【原创】HiPhi Y闪亮登场 高合用自己的模式解读全球新能源汽车市场

　　在第二十届上海国际车展上，作为国内新势力车企的高合汽车也是动作频频。不仅发布了及第三款作品主力舰，科技豪华SUV - HiPhi Y，同时也高调官宣了自己进军海外市场的战略。

　　在国内新能源汽车市场竞争日趋白热化的当下，高合汽车正在用自己对市场的理解，来坚实地向前迈进。

高合HiPhi Y展翼而来 今年第三季度内交付

　　全新的高合HiPhi Y是高合在本届上海车展上最大的亮点所在。这款车车长4938mm，轴距2950mm，车宽1958mm，使得车内空间非常宽敞。配合高合的第二代NT智能展翼门，能够让用户从准备踏入HiPhi Y到离开的整个过程中没有丝毫的局促感。

　　此外，凭借高合在过往两款产品中积累的三电方面的研发能力，HiPhi Y在CLTC工况下的续航里程将超过800km，处于整个豪华纯电SUV领域比较领先的位置。

　　在如此长的续航里程支持下，HiPhi Y在市内通勤时可以和燃油车的体验完全无异，甚至可以做到两周左右充一次电，即使是跨省旅游，也不需要有任何顾虑。

　　随着高合HiPhi Y的加入，高合在一个整车平台上已经衍生出了X，Y，Z三款车型，以此来更好地满足用户的个性化出行需求。而由于是同一个平台，因此在产品品质和质量方面都可以有所保证。

　　对于高合这样的公司来说，这种做法最大的好处就是能够在有限的销量下，最大程度实现规模效应，帮助企业控制成本。

　　值得一提的是，HiPhi Y继承了HiPhi X的豪华空间以及独特的进出体验，并且融合了HiPhi Z的极致操控和性能表现。因而在整体产品力上，HiPhi Y是国内高端纯电动SUV里是一个比较好的选择。

以欧洲和中东为起点 高合海外战略正式开启

　　在这次的上海车展上，高合也正式对外官宣了其将开启海外市场的销售。在电动汽车政策上较为激进的欧洲以及购买力比较强的中东将成为高合汽车走出去的第一站。

　　不久前，欧洲议会刚刚批准了在2035年只能销售零排放汽车的决议。虽然德国政府出于维护自己汽车工业全球竞争力的要求，为可再生燃料留了一扇后门。

　　但是从长远来看，欧洲全面进入电动车时代已经是箭在弦上，不可不发。在这种情况下，国内电动车品牌需要在欧洲加快自己的布局，来抢占市场份额。

　　在高合汽车的规划中，德国慕尼黑和挪威奥斯陆将成为其登陆欧洲的首批城市。高合目前在国内销售的HiPhi X和HiPhi Z预计今年第三季度开始在欧洲销售，在2023年内实现首批交付。而HiPhi Y将在2023年年底开始接受预定，并在2024年实现在欧洲的交付。

　　作为欧洲两个在电动车示范运营做的比较深入的国家，德国是整个欧洲最大的汽车市场和电动车市场，特斯拉也将自己在欧洲的工厂建在了柏林。

　　开拓德国市场，对于树立高合在欧洲的品牌形象至关重要。至于挪威，则是对电动车非常激进的国家。在国家相关政策的配套下，其电动车销量占比很早就已经超过了燃油车。如果能够在这两个国家站稳脚跟，对于高合在欧洲乃至全球的发展都会起到积极的作用。

高合的高端路需要坚持下去

　　当前，国内新能源汽车市场竞争非常激烈。尤其是以比亚迪和特斯拉为首的两大巨头，凭借技术上的领先以及巨大的体量带来的规模效应，在国内乃至全球电动车市场上都是一骑绝尘。

　　尤其是特斯拉，因为单车毛利率远远胜过其他车企，因此一旦终端需求不振，就可以通过调价来激发用户的需求。

　　高合坚持高端的做法，虽然短期内不一定能够把销量做大，但是却也可以避免自己陷入到价格战上。随着自己口碑效应的建立以及研发、销售等体系能力的完善，高合的销量也将持续攀升。

　　这点其实可以从蔚小理这第一批新势力可以找到更多的作证。曾经小鹏汽车凭借更低的产品定位，在销量上一度超过蔚来和理想不少。但是更低的品牌定位让小鹏在G9的销售上遇冷，同时在特斯拉的持续降价打压下，小鹏入门级车型的性价比优势逐渐被抹平。

　　反观理想和蔚来则是坚持不参加价格战，由于其产品和特斯拉与比亚迪等处在不同的细分市场上，销量表现比小鹏稳定得多。

　　不久前，魏牌蓝山、极氪X以及别克E5三款车型低价入市，足见国内新能源汽车市场，尤其是中低端市场对于性价比的追求将越来越高。高合的高端定位与表现无疑是目前国内新势力造车企业中最成功的，甚至成为了老牌纯电动汽车品牌所追逐的对象。

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