【原创】十年砺程：道依茨一汽大柴“软硬兼施” 强势助攻解放J6争市场

　　中国重卡的发展历程中，“共和国长子”一汽解放是一个划时代的经典。2017年，是一汽解放的经典之作J6下线的第十年，也是道依茨一汽大柴与解放J6共行十载风雨路的见证。

硬实力见真章：为解放J6提供强劲动力

　　展厅中，道依茨一汽大柴的CA4/6DK、CA4/6DH、CA4DD发动机厚重而有力，它们分别匹配在J6M、J6L、J6F解放卡车上。道依茨一汽大柴技术总监Philipp在接受采访时表示：“如果把发动机比作拳手，那么这三款发动机分别是重量级、中量级和轻量级选手。”

道依茨一汽大柴技术总监Philipp

CA4DD

　　其中，CA4/6DK是重量级选手，4缸机匹配J6L车型，6缸机匹配J6L和J6M车型，是中型、准重型卡车的动力先锋，以更省油、更强劲、更可靠、更放心四大优势让用户无后顾之忧。CA4DD则是轻量级选手，是自主品牌高端轻卡动力，以品质可靠、省油强劲、安静舒适、超长使用寿命、超低的维护费用等特点赢得市场好评。

CA4/6DH

　　CA4/6DH则是道依茨一汽大柴BF6M2012 经典产品的升级换代动力。通过采用双唇口燃烧室设计方案，确保柴油机高效低污染；采用一汽自主电控共轨（FCRI）系统技术，实现低油耗、低排放的目标；首创中重型柴油机集成双层铸铝飞轮壳结构等实现产品的轻量化。B10寿命100万公里。

CA4/6DK

　　运输人记者了解到，在这20年间，道依茨一汽大柴提供了近13万到14万台发动机。道依茨一汽大柴第一副总经理何毅对此表示，“我们公司从产品研发、质量保证体系、产品制造体系到其他管理体系建设，都经历了全新的磨练和打造。”

　　据介绍，道依茨一汽大柴拥有占地10000平方米的研发实验室，拥有发动机试验台架23个，并建设了噪音实验室和全天候实验室，可模拟高低温、高海拔等环境适应性应用分析。拥有EFS试验台、调速器试验台等设备为柴油机各系统的性能与可靠性开发提供全方位测试保，还可以自主全面进行发动机国五、国六排放检测、振动噪声分析。

软实力来护航：为用户所想 为用户所用

　　如今，搭载大柴发动机的解放J6卡车已遍布全国，为了更好的服务用户，道依茨一汽大柴建立了“36024”全“时空”服务体系。道依茨一汽大柴销售公司总经理李千表示，“我们从售前、售中和售后三个层次对汽车/设备厂、经销商、服务站和终端用户全方位实施服务。”

道依茨一汽大柴销售公司总经理李千

　　据了解，道依茨一汽大柴在全国各地有33个经理部负责各区域服务工作，配备机动服务车50部，服务网点1070个，备品基地库22个，备品一级代理100余家；国外借助一汽在俄罗斯、越南等8个国家建立了服务办事处，并通过DEUTZ公司在全球的1600余个服务网络进行全球360度的“全空间”服务；同时，行业内首推24小时服务热线，将“用户等待时间”最小化，力求最大程度地实现为包括J6在内的所有客户保驾护航。

　　此外，道依茨一汽大柴将Creo、PLM、GT-POWER、AVL-FIRE、AVL-EXCITE、ANSYS等业内领先的软件广泛应用到产品开发的过程中，降低开发成本。还利用CRUISE等软件进行整车模拟计算分析、整车配试分析，使发动机万有特性与卡车得到最佳匹配。

扬帆远航：坚定绿色发展 走国际化道路

　　值得一提的是，道依茨一汽大柴作为合资企业，实施了“引进来，走出去”的国际化战略。分别在采购国际化、人才国际化、技术来源国际化、市场服务国际化方面实现突破。不仅如此，为了满足国家排放法规的快速升级及市场对产品多元化的需求，道依茨大柴对自主技术的开发极为重视。在电控技术、ECU、自主后处理、标定技术、本机技术等方面实现突破与升级。

道依茨一汽大柴第一副总经理何毅

　　在柴油机“绿色环保”方面，大柴也担起了责任。道依茨一汽大柴第一副总经理何毅说：“在节能方面，公司是肯于下成本的。包括冷试技术，已经跟踪两年，明年大约可以采用。冷试之后我们会减少热试的时间并省油，在热试过程中我们也在推广一些技术，将在此过程中发出来的电并到电网当中去。”

　　何毅透露，道依茨一汽大柴的下一代国六产品正在开发，从产品本身，该企业将严格执行排放法规，通过制造和产品本身两个环节，为中国利润发展，承担企业应负的责任。

道依茨一汽大柴总经理Symes

　　十年来，大柴为解放J6注入强劲动力并一路护航，成为一汽解放并肩同行、共迎挑战的好伙伴。也正如道依茨一汽大柴总经理Symes所说：“解放J6卡车是非常有知名度的品牌，也为成千上万的用户提供服务。道依茨公司非常看好中国的市场发展，双方合作的前景将十分光明。”

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