吉利如何成为基础技术的巨人

　　十二年前，乔布斯在旧金山发布第一代iPhone时介绍到：“今天，我们将带来三样革命性产品——第一个是带触控宽屏的iPod，第二个是具有革命性的移动电话，第三个是具有突破性技术的上网设备。你猜到了吗，这不是三款设备，是一款设备。”

　　很多人觉得，苹果改变世界，是因为iPhone的那个“phone”，而我以为，是因为那个“i”。用今时今日的语境解读这个“i”，答案会是“intelligent”，事无大小皆与人工智能有关。若回到2007年，“Internet”才是最合乎常理的解释。

　　回顾历史你会发现，手机从来都是依附着通讯网络发展而进化的。第一代通信技术，也就是1G，是以模拟技术为基础的蜂窝无线电话系统，由于只能进行语音传输且通讯距离的限制，所以早期“大哥大”无一例外，都是水壶身加大天线。

　　进入2G时代后，数字调制方式取代了模拟调制方式，意味着满足无线网上冲浪的条件，于是手机陆续开始有屏幕出现。再后来，便是我们多数人亲身经历过的3G和4G时代，通讯速度的大幅提升开启了APP元年，社交升维，同时也成就了一批互联网企业的崛起。

　　这足以说明，某行业乃至人们生活方式发生巨变，最初都源于一样目的简单的基础技术进步。那么汽车进化到下一个阶段的先决条件会是什么技术？吉利给出的答案是自动驾驶。

　　前不久在宁波举行的2019年吉利汽车技术日暨第二届龙湾论坛上，吉利汽车与杭州湾新区管委会、中国科学院、宁波市政府完成了多项战略合作签约。

　　至此，全球首个集成V2X+5G、边缘计算等技术，面向智慧城市、智能交通和自动驾驶等应用领域的综合性示范点正式落户杭州湾。

　　作为“一带一路”、长江经济带、长江三角洲区域一体化三大国家战略叠加的交汇点，龙湾论坛选址宁波杭州湾背后的深远意味，是持续聚焦新能源、自动驾驶、智能网联等前沿技术领域，意图打造成中国的“狼堡”与“汽车硅谷”。

　　目前该地集聚了法国佛吉亚、美国江森等150多家汽车零部件制造企业，形成了从汽车研发、试制、制造、检测到人才培育等的全产业链。

　　而吉利要担当的，是这“汽车硅谷”中独角兽的角色。

　　在以“产业协作，共建生态”为主题的分论坛上，吉利汽车研究总院院长胡峥楠说到：“在进一步探讨在智能驾驶发展的过程中，与之相关的各方参与者们，如何进行更紧密、更高效的合作，共同推进智能驾驶、智慧出行产业的发展，为我们的社会和消费者出行，打造一个更加完善、安全、可靠的智慧出行生态。”

　　由此可见，吉利视自动驾驶为一种必要技能，服务的是吉利正谋划的更高远目标——智能出行。

　　2015年，吉利汽车实现中国品牌ADAS“零”的突破，国内量产车型首次搭载ACC自适应巡航和AEB自动紧急刹车功能。

　　2018年，吉利汽车成为首个实现L2等级自动驾驶技术全面量产的中国品牌，目前该技术已应用于博瑞、缤越、缤瑞、嘉际、星越等车型。

　　截至2019年4月，吉利汽车已累计售出45万辆搭载智能驾驶技术的车型。在行业内新量产车型L2配置率和市场占有率均已达到第一，并将该技术应用到海外宝腾品牌的量产车型。根据中国CIDAS交通事故数据库，吉利已量产的智能驾驶系统可以避免或减轻大于53%的交通事故。

