【原创】40万元级别的中大型轿车 蔚来ET7和奔驰E级谁更胜一筹？

　　2021年，中国市场新能源汽车销量达到了300万辆的左右的规模，业内专家普遍预计2022年将进一步提升至500万辆，占据整个汽车市场的四分之一左右，这绝对是一股不能忽视的力量。

　　到目前为止，虽然各大新能源汽车厂商之间也存在激烈竞争，但更大的竞争还是发生在新能源汽车和传统燃油车之间。以目前的新能源汽车发展来说，如何取代燃油车的市场地位才是当务之急，特斯拉的最大竞争对手，不是比亚迪，而是丰田和大众。

　　业内专家预测，2025年，电动汽车的性价比会超过传统燃油车，那个时候才是新能源汽车和电动汽车的决胜时刻。那么在目前阶段，新能源汽车与传统燃油车有多少差距呢？

　　蔚来ET7 2021款75kWh售价为44.80万元，奔驰E级2022款 E260L售价为43.99万元，两款车的售价差别不大，那么对拥有40-50万元预算的消费者来说，哪一款才更值得入手呢？

外观各具特色 奔驰更易接受

　　蔚来ET7属于非常典型的纯电动汽车，采用了家族化的封闭式前脸，整个前脸的整体性非常强，有着电动汽车独有的设计感。

　　同时这款车还采用了电动汽车上常见的细长LED灯带和分体式大灯，颜值相当不错。不过这是针对那些愿意接受电动汽车的用户来说的，而对那些习惯了传统燃油车审美的用户来说，这样的外观设计并不讨喜。

　　奔驰E级则是传统燃油车的典型代表，其采用了大尺寸盾形中网，前脸中大量采用了镀铬装饰元素，提升了整个前脸的档次感。

　　传统燃油车的发动机需要进气、散热，必须保留进气格栅，因此如何把前格栅设计得更好看是燃油车外观设计的重点。奔驰E级的前脸很有代表性，反倒是奔驰做出的那些封闭式前脸的电动车差评不断。

　　蔚来ET7的车身长度为5101mm，轴距则达到了3060mm，属于标准的中大型轿车。作为一款纯电动车型，蔚来ET7有着短前悬、短后悬的特点，车身看上去比较舒展，溜背式车身看上去也更加时尚。电动汽车的内部结构比燃油车要简单得多，因此有更大的空间设计出各种个性化的外观，这是电动汽车的核心竞争力之一。

　　奔驰E继的车身长度为5078mm，轴距则达到了3079mm，空间方面的表现并不亚于蔚来ET7。这款车采用了燃油车常见的三厢车设计，车头、车身、车尾界限分明，看上去比较沉稳，也更加符合保守派的审美。这种审美目前来说还是市场的主流，但以后就很难说了。

　　蔚来ET7的尾部设计比较简洁，采用了大尺寸的贯穿式尾灯，有着很强的科技感。灯的运用是很多电动汽车的重点，蔚来ET7也是如此，电动车厂普遍喜欢在灯带而不是造型上下功夫。

　　奔驰E级的尾部设计则相对复杂，该车的尾灯尺寸较大，同时还通过一根横向镀铬装饰条进行连接，后包围上也设计了一根横向镀铬装饰条进行呼应，整个尾部都有着很高的辨识度。

奔驰内饰更豪华 配置却是硬伤

　　蔚来ET7采用了电动汽车常见的全触控化设计，其搭载了一块儿12.8英寸悬浮式中控屏，支持卫星导航、车载电话、语音识别系统、车联网、OTA升级、360度全景影像等各种常用功能。

　　同时还支持并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提醒等各种安全驾驶辅助功能，配置水平相当高。

　　与电动汽车相比，大多数的燃油车内饰都显得老套而且缺乏科技感，但奔驰是个例外。奔驰E级的内饰看上去简洁、大气，有着很强的吸引力。

　　不过这款车的配置水平比较低，缺少了车道偏离预警、车道保持等辅助功能，也没有提供蔚来ET7那种自适应巡航、无钥匙进入、抬头显示、内置行车记录仪等各种高端配置。

动力不同 蔚来参数更高

　　电动汽车和燃油车最大的区别在于动力系统，蔚来ET7搭载了前后双电机，总功率为480kW，总扭矩为850N·m，百公里加速仅需3.8秒，这显然是同价位的燃油车无法做到的。

　　不过这款车的续航里程只有500km，这是目前最大的硬伤，续航焦虑，会劝退不少潜在的消费者。

　　奔驰E级则搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为145kW，最大扭矩为320N·m。单看动力参数，奔驰E级完全无法与蔚来ET7相提并论。

　　电动汽车动力参数更优秀，是因为电动机和发动机的工作原理有本质区别，带来的驾驶体验也完全不同。此外，燃油车也不存在续航里程不足的问题。

各具优势 电动车的扩展空间很大

　　可以看出，在同等价位下，蔚来ET7的配置水平、动力性能都超过了奔驰E级，不足之处在于品牌影响力弱，同时保值率也很难达到用户的要求。

　　但需要注意的是，目前电动汽车还处于起始阶段，已经做到了这样的水平，未来随着销量规模的扩大和成本的下降，同等价位的电动汽车将具备比燃油车更强的竞争力。奔驰E级这样的传统车型，发展十分成熟，成本大幅下降的可能性几乎不存在。

　　就目前的阶段而言，蔚来ET7在销量上很难与奔驰E级相抗衡。不过从双方的对比也可以看出，只要电动汽车的品牌影响力能够提升到一定高度，取代燃油车只是时间问题。

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