【原创】【原创】上汽大通MAXUS皮卡的“三车战略”初见端倪

　　众多国产品牌在2020年交出了不同的答卷：有的还在为生存挣扎，有的已经获得了消费者的认可，向更高的目标迈进。

　　上汽大通MAXUS属于后者。目前上汽大通MAXUS有22款在售产品，包括了SUV、MPV、皮卡、轻客、房车、新能源等多种车型。

　　成都车展上，上汽大通MAXUS再一次展示了其实力与野心，带来了MPV G50、MPV G20、SUV D90 Pro、SUV EUNIQ 6、MPV EUNIQ 5 PLUG IN及RV90 C型房车，最大的亮点则是全新皮卡概念车上汽NEW。

　　多年来国产皮卡作为多功能运输车，卖点多为“实用，结实”，而上汽大通MAXUS则是开创了皮卡的乘用化，继2017年推出T60，2018年推出T70这两款主打乘用性能的皮卡后，上汽大通MAXUS推出了上汽NEW概念皮卡，进一步突出了上汽皮卡面向中高端个人消费者的定位。

　　上汽大通MAXUS之所以用NEW来定义这款皮卡概念车，有三个含义：“N—Novel，酷；“E—Explosive，燃；“W—Wild，野”。

　　NEW皮卡的外形十分前卫，夸张的进气格栅和硬朗的车身线条和塔科马、Ranger这类可玩性更高的越野皮卡很接近。前脸棱角分明，大灯采用了连体设计，狭长的灯带在展现野性的同时也充满睿智的科技感。

　　车身侧面可以看出防擦轮眉以及宽大的越野轮胎，都使这辆车的越野属性能展露无遗。货厢挡板和车身背部线条连为一体，和其他皮卡相比，外形显得更有整体性。

　　内饰十分精致，超出了一般乘用车的水准。从车展的图片可以看到，车内使用了浅颜色的皮革搭配，且还有一些低调细致的暗纹，更具奢华感。座椅样为包裹性很好的桶式座椅，边沿是烤漆造型，视觉上十分轻巧精致。

　　中控台使用了连屏设计，车载智能系统采用的是上汽阿里智能车机系统—斑马智联，中控台上许多功能都集成在大屏上，除了可以触控，还支持语音控制。

　　NEW配备了“All Terrain”全地形驾驶系统，有雪地、沙地、泥地、岩石等多种模式。考虑到皮卡具有多种使用属性，上汽大通MAXUS不仅为新皮卡准备了当家的“π”动力柴油引擎，最大扭矩达到了510Nm，目前是国内皮卡市场中的“第一动力”。

　　无论是翻山越岭，还是拉人载货，都有合适的配置组合，还有纯电、混合动力、燃料电池的动力选择。

　　虽然上汽NEW是一款概念车，但据说与量产车T90的相似度有90%。据了解，这款车将在11月份的广州车展上推出量产版本，并接受预订，届时会有更多关于配置、动力、尺寸等信息。

　　早在2年前，上汽大通董事长蓝青松就表示：目前皮卡市场有30万左右的体量，未来将会有10倍左右的增长。上汽大通在进入市场第一年就取得了销量破万的成绩，但对销量还并不满意，未来要朝着更高的目标努力。

　　上汽大通MAXUS连续三年推出皮卡新产品，对皮卡的工具属性不断升级的同时，也在不断开发皮卡的乘用属性。上汽NEW皮卡就是一款更注重个人属性的皮卡。

　　近日，上海已开放皮卡登记沪C号牌，这是继重庆之后第二个放开皮卡的直辖市。随着越来越多的城市解禁皮卡，这一市场增长也将越来越快。上汽大通MAXUS近两年在加快推进皮卡的销售网络建设，在一些皮卡需求量大的地区已呈现出领先的市场地位。

　　皮卡对个人消费者来说是全新的体验，有了政策的支持，将有可能成为汽车市场新的消费热点。

        目前上汽大通MAXUS已经布局了两款皮卡产品T60和T70，再加上年底推出的量产T90，上汽大通的皮卡“三车战略”初见端倪。

T60：主打性价比

　　作为一款主打性价比的车型，T60的起售价为9.98万，搭载了上汽集团的斑马智联系统，可以语音识别，智能导航。

　　动力上的亮点除了上汽“π”动力以外，还配有6AT变速箱。在驾驶的平顺性和动力输出的连贯性上相对于其他车型也很有优势。

　　自2017年以来，上汽大通在智利、澳大利亚、新西兰、欧盟等国家和地区累计销售了2.4万辆T60皮卡。在发达国家，其高性价比也深受欢迎。今年仅6月上汽大通MAXUS在澳洲销量达到1472台，其中T60占据了一半以上的销量，是上汽大通MAXUS打开海外市场的主力军。

　　在国内市场T60皮卡也是一路突飞猛进，在去年的军方招标中，T60在一众竞品中脱颖而出。

T70：主打驾驶体验

　　2019年更新排放标准时，上汽大通MAXUS率先推出了柴油版的“国六”皮卡——T70。

　　相较于T60，T70不仅车身更高大，内饰更精致，在原有T60皮卡的配置基础上，配备了8AT变速箱，车道保持、多模式驾驶等配置一应俱全。不仅可以作为工具车，其驾乘体验也可以与中高端SUV相媲美。

　　这款车涉水深度可达550mm，扭矩达到了375Nm。同时还配有随动转向，转弯半径更小。作为一款柴油车，车内噪音控制和家用车相当。

　　上汽大通MAXUS不仅在国内要做高端的产品，还要在海外市场与国际品牌竞标。目前，上汽大通MAXUS的皮卡已经获得澳大利亚ADR认证、欧盟ECE认证、WVTA认证、海湾GCC认证。在一些发达国家，其产品依然获得了认可，这从侧面反映了其产品质量之高，竞争力之强。

　　目前上汽大通MAXUS在欧六等排放标准上作了充分的技术储备。随着电动汽车的应用越来越广泛，上汽大通MAXUS为旗下的车型已经准备好了纯电、混动、氢能、汽油、柴油等多种动力形式。

　　上汽大通MAXUS有了T60、T70、T90三款产品，可见其皮卡的“三车战略”将初步形成，未来在价格区间及用途方面将有更加清晰的分层，对销售将更为有利。后续，上汽大通MAXUS将会进一步下沉皮卡的销售渠道，挑战2020年全年销量3万辆的目标。

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