中汽流通协会：21个品牌库存超标创历史新高，自主合资各占一半

　　近期，各家车企陆续公布2018年11月销量，从目前公布的数据来看，11月仍有部分企业销量继续下跌，但亦有多家车企实现正增长。整体来看，相对10月份，11月车企情况似有好转。不过结合汽车经销商的库存情况来看，得出的结论则有所不同,   因为按照惯例临近年末，厂家为完成全年目标，经销商提车任务会增加，库存压力进一步加大，而今年经销商提车任务许多家已超过了往年。

　　根据中国汽车流通协会日前发布的2018年11月份“汽车经销商库存”调查结果，11月份库存深度超过2个月的品牌有21个，分别为东风标致、奇瑞汽车、东风雷诺、长安轿车、长安福特、北汽绅宝、观致汽车、一汽轿车、广汽三菱、江淮汽车、东风雪铁龙、广汽菲克、斯柯达、吉利汽车、上汽荣威、捷豹-路虎、比亚迪、宝骏汽车、北京现代、华晨中华、一汽马自达。其中，自主品牌占比一半。

11月份21个品牌库存深度在2个月以上

　　据了解，根据国际同行业通行的惯例，库存系数在0.8-1.2之间，反映库存处在合理范围；库存系数> 1.5，反映库存达到警戒水平，需要关注；库存系数>2.5，反映库存过高，经营压力和风险都非常大。而在11月份，库存深度超过2个月的品牌不仅比10月份多出了11家，库存深度也创下新高。据媒体统计分析，10月份，库存深度最高的是长安轿车，库存深度为2.9，而在11月份，排位居首的东风标致库存深度则高达3.8。

10月份10个品牌库存深度在2个月以上

　　从以上库存情况可以看到，经销商库存压力正在逐步增大，究其原因，主要是受到经济大环境影响，汽车市场整体需求量降低，另外，临近年底，来自于厂家的压库使其库存压力进一步增加。这意味着，在接下来的12月份情况难有改观，为冲击全年目标，经销商提车任务量会增加，库存压力会进一步加大。

　　经销商库存压力加大，也侧面反映品牌新车滞销，厂商销量并不理想的现状。比如东风标致品牌，其在11月销量数据为8760辆，与去年同期相比下滑幅度高达71.5%，今年品牌累计销量更是下跌至仅有13.18万辆。如今经销商库存如此不理想，意味着品牌表现十分颓势，所面临的处境十分危险。

　　中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，11月的汽车经销商库存预警指数创下有史以来最高纪录，这也是首次出现连续11个月经销商库存预警指数均在警戒线之上的情况，12月库存指数预计仍然会处于高位。

　　据协会分析，一是受汽车市场整体需求量降低的影响；二是经销商集客量下降，到店人数减少；三是部分消费者观望国六车型，等待国五降价；四是临近年底，来自于厂家的压库使得经销商库存压力进一步增加。

　　而值得注意的是，经销商库存压力一再增高，不仅会为经销商企业的经营带来风险，同时对于车企接下来一个月甚至2019年销量的增长带来压力，因为今年推出的一些车并没有真正交付到消费者手中，还需要明年继续消化。

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