【原创】春节购车旺季来临 奔驰E级和宝马5系哪一款更值得入手？

　　中国人一直有买车回家过年的传统，因此春节前这段时间算是典型的销售旺季，几乎各个细分市场都会出现较大幅度的增长，豪车市场当然也不例外。以奔驰E级和宝马5系为例，2021年1-11月，两款车的累计销量都在12万辆以上，市场表现非常稳定。春节来临之际，这两款车也成为不少人过年回家时的首选车型。

　　宝马5系的售价为42.89万-55.19万元，奔驰E级的售价为43.99万-54.42万元，售价比较接近，定位也基本相同。近几年，由于两款车型受到的竞争压力也比较大，因此在价格上也不那么坚挺了。两款车的2022款新车都于2021年10月上市，到现在已经有数万元的优惠。那么这两款车中，哪一款更值得入手呢？

外观：经典设计语言的对决

　　宝马5系采用了经典的双肾型进气格栅，有着很高的辨识度。与此同时，整车还采用了三段式的前包围设计，带来更强的运动气息。这种设计手法已经沿用了很多年，在宝马品牌的强大影响力下，消费者对它的认可度还是相当高的。

　　奔驰E级同样采用家族化的设计语言，不过，整车提供了大标版和立标版两种外观，前者采用了满天星式中网，看上去更加年轻化；后者则采用传统的盾形中网，更加适合商务人士。与宝马5系相比，奔驰E级的受众范围更广，属于老少皆宜的类型。

　　宝马5系的车身长度为5106mm，轴距则达到3105mm，属于标准的中大型轿车，能够为用户提供非常宽敞的后排乘坐空间。与此同时，整车的车身腰线十分平直，为车辆增添了几分沉稳气息，非常符合宝马5系的豪华定位。

　　奔驰E级的车身长度为5078mm，轴距为3079mm，内部空间方面与宝马5系差别不大。不过，奔驰E级在车身侧面造型上与众不同，整车虽然也采用了修长的腰线，但是腰线的两端有明显下压的趋势，看上去更加时尚。这款车有着庞大的车身，因此在整体的气势上并不输给宝马5系等竞争对手。

　　宝马5系的车尾设计比较复杂，采用了大量的横向设计线条，拉宽了车尾的视觉效果。同时这款车还采用了分体式尾灯，尺寸并不算大，但是造型比较美观，夜间点亮后也有着比较高的辨识度。

　　奔驰E级的车尾相对来说比较简洁，尾灯尺寸比较大，采用了分体式设计，并且通过一道横向镀铬装饰条进行连接，整体的设计感还是比较强的。与此同时，这款车还在后包围上加装了横向镀铬装饰条，提升了整个车尾的档次感。

内饰：奔驰E级优势依旧

　　宝马5系采用了家族化的设计手法，它搭载了12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸悬浮式中控屏，支持方向盘记忆、前排手机无线充电、车载电话、手机互联、语音识别控制系统、车联网、OTA升级等各种常用功能，能够为用户带来非常不错的用车体验，做工也比较强，但在材质方面有所不足，全系车型均没有提供真皮座椅。

　　奔驰E级在做工、材质和功能配置方面与宝马5系大同小异，不过它的内饰风格沉稳、大气而又不失档次感，在BBA三强中，奔驰的内饰设计是最为出色，也是最有辨识度的。怀挡式换挡机构、圆形空调出风口都是它的标志性设计元素。这款车搭载了双12.3英寸连体式大屏，科技感方面也更强一些。

动力：几乎平分秋色

　　宝马5系全系车型均采用2.0T+8AT的动力组合，低功率版本最大功率为135kW，最大扭矩为290N·m；高功率版本最大功率为185kW，最大扭矩为350N·m，能够为用户带来不错的驾乘体验。

　　奔驰E级全系车型均搭载2.0T+9AT动力系统，低功率版本最大功率为145kW，最大扭矩为320N·m；高功率版本最大功率为190kW，最大扭矩为370N·m，与宝马5系基本处于同一水平。作为豪华轿车中的优秀代表，它的变速箱和底盘调校也达到了比较高的水平。

竞争态势

　　奔驰E级和宝马5系定位相同，价格也比较接近，产品性能也大差不差，一款车如果采用了什么新技术，另一款车很快就会跟进，因此很难从对方手里抢客户。不过奔驰E级目前的降价幅度更高，这有可能让它吸引更多预算不足的潜在用户。但从整体上看，两款车齐头并进的态势不会改变。

　　四五十万元的价格，对普通用户来说是比较遥远的，不过高收入阶层也有回家过年的需求，因此春节前这段时间奔驰E级和宝马5系都将迎来销量的提升。奔驰E级在价格方面更有诚意，在性能差距不大的情况下，有可能让它获得更多用户的关注。

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