车载OS：深藏在Polestar 2背后的“秘密武器”

　　本届CES Asia展上，Polestar 2终于向我们袒露了它的“真心”。

　　细数目前市面上主流的车机系统，有以安全著称的黑莓的QNX系统，以GKUI为代表的一批由安卓为底层架构开发的国内自主车机系统，还有与安卓系统同源的斑马OS系统。

　　这些系统可以说打开了用户智能化体验的大门，但距离未来完全的智能座舱还相差甚远。而作为全球首批搭载标准化Android系统的车型，Polestar 2带给用户的体验将是前所未有的。

打开未来交互设计之门

　　在马斯克第一性原理的指导下，极简的内饰设计语言在特斯拉Model 3上达到了顶峰。与之相对的，Polestar2也将极简至美的设计理念融入到了内饰和中控系统的每一个角落。在小编看来，尽管二者都采用了相同的极简设计理念，但从呈现出的效果来看，Polestar 2要比前者更为高级，也更加难得。

　　为什么这样说呢？

　　因为Model 3是通过取消仪表盘、隐藏出风口等诸如此类减少传统零部件的方式来实现的极简内饰，而Polestar 2保留了大部分车内传统零部件，并通过对档把和旋钮等零部件的极具工艺感的设计，以及12.3英寸数字仪表台和11英寸高清中控屏的科技感营造，实现了更高级别的极简设计。不难看出，显然Polestar 2的设计要更加用心，而Model 3则相对“取巧”。

　　值得一提的是，Polestar 2也将极简美学融入到了用户界面设计当中。其放弃了那些色彩丰富的背景和眼花缭乱的字体，以黑、白、灰、橙作为主要的颜色，简洁明了的将操作界面呈现在用户面前。

　　另一方面，得益于安卓系统界面拥有极高的自定义性，Polestar 2的UI交互界面也经过了设计师的精心设计，根据用户实际车内的使用需求，做到了非常便利的操作体验。简洁的颜色与醒目的字体，以一种非常简约且具有美感的形式呈现，Polestar 2采用了分功能区的大按钮式交互设计，这样的设计可以很大程度上减少用户盲操作的失误率，减少用户在驾驶中分散注意力的可能。

　　此外，Polestar 2的车机系统功能触发逻辑简单，首页4个功能区域都可以将常用的应用程序放到一级界面上。比如导航应用，如果用户需要导航到充电站，其只要点击导航功能区内充电站的图标就可以快捷进入，无需先打开导航，这样简化了操作步骤。

　　这一设计自然也是为了用户的安全考量，用户视线停留在车机系统上的时间越短，操作步骤越少，就越能保证用户的驾驶安全。用户可以将自己喜欢的应用程序分别规划在主界面的四个功能区中，通过【下滑】的触控操作来调整首页四个功能区显示的应用程序。

　　必须指出的是，Polestar 2的车机系统同安卓手机一样，也可进行下滑菜单栏等我们非常熟悉的操作，这也间接说明了其车机系统学习成本非常低，用户可以轻松的上手。相反的，Model 3将仪表盘信息转移到中控屏左上角的行为，造成用户需要一段时间的自主适应。

　　总的来说，安卓的光环并没有掩盖掉Polestar的光芒，不管是内饰整体的设计语言，还是车机系统的交互设计、界面设计，Polestar都将极简至美的理念融入到其中，为用户带来了极具未来智能化的体验同时，展现出了自己的设计功底。

导航、语音助手和娱乐系统

　　极简至美的设计理念之后，一起来看看Polestar 2在导航、语音助手以及娱乐系统三个最常用的功能上表现的如何。

　　1、导航

　　Polestar与高德地图合作，不仅为用户带来了一个完整版的高德地图，同时还为用户开发了一个针对新能源车型的定制化导航应用。从小编在现场了解到的信息看，其车机版高德地图保留了所有大家耳熟能详的功能，诸如3D实景导航、全局路线查看、实时路况、躲避拥堵等功能都在车上能够实现。

　　同时，在中控屏上显示的导航界面也可以与虚拟仪表盘互联，且Polestar 2在阴影和景深效果的处理上显得非常高级。更为重要的是，小编了解到，未来仪表盘还可能会有3D视角的引入，这无疑将进一步加深用户和车机的交互。

