【原创】碳酸锂期货价格下跌将有何影响？

　　众所周知，对于电动车来说，动力电池要占据整车成本超过三分之一。因此碳酸锂价格的风吹草动对于电动车成本来说有不小的影响。

　　根据11月收盘的期货价格来看，碳酸锂期货主力合约价格击穿12万元关口，报收11.665万元/吨。而在现货方面，上海钢联数据显示，电池级碳酸锂价格在11月同样也下滑收报至13.8万元。由于存在了一定的价差，未来现货价格还有进一步下调的可能。

　　在2022年11月11日触达59万元/吨的高点之后，全球范围内碳酸锂价格的持续下跌，正在不断拨弄全球一众车企最敏感的神经。

电动车降价空间变大

　　当然，碳酸锂价格下降唯一的好处就是能够带动电动车价格的下滑。根据相关统计数据，单位碳酸锂价格每降低10万元，带电量为70KWh的纯电动汽车电池成本相比锂价高位时就会降低0.85~1.5万元。这部分由碳酸锂价格下降带来的额外的利润，无论是用到车企来提升自己电动车的性价比，还是被用来改善自己的毛利率，都可以大大增加车企的弹性。

　　如今在欧美市场上对于电动车需求量的下滑，根本原因还是因为电动车成本太高。所以如果电池价格能够持续下降，将能够激发出一部分被压抑的电动车的购车需求。毕竟从长远来看，政府不会一直补贴电动车消费。如何摆脱政府的补贴拐杖，靠自身的能力在市场上站稳脚跟，电动车首先要做的就是从成本着手。

电动车需求预警

　　说到底，碳酸锂的价格还是和整个市场需求紧密结合在一起。新能源汽车和储能两大市场的巨大需求，推动了过往碳酸锂价格的一路走高。

　　但是当下，虽然国内新能源汽车市场依旧火热，但是无论是欧洲，还是美国的电动车需求量开始明显后劲不足。而这也是直接导致碳酸锂期货价格下行的最主要原因。

　　近日，欧美多家车企的电动车项目都有了减缓的迹象。大众推迟了欧洲第四座电池工厂选址的项目，并调整了欧洲几家电动车工厂生产的班次，而这背后是其电动车订单从2022年的30万下降到如今的15万台。

　　通用汽车不仅取消了和本田汽车共同开发入门级电动车的项目，甚至还传出要基于老旧的雪佛兰Bolt来打造新一代的入门级车型。至于福特，也是给包括一家电池工厂在内的120亿美元的电动车投资按下了暂停键。

中国车企如何应对

　　当下，中国一众车企在电动车或者说整个新能源汽车市场领域开展了一场大跃进式的车型投放。大量的智能电动车纷纷上市，让整个市场内卷非常严重。但是不少车企为了抢占市场占有率在纷纷亏本卖车，因此，碳酸锂价格下滑，能够缓解一部分车企的亏损。

　　但如果国内以及全球市场的电动车需求量不足，那么在和燃油车比拼过程中天然没有成本优势的电车，怎么在市场中站稳脚跟，就值得车企冷静思考一番，并需要提前进行布局。

　　对于车企来说，今后在推出新车型提升市场占有率的同时，也需要开始考察自己的盈利能力。只有公司开始具备自我造血能力，才能够在今后走的更长。如果持续亏损，一旦投资资金出现任何风吹草动，那么公司的可持续运营会面临非常大的挑战。

　　同时，当下国内不少车企正在纷纷进军欧洲以及其他海外市场。考虑到大众在欧洲市场上电动车订单量下滑，分配多少资源在欧洲市场的开拓上，也需要重新进行评估。

　　碳酸锂期货价格的下降，对于急于降低电动车成本的车企来说，是一件好事。但如果电动车市场销量前景趋冷，那么相关车企就应该尽早做好布局。

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