　　而从长远来看，吉利研发自动驾驶技术的目标，不仅是制造安全的汽车，更在于助力实现安全、智能的交通体系。

　　吉利与高德地图共同合作的高精度地图，包含车道及道路标识等信息的地图数据，基于中国用户用车场景和中国道路环境开发，能够实现道路级别及车道级别的精准定位。吉利将累计进行1200万公里实际道路测试，1亿公里仿真路况验证，目的是到2020年，吉利汽车能在35万公里高速公路、30个城市，超过10000公里城市快速路实现自动驾驶，让用户“放开双手”。

　　诚然，要让用户真正实现“放开双手”，仅依靠地图数据支持是远不足够的。在自动驾驶庞大的数据和信号流面前，汽车理应具备精密运算能力。所以在龙湾论坛上，吉利带来了全新“爬行者智能系统”。

　　作为吉利关于自动驾驶的核心课题，“爬行者智能系统”除了能应对碰撞预警、拥堵提醒、道路危险状况提示等17种道路场景，实现“全境安全”之外，基于现有量产传感器配置，利用V2X技术，借助“云端”、“路端”、“场端”的辅助设施实现自主寻找车位、自动泊车。其具备行业同步的最高泊车精度，在车位前后左右的线框范围内，爬行者可以让车辆停泊在车位中间位置，正负误差控制在10厘米以内。

　　当用户需要取车时，只需通过APP使用“一键取车”功能，爬行者智能系统会通过计算后规划出来一条路线，这条路线经“云端”下发到“车端”，最终车就可以到达用户手机发出的信号的地方。

　　于消费者而言，爬行者智能系统化解了居家旅行最后一公里的出行难题。于产业链内企业而言，前端的直接泊车服务、增值服务、小区与商业中心峰谷分流模式、支付服务，后端的金融、广告、保险以及数据的收入等，都可以带来持续的收益。

　　正如阿里IoT BG CTO丁险峰在论坛期间提出：车联网数字化可以创造7000亿美元的财富，将不同场景放上云端以后，这其实是最为简化的物联网产品，建立了一个完整的数字卵生世界。

　　基础技术改变世界，“星星之火可以燎原”，当人们说起这句老话，更多联想到的是熊熊烈火之势，不曾想，人类耗费了数十万年，直到旧石器时代后期才学会人工取火。

　　基础技术的路任重而道远， 恰逢汽车正处在电动化这一历史关键转折点，如果说中国汽车行业有望再涌现出一位能造世事的企业，技术储备充分，格局觉悟清晰，手握沃尔沃、路特斯、宝腾、领克以及戴姆勒最大股东身份的吉利，应当是最有资格的。

　　今年四月，吉利汽车与第19届亚运会组委会正式签约，成为杭州亚运会官方汽车服务合作伙伴，并正式启动主题为“科技吉利，悦行亚运”的亚运战略。

　　为响应杭州亚运会的办会宗旨“绿色亚运”，吉利将布局千余辆新能源汽车，包含PMA架构下纯电车型及各种动力形式的新能源车型，和旗下出行平台曹操专车一起，全程深度服务亚运会。

　　当前国内汽车市场正从增量市场过度到存量市场，竞争格局也从以往的产品竞争升级成产品、技术、品牌多维度竞争。品牌因素作为市场竞争的新着力点，中国车企“走出去”的身份从未显得如此重要。

　　从1990年的北京，亚运会首次来到中国，到2022年的杭州，亚运会见证了中国人民对体育运动日与俱增的热情。吉利与亚运会的牵手，一方面依托体育运动作为连接用户的纽带，借助亚运舞台稳固800万用户，持续输出智能、绿色、个性、品质的出行体验，为用户创造更高价值。

　　另一方面，服务亚运与"一带一路"方针联通世界贸易的目标吻合——展露实力，同时代表着一个国家迈向世界的坚定步伐。俗话说，心有多大，舞台就有多大。在无数聚光灯的聚焦下，吉利将会毫无保留地向世界呈现何为中国面貌——公平、友好、进取、思变。

　　正如亚运会上的运动健儿，意图向世界证明自己如何在汗水中进发，全世界也可以通过吉利看到，中国企业是如何从生产巨人变成技术巨人的。

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