【原创】工匠技师鹿新弟：对大柴义无反顾的爱

　　“我义无反顾地爱它，因为我现在得到的所有荣誉都是一汽大柴给予的。”即便也有很多猎头打来电话想“挖”走他，鹿新弟从未动摇过，他说：“当回首往事时我希望能够说‘我的青春年华都奉献给了一汽大柴，我为大柴做过贡献’。”

　　2017年，是鹿新弟在一汽大柴的第30年。从1984年考入一汽大柴技工学校、1987年以成绩第一毕业入职大连柴油机厂直至现在，他用30年的成长将自己磨练成“柴油机医生”甚至是众人眼中的“大国工匠”。聊起与大柴并肩作战的时光，他语气坚定：“红旗是一汽的魂，解放是一汽的根。我总觉得，我们生产的柴油机安装在民族品牌——解放卡车上有一种自豪感。”

挥洒“热血”愿为大柴注入力量

　　鹿新弟总说自己的时间不够用，尤其是2015年当选全国劳模之后。“我平时上下班都背着电脑，回家吃完晚饭再工作2个小时，将平时遇到的发动机故障模式列写下来，为编写‘柴油机标准化维修’提供素材。当然，也会将一些好的创新项目进行总结。”　　

　　“我为车间服务，从来没有被投诉过。”或许，为自己所热爱的事业去奋斗，是满足的。鹿新弟现在的主要工作是代表研发部为生产车间和销售服务部提供技术支持，如果有售后服务部门解决不了的疑难杂症，他都会代表研发部出差到全国各地为用户服务。

　　为了更好地完成工作，他给自己立下三个必须：“接到生产车间服务电话后必须10分钟内到达现场；车间提出的问题必须当日回复；现场没有解决的问题，必须持续跟踪直至解决为止。”　　

凭着“钻劲儿”成为“柴油机医生”

　　“坚持把简单的事情做好就是不简单，坚持把平凡的事情做好就是不平凡。”记得一次试验中，他遇到一个加垫还是减垫的问题，只要问一下旁边的同事就能弄明白，但为了彻底掌握这项技术，鹿新弟硬是琢磨了一年。凭着这股“钻劲儿”，他在成为“柴油机医生”的路上脚步从未停歇。　　

　　高分贝噪音？ 依旧直面挑战

　　当然，他也遇到过难题。鹿新弟向运输人记者讲起他为解决国内首辆二甲醚汽车功率不足问题，去了七次西安交大，将柴油机功率由20千瓦提高3倍的经历。

　　在大连柴油机厂与西安交大联合开发的国内首辆二甲醚及二甲醚柴油混合燃料汽车的试验中，由于柴油机功率只有20千瓦左右，远远满足不了设计要求，试验被迫停滞。于是，鹿新弟接受公司调派，负责喷油泵与柴油机的匹配协助这项试验的完成。

　　试验是在西安交大内燃机系的试验室中进行的，由于没有单独的隔音室，柴油机发出的轰鸣声震耳欲聋……他一直守在试验室机器旁，掌握了一手试验资料。最终通过更改柴油机燃油系统原设计，将分配泵更换为直列泵，加大柱塞直径等一系列操作，成功将柴油机功率提高至64千瓦。

　　另外，他通过更改FEV热试设备的软件设定参数，成功解决道依茨柴油机烟度超标问题；解决意大利在国内的独资企业提出的“产品排放不达标”问题，用实力为国家赢得了荣誉……　

　　为用户服务三次穿越“西藏阿里无人区”

　　19天，4000公里，他成为道依茨一汽大柴进入西藏阿里区的第一人。

　　2016年5月，鹿新弟三次穿越西藏阿里无人区为用户服务。这短短19天，他经历了许多波折，先是汽车车轮被尘土埋没等待救援；经历了驱车日行20小时，克服高原反应，边吸氧边工作；经历了手机无信号、GPS导航失灵，72个小时处于失联的惊魂状态……　　

倾注大柴 传承“匠人之心”

　　鹿新弟向运输人记者表示，他要向年轻的员工传承技术和精神，将“绝招、绝技、绝活”传承下去、将一汽劳模精神、大柴工匠精神传承下去。同时，他对自己也提出了下一个“小目标”：“现在正致力于电控柴油机的故障模式变成一个标准，并将其应用到发动机的设计阶段。”

　　鹿新弟的时间，确实有些不够用。“现在我的父亲健在，由于忙于工作，一两个月才能去看望父亲一次，希望父亲能够谅解。”鹿新弟说道：“我与父亲没有多少话，但我时间一长不去看望，他还是和姐姐会念叨我。”　　

　　除了做“柴油机医生”，他也喜欢旅游、摄影、集邮、弹钢琴。但他已将所有的精力和热血倾注于将他培养成高技能人才的一汽大柴。　　

　　2017年，道依茨一汽大柴成立10周年，也是鹿新弟与一汽大柴并肩作战30年的纪念。“我经历过大柴的辉煌，也经历过大柴的没落，无论怎样，我都会选择义无反顾地爱它。”　　

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