【原创】2017重汽实况挑战赛“人山人海” 新军张俊涛斩获成都冠军

　　5月15日，以“油你掌控，效傲天下”为主题的2017年重汽曼技术产品挑战赛火热开赛，最终运输人张俊涛以百公里油耗27.95L的成绩斩获成都站的冠军，李传瑞以百公里油耗28.34L的成绩获得亚军，二人赢得进军总决赛的入场券。

激烈赛事扣人心弦

　　成都站比赛分为两天，14日为预赛，12名参赛选手被分为3个小组，每组4人同车竞技，取每小组成绩最优选手火拼15日的区域决赛。最终，张俊涛、李传瑞和杨月根三名选手分别以每百公里油耗29.61L、32.54L、29.72L的成绩杀入决赛。

　　5月15日上午，成都赛区决赛正式打响。决赛前的淅沥小雨使得原本燥热的成都凉爽了许多，却也给决赛选手增加了比赛难度。本次比赛车辆使用的是重汽豪沃T7H 540马力6*4牵引车，比赛车货总重48.67吨。

　　比赛线路从位于成都市绕城高速上的清流服务区出发，经过清流收费站和青白江收费站两个折返点，折返时无法一次性完成掉头需要倒车，给选手带来了不小的挑战。线路总里程65公里，限时80分钟。

　　获知自己夺得成都站冠军，张俊涛兴奋地说：“今天的比赛车辆已经过了磨合期，操作起来很舒服，所以才有这么好的发挥。总之，今天我算是发挥出了自己的最高水平，踩油门把脚都踩麻了！拿到冠军感觉很幸运，也很激动。”

　　季军杨月根则有些遗憾，他说：“我在时间控制上出现了失误，速度没控制好回来快了，虽然没能拿到冠军但我依然很开心参加了这次比赛，认识了那么多高手。”

重汽曼技术西南地区获赞誉

　　达到最佳的节油水平除了赖于驾驶员的驾驶技巧，车辆的优越性能也至关重要。此次比赛用车豪沃T7H 540马力6*4牵引车搭载的是曼技术MC13发动机，采用12档变速箱配2.85小速比具有大马力低油耗的特点，是西南区域的主打车型。

　　中国重汽在与德国曼公司战略合作后，全面引进曼公司的D08、D20、D26三种型号发动机制造技术，中、重卡车桥技术以及相应的整车技术，不但引领了国内重卡行业节能环保的发展，更将整车的保养换油周期提高到10万公里，发动机B10寿命150万公里。曼技术产品上市四年以来，已有6位用户行驶里程突破100万公里，根据中国重汽“智能通”系统显示，还将有一大批用户即将达到100万公里，这是对中国重汽曼技术产品品质的最好证明。

中国重汽“智能通”系统

　　张俊涛说：“我一年前购买了重汽豪沃T7，出了磨合期之后百公里油耗也就31L左右，无论是比赛还是实际使用重汽表现都非常令人满意。” 此外，豪沃的舒适性和操控性也受到参赛驾驶员的一致好评。

“三实”赛制 拼出节油口碑

　　据悉，自2017年4月19日上海国际车展发布以来，广大卡友热情参与、积极报名，截止5月8日，报名总人数近3000人，其中成都地区人气最旺，报名近800人，线上投票火热。

　　中国重汽集团党委副书记、副总经理于有德在接受媒体专访时表示，除了曼技术产品在推广后得到了市场的良好反映和用户广泛的认可，今年重汽的活动也更接地气。此次活动除了宣传节能环保，也为更多驾驶员构建了一个交流经验和学习的平台。另外，重汽比赛一直秉持“实车，实货，实际路况”的三实原则，为比赛提供更具挑战，更真实，更公平的比赛环境。

中国重汽集团党委副书记、副总经理于有德

　　本次活动的颁奖典礼位于成都新都传化物流园，与往届不同，本次活动现场增加了许多与运输人互动的环节，打造出了一场盛大的嘉年华，呈现出“人山人海”的火爆场面。

　　2017中国重汽曼技术产品实况挑战赛成都赛区比赛已经结束，下一站将会移师西安进行。与去年相比中国重汽对比赛的赛制进行了升级，比赛车型涵盖了重汽豪沃、斯太尔、汕德卡三大车型，同时增加了行业细分市场赛。使得比赛更具有真实性、挑战性和公平性。

　　重汽采用“实车、实货、实际路况”的赛制，是在大胆证明自己的口碑，同时也充分说明了他们对自己产品的自信。2017重汽实况挑战赛还在继续，值得期待下一站西安是否还会带来更多精彩。

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