【原创】长城炮闪耀阿拉善 打造皮卡文化更显魅力！

　　10月1日，长城炮阿拉善英雄会盛大开营。此次阿拉善英雄会不仅汇集了长城炮炮火联盟全国20多个省的车友，成立了皮卡学院，启动了“长城炮千人共创官计划”，更是将大量的长城炮旗下的个性化定制车型，如火炮、龙弹、长城炮•大圣、纵横长城炮集体亮相，并将之前车友个性化定制的黑弹、旅装炮正式交车。

　　阿拉善英雄会热闹非凡，成为国内皮卡界的一个标志性的营销事件。

　　这背后，是长城通过风骏和长城炮构建起高低搭配的产品矩阵，以占据50%左右的市场份额成为国内皮卡细分市场上当之无愧的霸主。

　　随着皮卡相关政策的松动，国内消费者对皮卡青睐程度越来越高。皮卡市场，已经从一个可有可无的边缘市场，正日益成为受到越来越多企业关注的主流市场。

皮卡乘用车化不可逆转

　　通过过往几年的发展，长城在底盘和动力总成方面构建了比较深厚的技术储备，成为长城在皮卡领域品牌和产品向上的关键所在。

　　动力总成方面，2.0T+8AT的组合，能够同时兼顾动力性、经济性和平顺性的需求，是目前市场公认的黄金动力总成。

　　底盘方面，尤其是在越野性能方面，长城汽车也突破了诸多技术限制，在七种驾驶模式+三把锁+涉水喉+蠕形模式+坦克掉头等殿堂级越野配置的助力下，长城汽车的越野能力已经向全球顶尖车企看齐。

　　此次长城炮在阿拉善的沙漠地形中举办各类活动，就是对其在复杂路况下越野能力的一种最好的背书。

　　传统的底盘和动力总成技术之外，长城、大通等品牌在打造新一代的皮卡产品上，也将越来越多的乘用车配置注入到了皮卡车型上。单纯从内饰设计以及做工来看，长城炮已经和传统的乘用车无异。更不要说，长城炮威猛阳刚的造型，比SUV车型更加SUV。

　　此外，各大皮卡车厂也在将车联网、驾驶辅助系统等都注入到皮卡车型上。这带来的不仅是驾乘体验的升级，也助力皮卡从一个单纯的货物运输工具转向一个能同时满足货运、越野以及高品质移动出行诉求的出行工具。

电动化皮卡同样也是值得关注的潮流

　　在美国市场上，福特F150 Lightning、通用悍马、特斯拉Cybertruck以及Rivian R1T等多款纯电动皮卡构成了一道独特的风景线。和中国不同，在北美市场皮卡是最受消费者青睐的车型，其重要程度不亚于国内的SUV。类似福特这样的车企，正是凭借一款F150，支撑起了其全球的业务布局。

　　从发展趋势来看，电动车在使用成本上明显低于燃油车，而且在动力性，尤其是起步阶段，比内燃机拥有更好的响应，因此，皮卡电动化同样会成为今后一段时间的发展趋势。同时，考虑到国内乃至全球碳达峰以及碳中和的目标，发展电动皮卡也是大势所趋。

　　在这方面，美国皮卡车企走在了国内的前列。相比于货运，美国皮卡更多是中产阶级家庭必备的一种车型，其地位和国内家庭有一台SUV无异。因此未来电动化皮卡在国内市场的前景，除了技术本身之外，更多还是看国内普通消费者对于皮卡的接受程度。

经营皮卡市场大有可为

　　虽然国内对于皮卡还是存在一定的政策制约，但从高层态度来看，用皮卡取代之前大量销售的微面，无论是从安全性还是从消费升级的角度看，都是政策制定者所乐见的场景。

　　而要推动C端消费者购买皮卡，不仅需要在政策层面对于皮卡的使用不断放松各种限制，皮卡企业也需要用打造乘用车的态度和决心来打造皮卡车型。

　　以长城炮为例，其已经不仅是一款皮卡车型，而是被分为炮和弹两大系列产品，包括火炮、电装炮、野装炮、旅装炮、黑弹、龙弹等车型，构成了一个非常完整和丰富的产品矩阵。

　　值得注意的是，此次阿拉善英雄会上，个性化定制车型黑弹和旅装炮正式进行了价格公布，并迎来交付时刻。其中，黑弹售价为24.88万元，旅装炮售价为26.78万-28.98万元。

　　从售价来看，长城炮的价格已经和豪华品牌中型SUV的入门价格基本持平。对于自主品牌来说，能够取得这样的成绩非常不容易。这也从侧面证明，中高端皮卡在中国并不缺乏市场和拥趸。

　　和欧洲市场消费者的消费习惯不同，中美两国的汽车消费还是有不少相同之处。考虑到当前国内皮卡市场规模依然有限，未来这个细分市场肯定也会迎来一波比较明显的涨幅。

　　无论是更多承担货运功能的中低端皮卡，还是为皮卡发烧友准备的中高端皮卡，都暗藏着特定消费群体比较大的消费需求。只要当市场达到一定的规模，包括福特、通用、丰田也会逐渐向国内导入更多的具有竞争力的中高端皮卡。

　　对此，长城汽车也必须提前做好准备。在巩固风骏所占据的入门级市场，大力发展长城炮所占据中高端的情况下，长城需要持续提升其在皮卡市场的品牌号召力。不仅在中国市场，也要在海外市场，同福特、丰田，乃至特斯拉、Rivian等皮卡新老权贵，展开全面的竞争。

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