日本人造出首款无后视镜量产车！十月上市，再不怕下雨看不清了

　　在很多概念车上面，我们都能见到一些超前的设计，比方说更具便利性的对开式车门，或者说用摄像头代替了后视镜，特别是后者，在大部分概念车上面我们都能看到，传统的后视镜由于体积更大，也会给汽车带来更大的风阻，另外在下雨天气，传统的后视镜也会由于雨水的阻隔变得更加模糊，安全性相对来说会受到影响，所以说摄像头取代后视镜想必这也是未来的一个趋势，这也是概念车上常出现的原因之一。

　　不过这个未来似乎离我们也并没有很遥远，在去年日本国土交通省通过了取消汽车外后视镜的法案，也就过了一年多点时间，日本的首款无汽车后视镜的汽车就来到了消费者眼前了。而且这款车大家都非常熟悉，它就是雷克萨斯ES。

　　从车子外部看过去，这款雷克萨斯ES我们曾见过的新款ES区别很小，除了后视镜。它的体积极变得更小，风阻也将降低不少，它的外侧带有转向灯，内部的镜子被取消，被一个摄像头替代，与传统的后视镜一样，也可以进行角度调节，它所拍到的画面会实车显示在车内两侧的屏幕处，也就是说取消了后视镜，多了两个摄像头与两块屏幕，而且它基本不会受到雨水、黑夜等周边环境的影响，清晰度比传统的后视镜要高多了。

　　实际上，其实ES并不是唯一的一款取消了传统后视镜的车型，在前不久发布的奥迪e-tron上面，同样也是采用了这种电子流媒后视镜，不过正式上市的话，雷克萨斯ES要抢在了前头，这款ES具体将会在10月份下旬在其本土上市。当然，这种电子后视镜也并不是没有缺陷，毕竟是电子产品，成本也会更高，而且相对传统后视镜来说，故障率当然也会更高，维修起来可能也会更加麻烦。

　　另外，万一出现故障传输中断，行驶起来的安全性也是值得怀疑的。这或许是电子后视镜目前无法大范围推广的原因吧，只有少数技术过硬的车厂敢走在前面。而传统的后视镜虽然很简单，但是除非人为故意砸烂镜子，这种突发的情况还是不会出现的，可靠度高，所以它才能延续上百年。

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