前方高能遮好双眼 10年前的自主品牌概念车能看吗？

　　概念车天马行空的造型，不止能让逛车展的观众留下深刻印象，增加展台的人气，对汽车厂家来说，通过造型独特的概念车来释放自己的下一步规划，或是通过概念车来观察市场的反应，都是很好的做法。

　　国外品牌的概念车我们见过不少，今天，不如让我们把目光放在自主品牌，看看自主品牌当时的一些设计思路，再找找哪些概念元素最终变成了现实。

长安长江鲟

　　2004年北京车展上，长安汽车首次推出了名为长江鲟的概念车。这款概念车在当时是相当科幻的，车身的许多线条偏圆润流线，大灯造型则和现在的矩阵LED大灯有几分相似。

　　有人说这款车的设计太朴实了。的确，以目前的眼光来看，长江鲟的亮点真不太多，但回到2004年，长安汽车还在以微面车型和哈飞、昌河等品牌抢市场的时候，这款概念车型就颇具前瞻性了。对了，长安奔奔还是在2006年才上市的。

吉利风隐

　　2006年北京车展吉利大学分馆里，吉利风隐概念车可是抢足了风头。

　　它拥有，神秘狂野的造型，搭载剪刀式车门，而且还拥有着声控设计——你只需要对着车说话，这款概念车就能控制车门打开关闭，并调节空调的冷热。

　　而要知道，如今吉利的量产车型，带车联网的多媒体系统已经支持语音控制多种功能。这一切也离不开吉利在这方面的不断探索。

比亚迪ET

　　2004年北京车展，比亚迪发布了一款外形动感前卫的四门五座纯电动概念车，这也是比亚迪进入汽车领域的第二年。你没看错，概念车的设计就是和电有关系，这或许也预示了比亚迪多年之后在电动、混动方面的诸多成绩。

　　ET概念车在最大程度上利用了空间，是一款相当实用的车型。而2011年上市的比亚迪e6车型，在一些地方也能看到ET概念车的影响。

长安星晴

　　2006年北京车展，长安打造的星晴概念车首次亮相。星晴概念车的定位是一款多功能车辆，独特的车门开启方式更显实用，而它的外观则结合了当时的众多流行元素，以迎合年轻消费群体浪漫和前卫的个性。

哈飞赛豹/哈飞梦幻

　　2003年上海车展，哈飞和意大利pininfarina共同设计的哈飞赛豹概念车和哈飞梦幻概念车，分别登台亮相。其中，哈飞赛豹概念车的造型相当抢眼，许多细节都有意式跑车的影子，超跑常用的剪刀门也有搭载，唯独内饰比较那啥一点......

　　哈飞梦幻概念车则重在宣传红外线探测技术，不止使用了隐藏式的后视镜，头灯造型也极为另类。不过内饰仪表依旧中规中矩。

长安氢程

　　2008年北京车展，长安自主研发的国内首款氢动力概念车震撼亮相，成为了本届车展上最耀眼的概念车。其设计灵感源自自然形态的水流，因此在外观和内饰，都不难见到类似水流的元素，据称，其设计上还融入了东方传统神韵（仔细找细节应该能找到）。

猎豹C1

　　2005年上海车展，长丰汽车的猎豹C1概念车揭开了面纱，而在一年前，长丰还推出了一款混合动力的概念车。

　　猎豹C1概念车的造型很具时尚感，宽大厚实的翼子板凸显力量，轮胎尺寸也较同级别车型更大更宽，腰线更是大胆，后门造型甚至脱离了实用性。猎豹C1概念车的内饰，甚至还用上了液晶仪表盘。

吉利城堡

　　2005年上海车展，吉利汽车推出了城堡概念车，其造型很有古典的气息，也有一种UFO飞船中的既视感，因此，或许有人认为这款车不太好区分车头和车尾......据称，城堡概念车的车窗还能够根据阳光的强度来调节玻璃的色彩，这样的功能是相当实用的。

长安美人鱼

　　2010年北京车展，长安的美人鱼概念车首次亮相，随后，在成都车展上，这款概念车也再次出现了。可见长安对这款车型的重视程度。

　　长安美人鱼概念车并没有很多天马行空的设计，整体完成度很高，有转变成量产车的潜质。同时，其外观设计相当漂亮，即使放在近10年后的今天，也完全不会过时。新能源的动力设计，也体现了长安的前瞻性。

　　而据小道消息，长安美人鱼概念车的设计，最终在许多方面改变了长安逸动车型，让逸动成为了一款还算耐看且销量不错的车型。

江淮愿景IV

　　2010年北京车展，江淮汽车的愿景IV概念车首次亮相，其设计灵感来自于中国书法艺术与京剧脸谱等中国元素中，由意大利的设计中心构思和开发。同时，愿景IV概念车还展示了Intelligence Hyper增程混合动力技术。

　　或许对许多人来说，概念车不过是看个样子而已，但其背后隐藏的信息，却是超乎许多人想象的。概念车不止是一种技术的展现，也是一个低成本试错的过程，从这些自主品牌的概念车里，你也不难看出中国汽车发展史的缩影。

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