【原创】零首付融资租赁突然下架 巨大利润诱惑下特斯拉怎会轻言放弃？

　　当前，特斯拉可以说是电动汽车行业的“顶流”，无论其有什么样的部署、动作都会成为外界关注的焦点，哪怕是贷款购车这样的事情也会引起轩然大波。

　　11月1日，特斯拉官网上线全新金融产品，消费者可以通过最低首付的方式来购买特斯拉，在未来1-5年内，每个月支付租金，租赁期满后就能拥有车辆。这项服务上线之后迅速引起了外界关注，但仅三天之后的11月4日，特斯拉官网上这项服务已经被下架，目前客户可以以10%的最低首付购车。

特斯拉官网截图

　　短短的三天时间，特斯拉的这项融资租赁服务进行了大幅调整，外界因此议论纷纷，这中间到底有什么玄机？

什么是融资租赁？

　　特斯拉的这项融资租赁服务，听起来似乎很麻烦，其实这种模式本身并没有什么创新的地方，在汽车市场内，这种模式也很常见。就像我们买房一样，通过跟售楼部签订的合同，以房产为抵押来从银行贷款，然后按月还款给银行，房产、汽车等大宗消费品领域，这样的模式非常普遍。

　　但特斯拉的这项服务还是有点不太一样。

　　首先，一般情况下用户购车贷款的来源是银行，还款也是支付给银行，但特斯拉的融资租赁服务是特斯拉自己的金融公司在提供，相当于是向特斯拉贷款。

　　其次，首付金额、还款期数也比较灵活，在被下架之前，这个模式下的用户可以选择零元购车，每个月只还月供，同时贷款年限最长可达60期，也就是五年，这对年轻消费者显然有着极强的吸引力。

未来将会怎样调整？

　　外界比较关注的是，这项金融服务为什么会快速被下架，从表面上看，该服务并没有什么问题。特斯拉目前连续大幅盈利，完全有能力提供这样的贷款服务，而且该服务还有着帮助特斯拉稳定用户、提高用户忠诚度、获取利息收入等直接好处，那为什么会被下架呢？

　　目前有两种解释，第一是因为推出零首付之后排队客户太多，提车时间恐怕将会延长，因此特斯拉提高了购车门槛，将最低首付比例从零提升至10%。这种说法其实是往自己脸上贴金，一家商业公司从来不可能因为用户太多而取消某种服务，除非这项服务真的无法提供。

　　第二个说法相对来说比较靠谱，就是特斯拉内部在对金融产品进行调整。从目前来看，特斯拉并没有说要取消融资租赁模式，只是取消了“零首付购车”而已。2021年7月15日，特斯拉成立了特斯拉融资租赁（中国）有限公司，显然不会这么快就停止金融租赁模式，只不过对业务模式、放贷规模还在调整、摸索，因此才会出现这样的反复。

　　预计经过内部调整之后，特斯拉的融资租赁服务还会继续上线，因为这种模式的诱惑力实在太大。粗略计算一下，目前Model 3标准续航版按照11月1日上线的服务方案执行，5年的还贷时间，用户便需要支付将近5万元的利息，对特斯拉来说这笔收入绝对不可小视。如果正常发展，融资租赁模式带来的利息收入，将在软件、碳积分之外，成为特斯拉又一个重要的收入来源。

　　以特斯拉的销量规模，即便只有一小部分用户选择特斯拉的融资租赁模式，这项业务也会演变成一个规模庞大、前景广阔、发展速度极快的金融板块，带给特斯拉更大的想象空间。

　　当前的特斯拉仍然被消费者看作是一家汽车公司，但如果加入金融板块，就会变成一个大型的综合性公司，估值会大幅飙升，甚至有可能将金融板块分拆上市。大多数玩实业的都幻想着搞金融，马斯克当然也不例外。

　　房贷与车贷，是中国金融市场上最优质的两种资产，特斯拉通过融资租赁模式让自己镶上“金边”，资金储备会更加雄厚，也更有利于汽车业务的拓展。这样的特斯拉就是一部赚钱机器，国产汽车厂商要想与之抗衡，还要慢慢发展很长一段时间。

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