【原创】大柴风云之“前世今生”：百年沧桑与一汽的燃情岁月

　　作为道依茨一汽大柴成立十周年“献礼”，BF6M2012经典产品的升级换代动力CA6DH日前正式下线，成为中国一汽中重型商用车高品质、高可靠、轻量化、低成本、高舒适性的动力来源，也成为解放卡车再攀新高的“强势助攻”。

道依茨一汽大柴6DH新产品正式下线

　　说起来，“中德混血”道依茨一汽大柴身世可不是一般零部件车企可比拟的。10年前，“实力黑马”德国道依茨股份有限公司与“家底殷实”的一汽解放汽车有限公司大连柴油机分公司“喜结联姻”，这才有了道依茨一汽（大连）柴油机有限公司。

前世：积攒实力  遇见“对的人”

　　大柴前世

　　大柴的前身是中国最早研制生产柴油机的厂家之一——旅大机械五金总厂，于1956年正式更名为大连柴油机厂。之后的10多年里，第二代100系列二、四、六缸柴油机陆续诞生，1975年，100系列柴油机产量突破10000台。

　　1996年，大柴加入一汽集团，成为一汽集团全资子公司。相继开发了CA6113、CA6110B、CA6113B、CA6113BZ、CA498系列柴油机，形成了轻、中、重三大系列产品格局。2003年正式更名为“一汽解放汽车有限公司大连柴油机分公司”。

　　道依茨前世

　　德国道依茨股份有限公司也颇有实力，成立至今已有153年的历史，甚至可以称它为“世界汽车行业人才的摇篮”。

　　据悉，1864年，奥托和朗恩创建了世界上首家发动机生产企业；1876年，奥托发明了世界上第一台四冲程发动机，成为世界发动机开发和生产鼻祖。自此后，奔驰创始人之一戴姆勒、迈巴赫跑车创始人迈巴赫、布加迪跑车创始人布加迪均在道依茨的发展路上注入力量。

　　直至2007年，道依茨发动机以其纯正的德国血统和卓越的产品实力植根中国，与一汽解放汽车有限公司大连柴油机分公司各按50%股比合资组建道依茨一汽（大连）柴油机有限公司，合力打造符合中国国情的国内领先、国际先进的发动机产品。

今生：惺惺相惜  砥砺同行

　　2007年，解放J6卡车投放市场。2008年，道依茨一汽大柴生产的CA6DE发动机即匹配解放J6M整车。自2011年起，道依茨系列发动机分别匹配于解放J6L、J6F…… 日前，道依茨一汽大柴最新下线的CA4/6DH发动机也开始匹配于解放J6L整车。

　　据悉，道依茨一汽大柴目前同时生产多系列发动机，包括国内最理想的自主品牌高端轻卡动力CA4DD产品、中型和准重型动力先锋CA4/6DK产品、为5吨装载机量身打造的黄金排量发动机BFM8产品以及今年6月份最新上市的CA4/6DH产品等。其中，CA4/6DK产品功率最高可达320马力，采用国际领先的“集成化、模块化”设计理念，运用一体化总布置、减重、长换油、四气门、高压共轨等先进技术与结构，凭借更省油、更强劲、更可靠、更放心的优势，赢得广大客户的青睐，累计已为解放J6卡车匹配近3万台。

一汽解放汽车有限公司总经理、党委书记胡汉杰

　　一汽解放汽车有限公司总经理、党委书记胡汉杰在CA6DH发动机下线时表示，道依茨一汽大柴作为一汽解放公司3-7升发动机的专业生产基地，为解放轻型、中型以及准重型卡车提供核心动力。2016年投入市场的4/6DK国五产品，凭借优异的性能、可靠的质量、3年不限里程超长保用和国内同行首推5万公里长换油等独特优势，得到了用户的认可和欢迎，至今销量已接近2万台。

　　2017年，道依茨一汽大柴终于迎来与一汽解放并肩同行十载风雨的“里程碑”。运输人记者将“深入一线”走进道依茨一汽大柴工厂，寻找它“令人倾情”的答案。

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