【原创】两车先后上市 揽境与汉兰达孰高孰低？

　　以空间和舒适性为主要取向的SUV中，丰田汉兰达和大众途昂一直是销量榜上的常客。在20万元-40万元的售价区间中，两款车的实用性、配置、品牌属性几乎少有车型匹敌。

　　大众和丰田，作为全球市场上出镜较高的汽车品牌中的一员，双方在新车上市时如同一对CP，当一款新车型上市后竞品总能紧随其后。

　　在大众途昂的姊妹车型揽境发布后不久，新一代汉兰达也如期而至，宣传语中还出现了“更高处，尽揽天地”，与揽境将开启正面对抗？

外观造型 新车更符合中国审美

　　和途昂不同，揽境没有使用更具北美风格的双层大灯，头灯轮廓更加修长，边缘与中网采用镀铬条相连接，很大程度上拉伸了视觉宽度。此外，揽境的车头长度更短，B柱和C柱为隐藏式设计，看起来德味十足。

　　相比之下，汉兰达显得更加修长。虽然尺寸不减，但是，整车C柱后的车窗面积更小，视觉尺寸看起来比早期车款更小。汉兰达的头灯造型相比揽境，在视觉感受上看起来更长。

 整车尺寸 揽境完胜

　　揽镜在车身尺寸上拥有绝对的优势，尤其是轴距，揽镜超过汉兰达130mm，带来的是第三排的乘坐舒适性，相比之下，汉兰达第三排的空间相对局促。如果主要使用场景是6-7个人出行，揽镜的驾乘舒适性会高很多。

　　揽境的大空间在长距离自驾游时，后排座椅完全可以放倒作为床使用，在搬家或是运送大件时，宽大的后排也可以放下更多的行李。

　　| 动力系统 汉兰达更经济

　　动力系统上，两款车型各有千秋。揽境顶配使用了2.5T VR6的发动机，配合大众7速湿式双离合变速箱，马力达到了299匹，扭矩可达500N·m，官方油耗百公里9.7L。

　　新款汉兰达使用的则是2.5L 双擎系统，结合前后轴两套电机系统，马力为192匹，比2.0T的在售款式有所降低，电动机还有182-237马力的补充，百公里油耗仅为5.8L。除此之外，汉兰达可以使用92号汽油，经济性上更胜一筹。

 驾驶能力，大众更胜一筹

　　揽镜基于大众的MQB EVO平台打造，前麦弗逊加后多连杆的悬架组合和MQB平台无异，多片离合器式的全时四驱系统，拥有运动、经济、标准、越野和雪地多种模式，在越野能力方面较为突出。

　　为了进一步提升驾乘人员的舒适性，顶配的揽镜还拥有软硬可调节的悬架，能够根据路况来进行实时调整。

　　汉兰达则来源于丰田的TNGA-K平台，前麦弗逊和后E型多连杆独立悬架，在驾控体验上和揽境基本处于同一水准。其通过后轴上的电机实现四驱功能，因此后轮可供脱困使用的扭矩相对有限。新款汉兰达仅提供运动、标准和经济三种模式，和揽镜相比存在一定的差距。

 智能网联，两款车型不分伯仲

　　驾驶辅助功能上，汉兰达和揽境的顶配基本都囊括了时下驾驶辅助系统所有的功能，包括纵向的全速自适应巡航、自动刹车以及车道保持和并线辅助。

　　揽境的顶配款式比汉兰达多了自动泊车、疲劳驾驶提示以及道路交通标识识别等功能，对于一款以尺寸见长，主要使用环境为城市的SUV来说，这些功能很有实用性。

　　两款车型都拥有车联网的功能，支持语音控制等功能，但是大众揽境无法用语音控制车窗开闭，也不具备OTA功能，在网联功能上，丰田则要更胜一筹。

　　价格上，丰田汉兰达混动的价格为26.88万元-34.88万元，揽境则为29.99万元-39.99万元。丰田在国内基本不投放3.5L V6车型，加之尺寸小了一个级别，汉兰达的整体价格区间比揽境要低。不过，汉兰达需要加价提车，实际交车价格还要稍高。

　　在空间、动力等方面，揽境有着不小的优势。汉兰达曾经爆红的主要原因就是“大”，这次，揽境毫无疑问是更大的那个。性价比上的差距，或许将为揽境挑战汉兰达提供机会。

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