后在中国市场上遭遇惨败，被迫将老款奇骏拉出来救急，也成为2021年下半年中国汽车市场上的奇葩事件。

　　不过奇骏的失败主要原因便在于三缸发动机，全新一代逍客一定会避开这个雷区。

　　除此之外，新车的外观、内饰、空间等方面均进行了升级，吸引力也将进一步增强。新车上市后未必能一飞冲天，但保持现有的销量应该不会有什么问题。

　　日产汽车这几年在中国汽车市场上的表现并未达到预期。以全新一代逍客为代表，日产汽车或将在2022年推出更多的全新车型，在全新的虎年展现出实力，为消费者带来更多的优质选择。

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