【原创】2021年乘用车零售销量2014.6万辆 几家欢喜几家愁？

　　据乘联会最新零售数据统计显示，2021年全年乘用车累计销量达2014.6万辆，同比增长4.4%。相比于过往三年里同比增速的不断下滑，在疫情时而有袭扰且芯片短缺的情况下，国内车市能够取得这样的成绩非常不容易。

新能源成为细分市场亮点

　　按车型分类看，轿车和SUV全年销量分别达到984.6万辆和895.0万辆，同比增长了6.4%和3.0%，MPV的增速则下滑了1.0%。通过数据可以发现，国人对SUV的消费热潮并没有持续上升，轿车反而在增速和销量数据上都领先SUV一筹。在未来一段时间里，这两个车辆类型的比例应该可以维持一个动态平衡。

　　至于MPV市场，无论是二胎还是三胎政策，都未能有效拉动这个细分市场的增长。家用MPV市场在中国是一个难以被催动的细分市场，也是让很多业内人士挠头。

　　和整体大势相比，新能源汽车的成绩单最为亮眼，2021年1-12年，新能源车零售累计销量为298.9万辆，同比增长达到169.1%。取得优异的成绩之外，很多业内人士都觉得目前新能源汽车和内燃机汽车之比已经到了一个突变的时刻。

　　考虑到目前国内全年新能源汽车销量不到300万辆，而国内乘用车车市规模在2000万辆以上，因此，新能源汽车在2022年依然有非常广阔的增长空间。为此，各大品牌全力投入新能源汽车的项目中，向市场投放更多智能电动车，成为大家比较一致的行动目标。

零售排行榜，2022恐迎来变局

　　印象中，南北大众和上汽通用常年霸占着国内乘用车排行榜前三的位置，地位一度非常稳固，难以撼动。但在乘联会的零售排行榜中，吉利汽车仅输给上汽通用6万多台，随着2022年极氪001以及星系列放量，两者座次发生反转也并非难事。

极氪001

　　同为国内自主品牌第一阵营的长安汽车和长城汽车，在2021年的表现同样可圈可点。尤其是长安汽车，同比超过18%的涨幅，在排名前十的车企中也是高居榜首。长城汽车也凭借皮卡以及包括坦克300在内的多款SUV的强势表现，同样取得了两位数的增长。

长安阿维塔

　　2022年，长安阿维塔和长城沙龙智行都将为两大车企在电动车领域提供支撑，因此，两家车企在销量上也将有望再上一层楼。

长城沙龙智行

　　不得不提的是，丰田在国内的两家合资企业在榜单上位列第九和第十，本田在国内的两家合资车企位列第十一和第十二。

　　随着TNGA架构的新车效应逐渐显现，以及国内消费者对丰田混合动力的接受程度越来越高，丰田在国内的销量也迎来了持续增加。如果这个势头得以延续，那么丰田在国内的两个合资企业双双越过年销售百万的门槛也会是大概率事件。

丰田

　　至于本田，虽然同比出现了负增长，但更多地还是因为缺芯的缘故。本田在国内的精品车策略已经得到国人的认可，品牌旗下多款车型都在细分市场处于前列。

本田“e:N”系列

　　在国内素有“神车”之称的大众品牌，2021年在国内的表现只能说是差强人意，其中最大的原因莫过于ID.系列没有达到预期的销量目标。正如上文所说，在今后的两三年里，国内新能源汽车市场依然会处于一个高速增长的过程，燃油车的份额则会持续下滑。大众如果不能尽快找到销售ID.系列电动车的钥匙，眼下可能对自己冠军宝座的影响不大，但再过几年可能就会结出苦果。

大众ID.系列

不得不说的新能源

　　现在的中国汽车市场，撇开大红大紫的特斯拉，比亚迪、宁德时代、“蔚小理”，但凡主业和新能源汽车相关的企业，市值都遥遥领先传统车企。

　　在销量上，比亚迪、上汽通用五菱以及特斯拉构成了第一集团。其中，比亚迪的集团作战优势非常明显，e平台3.0和DM-i两个技术路线并行，让比亚迪成为如今国内市值最大的车企。

比亚迪

　　上汽通用五菱虽然高居第二，但是更多是入门级车型五菱宏光MINI EV带来的贡献。相比于微型车产生的微不足道的利润，其更多还是为集团产生价格日益高涨的新能源积分。

五菱宏光MINI EV

　　特斯拉虽然排名第三，但其无疑是国内最为炙手可热的车企。2021年，特斯拉在国内销量突破30万台，同比增长133%。虽然这两个数据不是最亮眼的，但是考虑到特斯拉在上海的超级工厂不仅支持中国市场，还要为特斯拉全球市场服务，因此能取得这样的成绩也是付出了很大的努力。

特斯拉

　　2022年，随着柏林工厂以及德州工厂的投产，特斯拉的产能不足将得到很大的缓解。彼时的特斯拉便可以腾出手来，将上海工厂的产能更多用来满足国内客户的交付上，那时特斯拉的销量还能再上一个新的台阶。

特斯拉上海超级工厂

　　此外，受芯片短缺问题的影响，“蔚小理”在2021年都离十万台的交付差了一口气。对于车企来说，一时销量的长短并不能说明什么，只要自己走在一个正确的道路上，日后突破20万，甚至更多都将是一个水到渠成的事情。

小鹏G9

　　小鹏G9、蔚来ET7/ET5以及理想的增程式中大型SUV，都将在2022年上市销售。可以看出，“蔚小理”三家企业都在持续完善自己的车型矩阵，在没有黑天鹅事件影响下，取得更大销量的势头将不可逆转。

蔚来ET7

　　国内车市如今已经呈现出百花齐放的局面，各大品牌纷纷使出浑身解数，在汽车市场技术革命的当下寻求一席之地。2021年已经过去，2022年的竞争将更加激烈。希望各大车企在上马新技术的同时，也能够更多地从消费者的用车体验出发，为消费者最大程度提供更为安心便捷的服务。

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