吉利CMA平台重磅力作 可油可电的吉利博越L戳动你了吗？

　　吉利博越是中国紧凑型SUV市场上的代表性车型，2021年全年吉利博越累计销量达到了224895辆，表现相当强势。

　　不过2022年上半年吉利博越的累计销量只剩下了55157辆，只相当于去年同期的一半。8月5日晚间，此前预热了很长时间的吉利FX11以“博越L”的名义正式亮相。

　　博越L基于吉利CMA平台打造，采用了全新的设计语言。这款车仍然定位于紧凑型SUV，但是在外观、内饰、动力方面进行了全面升级，产品力大幅提升。

　　新车正式上市后，有望让吉利博越家族重新回到上升空间，继续保持在国产紧凑型SUV市场内的优势。

全新的设计语言

　　目前在售的吉利博越也有着比较年轻化的色彩，但毕竟属于燃油车时代的设计，已经有些跟不上潮流。

　　新亮相的博越L基于全新的CMA平台打造，采用了全新的家族化设计语言，不但更加年轻化，而且比较接近于新能源车型的设计，因此广受好评。

　　新车对前脸进行了重新设计，官方称之为“光波涟漪前格栅”，它是一种参数化设计，看上去非常动感、开阔，视觉效果相当震撼。与吉利目前的设计语言相比，新车的设计手法更加激进，也更容易得到年轻消费者的认可。

　　此外，中网上方还镶嵌了由182颗LED单元组成的贯穿式LED灯带，连接左右大灯，并且可以与中间的品牌LOGO一起点亮，这样的设计有着很强的时尚感，而且非常符合主流新能源车型的设计潮流。

　　新车的车身长度为4670mm，轴距则达到了2777mm，与现款博越相比进行了大幅升级。虽然仍然定位于紧凑型SUV，但它在空间方面的表现已经超过了不少的竞争对手。

　　中国消费者对空间的追求从未改变过，博越L在空间上的升级，显然是个加分项。

　　车尾同样采用贯穿式尾灯，与此同时，这款车的尾部上方配上了扰流板，下方则采用大尺寸后包围，并且进行了熏黑处理，有着很强的运动气息。

　　同时，新车的尾灯也比较个性化，与贯穿式灯带融合在一起，拉宽了车尾的视觉效果，辨识度也大大提升。

　　内饰方面，新车也进行了全面升级。发布会上并没有公布更多的细节，但从官方图片可以看出，新车的内饰也发生了巨大变化，采用了很多与中网比较类似的设计手法。

　　除此之外，新车还采用了上下平底式方向盘以及13.2英寸竖置中控大屏，中控台和车门内装饰也是精雕细琢，整体上有非常强的科技感与档次感，与现款吉利博越相比有明显进步。

　　值得一提的是，借助这款新车亮相，吉利银河OS Air版车机系统还实现了全球首发，采用了高通8155芯片，在语音交互、娱乐体验、操控体验等方面都有着不俗表现，并且能够实现L2级别的辅助驾驶。

多样化的动力选择

　　新车将同时提供燃油版和混合动力版车型，燃油版车型将提供1.5T和2.0T两种涡轮增压发动机，前者最大功率为133kW，后者最大功率为160kW。

　　混合动力车型则将搭载吉利的雷神混动系统，包含了一款1.5T发动机以及全球首款3挡电驱变速箱，能够实现全速域串并联，在起步速度、加速性能、用车成本等方面都有着明显优势。

　　除此之外，新车的安全性能方面也达到了比较高的水平，采用了航天级铝合金防撞梁、赛车级刹车系统以及一体式热成型门环，大大强化了车身强度。

　　为了提升驾驶过程中的安全性，吉利博越L在L2级别驾驶辅助功能之外，还提供了540度透明底盘，这在同级别车型中是相当少见的。

竞争力分析

　　与现款吉利博越相比，新款的博越L在外观、内饰、空间等方面进行了全面升级，几乎可以说是另外一个级别的全新车型。

　　当然，最引人注目的还是它的动力系统，能够同时提供燃油、不插电混动、插电式混动三种动力形式的车型，在同级别中并不多见。

　　既照顾到了部分燃油车车主的需求，又在新能源领域展现出了强大的吸引力，为用户提供了非常丰富的动力选择。

　　强大的基础性能，配上多样化的高效动力系统，将会对用户产生非常强大的吸引力。

　　吉利博越是国内紧凑型SUV领域的代表性车型，此前已经积累了大量的忠实粉丝。

　　新亮相的博越L是吉利博越的升级版，在用车体验稳步提升的同时，还对动力系统进行了全面升级，使之能够适应新能源时代的激烈竞争。新车上市后，有望将吉利博越家族的销量提升至一个新的高度。