迈入二十一世纪后的第二年,也即是2001年的十二月分,我国顺利的加入了世界贸易组织,借助“入世”的东风,在二十一世纪刚刚开始的中国便进入了经济快速发展的车道,大中小企业不断出现并快速成长,同时更加重要的是加入世贸组织后的中国吸引了许许多多的外国投资。
顺势而生 迅速发展
在如雨后春笋般的外资注入和本土企业的成长中,2003年正式成立的华晨宝马汽车有限公司无疑是最具关注度的,并且就当下的发展形势来看,这个企业也没有辜负广大人民群众对它的关注,从成立至今已经十五周年的华晨宝马为中国的消费者带去了很多优秀的车型,大大的提高了我们的生活水平和质量,同时华晨宝马的出现也为中国的经济发展发挥了非常重要的作用。
华晨宝马成立同年的10月份,第一款国产宝马车型正式下线,它就是今年刚刚在法国巴黎亮相了新款车型的宝马三系,具体型号为325i。据悉最早投入国产的三系是家族的第四代车型,代号为E46,国产后的宝马325i配备的是宝马标志性的直列6缸2.5升汽油发动机,同时它还是前置后驱的布局,并且拥有50:50的前后车身配重比,优秀的基因加上当时先进的技术和澎湃的动力让这款三系成为了当时炙手可热的豪华轿车,可以说是同级标杆无疑。
随后的华晨宝马陆续的推出了宝马530i、530Li以及第五代宝马三系,从2003年5月成立开始到2008年的9月份,华晨宝马不仅用这五年多的时间推出了四款车型,还在2004年开始了沈阳大东工厂的建设,于2008年的9月份完成了第十万辆华晨宝马新车的下线,对于刚开始只是能进行散件组装的华晨宝马而言,这个成长的过程他们只用了五年的时间。
深化合作 铁西新工厂开工
2009年11月到2011年10月这两年不到的时间对于华晨宝马而言是非常有意义并且重要的。2009年的11月份 华晨宝马铁西新工厂项目合资两方签约,投资额为5.6亿欧元,第二年的6月份铁西工厂举行了奠基仪式,2011年3月底铁西工厂的主工厂开工建设,5月份合资双方将项目投资额增加到了10亿欧元,同年的10月17日铁西工厂就开始了试生产,2012年的5月份铁西工厂正式投产。
从奠基到投产,铁西工厂一期工程也只用了16个月左右的时间,而这个占地面积达2.07万平方公里的华晨宝马新工厂当时刚投产时却有十万辆新车的年产能,并且在2013年底的时候增加了一倍。正式投产的铁西工厂量产的第一款车型就是宝马X1。由于华晨宝马在2012年的3月份开始生产宝马集团当时最先进的4缸双涡管单涡轮增压汽油发动机,所以当时的宝马X1也因为这个而广受欢迎。
正式投产六年后,华晨宝马成立十五周年庆典上,铁西工厂再次成为亮点,因为这个工厂不仅见证了华晨宝马绝大部分的成长历程,还因为在庆典当天早上华晨宝马的铁西新工厂的开工仪式顺利完成,宝马与华晨的合作协议也将继续到2040年。而据悉此次宝马和华晨扩大后的合作也改变了双方的持股比例。宝马集团将会以36亿欧元的代价增持华晨宝马汽车有限公司25%的股份,如此一来宝马集团对华晨宝马汽车有限公司的控股就达到了75%。不过在铁西工厂举行的15周年庆典上合作双发都未正面对此事件发声。
世界级大工厂加丰富的产品 振兴东北工业
目前,沈阳有两座宝马世界级的工厂和一座动力总成工厂,即大东工厂和铁西工厂,量产的车型有BMW 1系运动轿车、BMW 2系旅行车、BMW 3系标准轴距和长轴距、BMW 5系长轴距以及BMW X1和BMW X3六大产品系列共30余款型号车型,而动力工厂则生产BMW引以为豪的3缸和4缸涡轮增压发动机当然去年10月份建成的宝马动力电池中心也是其重要的产品。
这两座工厂在2017年的年产能数据是396888辆新车,而根据华晨宝马的规划,到下一个十年的早期,铁西工厂和大东工厂将会全面完工,届时每年的产能将逐步增加到65万辆以上,华晨宝马官方也表示已经在为进一步的产能提升做准备,以满足市场需求。
了解华晨宝马成立的人可能知道它不仅仅只是在我国加入世贸组织之后的国际大环境下诞生的一个合资企业,同时也应该知道,2003年是振兴我国东北老工业区的元年,华晨宝马的出现可以说为东北的经济复兴贡献了非常大的力量。比如华晨宝马在我国有359家供应商,其中的四分之一来自辽宁本省;从2005年开始,华晨宝马已经连续12年成为当地最大纳税企业,总计达一千多亿,仅仅2017年纳税额便高达240多亿元人民币,同时还为当地创造了非常之多的就业岗位。截止目前,华晨宝马已经有员工18000多名,这也极大的为当地的经济发展做出了贡献,因为有人就有消费,拉动内需才能引来外财。
华晨宝马的动向不仅仅是普通消费者关注的,其为国家经济发展带来的贡献甚至为国家和政府所关注,央视在铁西新工厂开工当天报道了中德两国总理的致贺信,这说明了两个问题:一是华晨宝马的发展是极其重要的,在我国工业中有着非常重要的作用;其次是华晨宝马是非常有实力的企业。期待下一个十五周年华晨宝马带来更多的精彩。
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