【原创】豪华紧凑型SUV 纯电的沃尔沃和纯油的凯迪拉克谁更吸睛？

　　凯迪拉克与沃尔沃是中国市场上二线豪车的代表品牌，相互之间也是最直接的竞争对手。2022年，中国电动汽车市场肯定会维持高速增长态势，因此凯迪拉克和沃尔沃都推出了自己的重磅新能源车型。

　　目前沃尔沃纯电动紧凑型SUV C40正处于预售阶段，即将正式上市，与之相对应的车型是凯迪拉克的XT4。两款车一个是纯电一个是燃油，但价格和市场定位都比较接近。

　　沃尔沃C40 2022款纯电智雅版预售价为26.70万元，凯迪拉克XT4 2022款28T两驱风尚型售价为26.17万元，那么在同样的预算之下，沃尔沃C40和凯迪拉克XT4哪一款更值得入手呢？

年轻化路线 沃尔沃C40外观更时尚

　　沃尔沃的C系列车型已经消失很久了，此次借助纯电动市场得以复活，仍旧主打时尚化、年轻化风格。沃尔沃C40的整体轮廓与燃油车比较接近，延续了雷神之锤日间行车灯。作为一款纯电动车型，其采用了流行的封闭式中网，但看上去却不够精致，只能用来表明纯电动的身份，没有多少设计感。

　　凯迪拉克XT4采用了家族化的设计语言，大尺寸的盾形中网和泪眼式大灯都是显著标志，有着很高的辨识度。这款车针对的是预算不足的中年用户，对年轻消费者的吸引力一般，时尚感方面不太达标。

　　沃尔沃C40的车身长度为4440mm，轴距达到了2702mm，乘坐空间和后备箱容积都比较一般。不过这款车最大俄特色在于采用了溜背式车身，属于明显的轿跑风格，这让沃尔沃C40得到了不少年轻消费者的认可。在这个价位上，能够提供轿跑风格的豪华车型并不算多，纯电动的车型就更少了，因此沃尔沃C40还是相当有竞争力的。

　　凯迪拉克XT4的车身设计就比较普通了，看上去四平八稳，没有什么明显的特色。不过这款车的车身长度达到了4600mm，轴距也达到看了2779mm，与沃尔沃C40相比有着较为明显的优势。与此同时，凯迪拉克XT4车身采用常规造型，头部空间比较可观，沃尔沃C40则为了溜背式车身，必须要牺牲一部分的头部空间。

　　沃尔沃C40的尾部设计比较复杂，大量采用了横向设计线条，看上去层次分明。不过最引人注目的还是尾灯，与沃尔沃的燃油车相比，这款车的尾灯在造型上有一定的相似之处，但尺寸有所缩减，更加纤细也更加精致，夜间点亮后有着很高的辨识度。

　　凯迪拉克XT4的尾部设计重点同样也在尾灯上，该车的造型不像沃尔沃C40那样复杂，但尺寸更大，辨识度方面两款车不相上下。除此之外，这款车还采用了熏黑的后包围，增强了整个车尾的运动气息。

内饰相对传统 新意聊胜于无

　　虽然是纯电动车型，但沃尔沃C40的内饰设计并没有什么新意，基本照搬了沃尔沃燃油车的设计。搭载了9英寸竖直中控屏，支持卫星导航、车载电话、语音识别系统、车联网、OTA升级等各种常用功能。这种北欧极简风格能吸引不少消费者，不过既然到了电动化时代，还是应该拿出点不一样的设计。

　　凯迪拉克XT4则采用了传统的家族化设计，搭载了8英寸中控屏，尺寸较小，画面也不够大，与此同时这款车还保留了大量的实体按键，各项功能、配置方面表现一般，与沃尔沃C40相比缺少了手机无线充电、全液晶仪表盘、倒车影像、自适应巡航等各种常用功能，在性价比方面落后不少。

祖传的安全感 电动沃尔沃没有丢

　　沃尔沃C40搭载了前置单电机，最大功率为170kW，最大扭矩为330N·m，在同级别的电动汽车中，这样的性能算是比较一般的，不过该车有着更快的动力响应速度和更低的用车成本。与此同时，这款车也没有丢掉安全性高这个家族特色，提供了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提醒等一系列驾驶辅助功能，在同级别车型中有着很大的优势。

　　凯迪拉克XT4则搭载了2.0T涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱，最大功率为174kW，最大扭矩为350N·m，与沃尔沃C40差别不大，但作为一款纯燃油车，用车成本肯定会比较高。与此同时，这款车的安全性能与沃尔沃C40相比也有很大差距，基本上没有提供什么高端的安全辅助功能。

沃尔沃更具优势 凯迪拉克还能再起吗？

　　两款车的竞争力都比较强，不过沃尔沃C40作为纯电动车型，有着更低的用车成本和更高的配置水平，同时还不用受限号、限行政策的限制，在安全性能方面也有明显优势，综合下来，在同等价位下，沃尔沃C40显然是更好的选择。

　　在目前阶段，电动汽车最大的竞争对手就是同级别的燃油车，从这个角度来看，沃尔沃C40显然走对了路。而凯迪拉克虽然也有比较激进的电动化计划，但首款车选择了中大型SUV领域，在推广速度上未必能比得上沃尔沃。面对电动化浪潮，凯迪拉克还需要拿出更多的纯电动车型。

原创内容，转载请注明出处：《汽车经纬网》www.qichejingwei.com。