　　值得一提的是，其还为Polestar 2提供了“电量地图”和“电量智能规划路线”两个实用的功能。

　　电量地图：高德地图可以与车辆互联，实时监测Polestar2的电量情况，并通过智能算法以“方圆几公里”的形式，为用户提供一个当前车辆的可行驶范围。

　　电量智能规划路线：当用户设置超过当前续航里程的目的地时，高德地图可根据车辆当前电量与实时路况信息，智能推算出电量耗尽的位置，并为用户推送沿途充电桩的信息。

　　2、语音助手

　　Polestar2的智能语音助手与该领域的头部企业科大讯飞合作，并引用了其免唤醒功能、可支持打断对话、连续发送指令、自动忽略聊天及无意义的语句等领先技术。值得一提的是，Polestar 2的语音助手还支持主副驾的双音区控制。举个例子，当副驾人员通过语音控制座椅通风功能时，系统将自动识别并只为副驾开启座椅通风。

　　此外，Polestar 2的智能语音助手不仅能实现对座椅通风、空调温度、风量等车内功能的控制，其还可以使用户用语音对话的方式了解天气、股市及新闻等联网的实时信息。以下是通过语音查询天气情况的演示视频：

　　3、娱乐系统

　　在娱乐系统方面，Polestar 2与阿里巴巴人工智能实验室合作为用户提供服务。小编在现场了解到，用户可以通过输出唤醒词“天猫精灵”来唤醒车机，而后再输入“我想听歌”的指令，车机就可以自动播放在线音乐了。

　　从这里也可以看出，Polestar 2针对两家公司不同的技术特点，集成了两套语音助手功能。一方面，通过语义理解能力更强的科大讯飞实现大部分的语音控制。另一方面，由于天猫精灵背后的智能生态更为丰富，所以将娱乐系统方面与其结合到了一起。

　　此外，通过天猫精灵语音助手，Polestar 2还可以实现车控家的功能，这一内容将在下面具体展开。

搭建三维智能生态体验

　　随着智能网联时代的发展，用户对人-车-生活三方互联的智能生态体验的需求正逐步被放大。车企为满足用户这一需求，唯有打破壁垒，与国内各领域的佼佼者合作，方才能实现自己的生态闭环。

　　在这方面，Polestar 2通过本土化战略的落地，已经与华为、阿里巴巴人工智能实验室等国内智能互联头部企业达成合作，为用户搭建了软件应用市场、充电服务体系以及智能家居互联三个维度的智能生态。

　　在软件应用市场方面，Polestar将借助华为的终端云服务，为用户带来拥有海量选择的华为应用市场。值得一提的是，Polestar 2的标准化安卓系统也将为开发者带来一个更开放、安全的开发环境。

　　在智能家居互联方面，Polestar接入进阿里智能家居的生态当中。未来，用户可以在车内实现对诸如扫地机器人、电视、热水器等智能家居的控制。当然，这也得益于Polestar秉承的开放合作的理念。

　　正如Polestar中国区总裁吴震皓先生所说，面对这个充满了创新与变革的数字化时代，我们必须敢于开创一条有Polestar特色的发展路径，力求在这个高速发展的市场中脱颖而出。而开放合作，强强联合，才能为用户创造更卓越的体验。

　　电动车如何在燃油车的包围中“逆袭”？恐怕强化续航里程，进一步修炼卓越性能，是以Polestar为首的传统“学院派”车企所必经之路，在这方面，Polestar 2已经证明了自己的实力。

　　更进一步的，在展示对电动车现阶段和未来的战略规划方面，Polestar 2又借着此次CESA展会的契机，展示出自己基于电动车的独特需求与特质：

　　其开发的极具未来体验感，但又“接地气”的车机系统和本地化智能生态服务，堪称一个“秘密武器”，其针对消费者对电动车特殊需求设计的功能，或将助力Polestar 2在消费者那里争取更多的好感和支持。

　　此外，面对即将爆发的5G技术，Polestar也早有布局。据了解，其车机系统采用的英特尔凌动A3900处理器是业界首个可用于处理车载汽车应用的5G平台。不难想象，当5G技术普及开来全面“上车”，Polestar能将5G网络第一时间接入其车机系统，率先为用户带来快速的联网体验。

　　尽管本次还有些车机功能未开放给外界，但Polestar所传递出的未来设计又一次吸引了全球的目光。且继本次CES Asia展亮相之后，距离Polestar 2的交付日期又近了一步，让我们一起期待完全量产版的Polestar 2吧。

转载文章，不代表本站观点。