"理工男"吉利如何应对新能源的十字路口

　　其实从小到大，我都是一个数学特别差的人。初中的时候我还勉强可以跟上数学老师的节奏，到了高中我就只能看着会做数学题的同桌发出敬佩的赞叹了。其实一直以来我由衷的特别佩服理科思维特别强的人，似乎在他们眼里，遇到任何问题都能不慌不忙，条理清晰，一条一条顺下来，不紧不慢地解决所有的问题。

　　这几年，新能源的浪潮肉眼可见的向我们袭来，你可以清晰的感受到中国的汽车工业迎来了一个新的更迭。在新的技术推动下，进入了一个微妙的变革时代。即将过去的2018里，在经历了十余年的增长后，中国汽车市场也出现了久违的震荡调整。在市场转型与产业技术革命叠加的时候，品牌如何能在这样微妙的时刻获得发展的机会呢？

　　第一次去吉利工厂的时候，这个品牌就给我留下了深刻的理工男的印象，甚至可以具象一点，他在我心里简直就是一个穿着格子衫，戴着方眼镜，做题的时候沉着冷静，一边思考，还要一边转笔的样子。因为在我的印象里，他们的工程师永远忙碌着，做实验记数据……甚至给我们现场画了一张图。

　　而这样的吉利在面对新能源动力、人工智能、自动驾驶技术代表的技术革命汹涌而来，石油能源驱动了百年汽车工业走到了变革的十字路口时，吉利也像我心目中的那个理工男一样，提出了更好的新能源解决方案。

　　面对机遇和挑战并存的环境，吉利汽车率先开启了向新能源企业转型的战略实践，提出“以技术创新为引领的科技型公司”的愿景，“智擎”新能源动力系统应运而生。

　　“智擎”作为吉利“iNTEC人性化智驾科技”的重要组成部分，涵盖混动、纯电动、替代能源、氢燃料电池四大技术路线，明确了吉利对未来新能源汽车能源形式的全新定义：新能源节能汽车的未来不仅有纯电动，更包括对多种清洁能源的高效利用，以及对高效内燃机技术的不断升级。

　　基于新能源技术的战略地位，吉利整合全球资源，在技术研发与应用阶段充分考虑消费者实际用车成本，让新能源汽车生活成为消费者触手可及的现实。“智擎”不仅为吉利汽车发力新能源领域提供了强有力的技术支撑，更是首次提出了技术原创、科技领先、布局前瞻、路径多元、使用经济的新能源节能技术“中国方案”。

　　以“用户至上”为宗旨，吉利率先全面布局48V轻混技术，推出量产48V混动车型博瑞GE MHEV，让消费者以传统车的价格，体验到新能源智能科技的人性化驾乘享受，原来的新能源可以说是“王谢堂前燕”，现在成功“飞入百姓家”。基于48V轻混系统的突出优势，吉利将持续扩展MHEV产品线，在更多全新车型和换代车型上实现平台化应用，惠及更多消费者。

　　在传统动力时代，中国汽车由于起步较晚，始终扮演追赶者的角色，对标行业一流，却始终无法成为一流。电动化的行业浪潮，给了所有人一次机会，但是从对标走向立标的机会，很可能有且只有这一次。新能源汽车这条道路需要持之以恒的走下去，同时一项新技术如果需要消费者为高昂的成本买单，就很难具备大规模推广的条件。如何平衡技术含金量和技术普适性之间的关系，是一道高难度的考题。

　　吉利智擎新能源动力系统，是吉利汽车十余年来在新能源技术领域不懈探索的结晶，只有坚持自主创新的企业，才有机会成为汽车行业新时代的引领者。唯有用新思维武装头脑的企业，才能够成为真正的“造车新势力”。对每一个有幸参与这个新时代的中国汽车人来说，创新，永远在路上。

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