肌肉皮卡隐现刀光“电”影

　　轿车的车头，货车的车身，从诞生之日起，皮卡这种集各家之所长的物种，似乎就注定与众不同。特别是在地广人稀、幅员辽阔的北美，皮卡车型大放异彩，甚至一度成为了牛仔文化的鲜明符号。

　　在全球的皮卡销量中，福特的F系列皮卡可谓一股经久不衰的强大力量。特别是该系列中入门级的经典车型F-150，长期高踞美国的十大畅销车榜首。而这款车型也以进口形式引入中国，并被赋予了一个响亮名字——“猛禽”。

　　但没有人能想到，这种超大排量、强通过性、彪悍粗狂的肌肉车，竟然也难守传统疆土，正在被吸进“电动化”的黑洞中。

　　在刚结束的北美国际车展上，福特的高层抛出了一个令业界震惊的消息。“我们将全面推进F系列皮卡的电动化进程，未来将推出纯电动及混合动力版本。”福特汽车公司执行副总裁兼全球市场总裁吉姆·法利（Jim Farley）说。他认为，之所以迈出这一步，是为了有预见性地捍卫住福特F系在全球皮卡市场打下的江山。

　　行业的观察者指出，特斯拉此前就曝出过研发电动皮卡的计划，一旦实施，将危及到该细分市场的每一个参与者。“或许你会很不屑地认为，现在人们对电动皮卡根本不感兴趣，但是，面对强敌咄咄逼人的布局，福特无法再无动于衷，而必须直面竞争与威胁。”该分析师说。

　　而两周前，福特刚刚宣布与大众结盟，双方签署的首个合作协议就聚焦于商用车和皮卡等业务单元，双方将合作开发面向全球市场的全新中型皮卡车型，并计划在2022年左右推向市场。双方也承诺，将在电动化车型领域寻找潜在的合作机会。显然，不管对是大众还是福特，电动化都成了未来战略的关键。

　　而另一家初创公司Rivian则步伐更快，在去年的洛杉矶车展上，Rivian公司率先推出了量产版的电动皮卡车型R1T。这款纯电驱动的皮卡百公里加速时间仅需3秒，比目前很多的超跑都快。同时，根据电池包大小的不同，其续航里程在370公里—660公里之间。这款车型预计将于2020年末正式量产上市，售价为6.9万美金（约合47万人民币）。

　　Rivian公司的创始人兼CEO R.J. Scaringe也直言不讳地指出，坐拥成功的福特皮卡缺乏内在动力去开发一款销量难料的电动版车型。这也是为什么皮卡那么受欢迎，市场上却一直没有电动版推出的原因。而Rivian的野心，就是赶在福特之前，率先将电动皮卡推向市场。

　　当然，电动皮卡之战的入局者还远不止它们。中国的新创企业开云汽车就喊出了“中国电动皮卡开创者”的口号，并推出了价格低廉的小型电动皮卡Pickman系列。公司创始人王超说，公司正在申请出口许可，并计划在2019年向美国出口1万台电动皮卡。

　　随着越来越多参与者的进入，未来，电动皮卡市场或将更加热闹。

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