【原创】价格差了几十万 哈弗H9和普拉多差了什么？

　　6月9日，丰田LC300正式亮相，新车预计将会重回国内销售。此前由于国六排放等原因，合资版的陆巡和普拉多都已经在国内停售，平行进口版车型也在很多的地区无法上牌。

　　一年多的时间里，日系越野车在国内留下了很大一片空白，在这段时间里，国产越野车发展突飞猛进。

　　不久前，哈弗H9第十万辆整车下线。整车可以说是填补了中国硬派越野空白的一款车型，经过6年的发展，在经验与技术不断积累的同时，收获了不少用户，使得现在的哈弗H9有了能与普拉多相比的资格。

　　在国六标准下，新一轮的平行进口车已经陆续抵达，但在其中却迟迟不见丰田普拉多的身影，主要原因还是发动机难以适应当下的政策。

　　除了无车有市外，车商的炒作也使得二手普拉多的价格猛涨，甚至一度出现过60万元的普拉多新车，驾驶一年后卖出65万元的情况。和普拉多的价格相比，哈弗H9的20万元-30万元售价就显得十分接地气。

　　在动力系统上，海外版普拉多搭载2.7L、4.0L汽油和2.8T、3.0T柴油动力，国内合资版搭载3.5L V6，匹配6AT变速箱，其中4.0自吸版本动力为275匹，扭矩381N·m。

　　哈弗H9则采用2.0T动力，匹配ZF 8AT，最大马力224匹，最大扭矩385N·m。相比之下，哈弗H9的优势十分明显。

　　在配置上，哈弗H9的优势也十分明显，底盘有两把差速锁和一个限滑装置，最低配也有前后侧气囊，标配天窗和LED大灯。

　　相比之下，目前最低配的普拉多价格在50万元以上，配备的是铁轮毂、两气囊、卤素灯，且无天窗，只有一把中央差速锁。

　　在内部基础配置上，普拉多只配有定速巡航，哈弗H9则是搭载自适应巡航，且具有车道保持、主动刹车、座椅按摩等功能。

　　但是，哈弗H9也并非尽善尽美。在车身重量上，哈弗H9比普拉多重了200千克，这无疑降低了车辆的载重潜力。此外，哈弗H9上市不久时，曾出现过下坡时挡位突然升高的情况，这样会导致车辆突然加速溜车。

　　普拉多在全世界最恶劣的地方行驶多年，技术十分成熟，在很多缺乏零部件和保养的动乱地区也能正常使用。

　　此前，丰田还发布过直布罗陀版普拉多，搭载的是古董级5L-E自吸柴油机，可以使用劣质零部件和高含硫量、高蜡质柴油行驶。在有些情况下，这样的技术落后反而是一种优势。

　　可以说，日系越野车的空窗期给了国产越野车一个绝好的机会，针对基建良好、保养方便的国内市场，哈弗H9的配置和性价比的优势足以胜过大多数合资越野车，但是在极恶劣环境下的生存能力，依然是国产越野车的短板。

原创内容，转载请注明出处：《汽车经纬网》www.qichejingwei.com。