【原创】“曼技术+智能化”已成趋势 解读中国重汽2017三大卖点

　　1月6日，以“转型升级，引领未来——科学·诚信·和谐·共赢”为主题的中国重汽集团销售部2017年商务大会在济南隆重召开。

　　60年来，中国重汽不畏风雨、砥砺前行。2016年，中国重汽集团公司全年销售整车突破20万辆，同比增长28.4%；其中重卡12.3万辆，同比增长25%；轻卡7.5万辆，同比增长35%；客车超过2500辆，同比增长48.6%。销售收入超过700亿元，同比增长14%；利税总额35亿元，同比增长33%。

曼技术产品精准定位  强势出击

　　据悉，2016年，中国重汽集团曼技术产品销量达26686辆，已达到重卡总销量的51%，成为国内卡车市场的领导产品。其中，公路用车销量明显上升，同比增长42.7%；自卸车、搅拌车均稳居行业第一；渣土车市场独占鳌头，占全国总销量的30%；快递快运市场成功突围；强势出击煤炭运输领域，形成销售新亮点。

中国重汽集团总经理 蔡东

　　中国重汽集团总经理蔡东分析，2016年，汕德卡以及T7H系列取代进口车取得很大成效。曼平台产品取得4600多辆的销售成绩，其中C7H系列销售了3794辆。豪瀚定位高性价比经济型，销量超过1万。HOWO品牌升级到T7、T5，中国重汽近一半产品转到曼技术平台。2017年斯太尔品牌将继续努力打造更精准定位。

2017目标7.8万台 卖点十足

　　回顾2016年，中国重汽多品牌运营战略取得初步成果。近年来，中国重汽产品线发展的愈发成熟，实现了从“偏科生”到“优等生”的转变。

　　2017年，中国重汽集团将继续在产品转型升级、战略布局方面深耕细作，目标销量7.8万台，卖点十足。

　　卖点一：产品定位更精准

　　蔡东表示，营改增会使客户行业发生重大变化，导致物流行业发生分化。11%的增值税下，高度组织化客户群体会愈来愈有优势。中国重汽的精准定位，是不做重复无意义的配置，最大化保证产品的一致性和稳定性，即“我生产什么，你要什么”。

　　另外，针对不同的领域，中国重汽集团会根据市场需求提供不同的适应性产品。针对煤炭干线运输市场，重汽推出了低地板车，在轻量化上也下了很大功夫，推出美驰版车桥，第二代457，较市场上的轻100公斤。另外，在驾驶员驾驶的舒适性方面，重汽G版的宽920mm的卧铺驾驶室也已上市。

　　卖点二：产品技术更成熟

　　2017年，重卡排放全面进入国五，与国四差价1000-3000元。蔡东预计中国最早将在2020年、最晚2023年实施国六。到了国六，车辆会大幅改变，成本将是数万元增加。所以经销商要引导客户2017年初就要开始买国五车。

　　蔡东认为，未来的牵引车会和欧洲一样，全面匹配AMT。目前，这个市场已经进入较成熟阶段。中国重汽也做了大量实验，与进口品质相差无几。据悉，如果加装AMT价格只高出6000元，中国将全面进入AMT时代。重汽今年优惠后只要加8000即可配AMT。

　　另外，中国重汽8气囊、9气囊的车，大幅度降价，今年降了9000元，采用三种自动电子控制模式，主要是节能、操控的安全与舒适性。轻载、空载时能提起来，大量节油。这是行业没有、重汽独有的高可靠性车辆。蔡东表示，希望经销商下功夫，在市场上做出特色来。

　　卖点三：产品使用更智能

　　日前，中国重汽集团正式推出我国首款智能卡车“汕德卡”，运用了前撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警等众多车辆驾驶智能化技术。

　　蔡东表示，智能卡车通过智能化和网联化技术的应用，大幅提高了车辆驾驶的安全性和经济型，进而明显降低能量消耗，实现人、车、货的综合智能管理，从而大幅提升物流运输效率。不久的将来，智能卡车将会实现产业化。

　　最后，蔡东对中国重汽集团的未来发展充满信心，他说：“中国重汽产品没有维修，因为曼发动机不会坏，建议经销商在保外上创造一个赢利模式，让用户满意的服务才是长久之计。”

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