【原创】榜首被合资夺走 哈弗H6和长安CS75为何纷纷“让位”？

　　SUV销量榜榜首竟然不是国产品牌了，这可能是近期汽车市场最爆炸的新闻之一。

　　相比轿车市场的突飞猛进，4月SUV市场的榜首破天荒地被CR-V夺走了。按照目前的市场报价，最顶配的哈弗H6售价和最低配手动CR-V售价基本一致，二者虽然尺寸和配置类似，但是价格几乎没有可比性。

　　从销量上看，CR-V的销量变化并不大，由3月的27443辆增加到4月的29010辆，但是，哈弗H6却从3月的34264辆降到了4月的25847辆，CS75 PLUS也从3月的30314辆降到了4月的22857辆。不是CR-V增长太快，实在是有赖于“同行的衬托”。

　　虽然哈弗H6看似是一个车系，但却是多个车系的集合，仅目前在售的2021款车型，就有第二代、第三代和精英版三种外形截然不同的车型，价格区间在7万元-15万元。同代之间的配置天差地别，涵盖范围非常大，这也是目前哈弗能够畅销的重要原因。

　　近年来，长城“多生孩子好打架”的战略执行得非常成功。在与哈弗H6价格重叠的SUV中，还有哈弗M6、哈弗F7、哈弗赤兔、哈弗初恋、哈弗大狗等多款新车，每一款都有对应的市场。这几个系列基础动力和配置类似，很多零部件也都可以通用。

　　4月销量中，哈弗大狗的排名上升了5位，初恋排名上升22位，两个车系都是新上市不久，可见市场对新车的欢迎度很高。近期，哈弗赤兔也将开启销售，或许这也是哈弗H6销量被分流的主要去向。

　　长安CS75 PLUS系列面临的问题和哈弗H6类似，目前和CS75 PLUS价格区间重叠的有CS55、UNI-T、CS75、欧尚X7等，上述车型在4月销量榜中占据了3席，除CS75 PLUS外排名均有上涨。

　　相比哈弗和长安，本田在紧凑级SUV中只有CR-V和皓影两款姊妹车型，但是由于车型推出较早，十多年来销量和口碑一直保持稳定。现款CR-V上的1.5T发动机功率甚至比奔驰C级上的1.5T还要高，并具备L2级别自动驾驶能力，多年来虽未登顶，但是销量始终在前五，庞大的保有量带来的是良好的保值率。

　　此外，本田CR-V还拥有混动版本车型，发动机只有在高速行驶时才会介入，工信部百公里油耗甚至低于5L。本田的i-mmd混动系统在大多数情况下都由电动机驱动，起步和怠速抖动问题被很好地解决，行驶的静音性和平顺性也十分良好。和两款国产网红车型相比，CR-V更胜在稳定。

　　如今汽车市场上各个品牌的口碑已经大致形成，虽然销量变化看似不小，但是头部车型始终没有大的变化，此外，凭借着全国各地的备件率、维修保养难度、车辆保值率等优势，未来，这三款车型很大概率将继续保持优势。

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