【原创】“皇冠”回归首车选择中型SUV！ 这款皇冠陆放到底行不行？

　　丰田旗下的皇冠轿车曾经是中国不少80后的梦想之车，也是丰田汽车在中国市场上投放的最高端轿车车型。坚持生产15年，经历了三次换代，皇冠巅峰时具有能跟奔驰、宝马、奥迪同级别车型一决高下的实力。

　　由于种种原因，国产皇冠车型的表现长期处于下滑态势，最终在2020年4月宣告停产。但丰田显然不想放弃“皇冠”这个金字招牌，也一直在寻找机会重回中国市场。2021年7月15日，一汽丰田正式宣布“皇冠”回归。

　　这次回归，人们却看到了一个完全不一样的皇冠。人们熟悉的皇冠是一款中大型商务轿车，新皇冠却推出了皇冠陆放和皇冠威尔法两款新车，与之前的皇冠大相径庭。从皇冠陆放与丰田汉兰达同平台生产的事实来看，皇冠的品牌定位也发生了明显的变化。

外观：相似的只有皇冠车标

　　老皇冠在消费者心目中一直都是一款高端轿车，但皇冠陆放却是丰田汉兰达的姊妹车型，除了经典的皇冠车标，皇冠陆放与人们熟悉的皇冠已经没有任何关联。皇冠陆放的外观正是以美版汉兰达XSE车型为设计蓝本。

　　皇冠陆放拥有大尺寸的多边形中网，内部通过波纹状结构进行填充，并且进行了熏黑处理，看上去更有质感。作为一款油电混合车型，皇冠陆放刻意将车标部分涂成了蓝色，以彰显身份。

　　同时，皇冠陆放还有着尺寸惊人的下进气格栅，格栅由密集的横向线条组成，这是丰田现款车型的家族化设计元素，两侧的进气口也与丰田新款卡罗拉等车型高度相似。

　　虽说冠以皇冠之名，但皇冠陆放在气质上已经没有了当初的豪华感。

尺寸：中级SUV中的大块儿头

　　皇冠陆放定位于中型SUV，但这个“中型”显然是放大了。一般情况下，车身长度在4700mm以上的车型即可称为中型SUV，但皇冠陆放采取了越级竞争的策略。整车的车身尺寸达到5015mm×1930mm×1750mm，轴距达到2850mm，比姊妹车型汉兰达还长，显然超出了一般中型SUV的范畴。

　　超大的车身尺寸对消费者来说的确是个惊喜。有了超过5米的车身和2850mm的轴距，皇冠陆放在内部空间方面的表现更加优秀，7座SUV经常被人诟病的第三排空间也有了不小的改善。整车除了最低配车型外，其余车型均采用常见的2-3-2座椅布局。

动力：全系油电混合

　　目前为止，丰田仍然对纯电动车型抱有一定的怀疑态度，丰田至今尚未在中国市场上拿出一款能为消费者广泛接受的纯电车型，而是一头扎在油电混合以及其他混合动力车型上，即便是皇冠陆放这样的重点车型也不例外。

“皇冠”回归首车选择中型SUV！ 这款皇冠陆放到底行不行？

　　皇冠陆放全系车型均搭载油电混合系统。整车搭载2.5L自吸发动机，最大功率为141kW，最大扭矩为238N·m。

　　同时，两款配置较低的前驱车型还搭载了最大扭矩为270N·m的前置电机，其余车型则配备电动四驱系统，并且在低配车型的基础上再次加装最大扭矩为121N·m的后置电机，因此，皇冠陆放在动力输出、油耗控制等方面均有着明显优势。

　　很明显，皇冠陆放已经不是人们期待中的那个高端大气上档次的皇冠，虽然其被丰田官方定位高端品牌，但其首款车型却是一款与汉兰达同台竞技的车型，后续是否会发生改变还有待观察，但这肯定会让一部分皇冠车迷们失望。

　　目前，皇冠陆放正在以28万-37万元的价格进行预售，“皇冠”这两个字究竟能有多少号召力，要等新车正式上市后才能看得出来，新车预计将于8月18日正式上市。

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