2023年成都车展与中国传统的“金九银十”汽车销售旺季连在一起,因此备受各大厂商重视,共有上百款重磅车型在车展上亮相,其中就包括了智己汽车推出的智己LS6。
智己LS6在成都车展期间开启预售,预售价为23-30万元,这个价格令人颇感意外,它不但打破了很多人对国产新能源中大型SUV的想象,而且在一定程度上动摇了智己品牌的高端定位。那么这款车的前景究竟如何呢?
新车有哪些亮点?
与智己LS7一样,智己LS6也定位于中大型SUV,只不过对价格进行了大幅下调。智己LS7的售价为28.98-45.98万元,而智己LS6的预售价仅为23-30万元,比腾势N7之类的中型SUV还低。
这是消费者最关注这款车的地方,智己汽车虽然销量不佳,但在智己LS6之前,两款在售车型智己L7和智己LS7的主力车型售价均在30万元以上,维持了高端定位。而这次智己LS6的售价直接打破了这个定位,这是这款车最大的亮点之一,因此引起了不少消费者的关注。
智己LS6采用与智己LS7比较类似的家族式设计语言,只是对部分细节进行了调整。这款车在整体风格上与智己LS7没有多大差别,内饰上也高度雷同,还保留了半幅式方向盘和家族式的内饰布局。
因此不出意外的话,智己LS6与智己LS7的主要差别将会体现在配置水平方面。
智己LS6车身长度为4904mm,轴距则达到了2950mm,比智己LS7略小,没有达到车长5米、轴距3米的标准,但在空间方面的表现还是可圈可点的。
可以这么说,新推出的智己LS6依然是一款标准的中大型SUV,价格大幅低于预期,并没有改变这款车的整体定位。
动力方面,智己LS6的表现甚至还超过了智己LS7,这款车搭载了全新的800V高压平台,最大充电功率可达396kW,充电5分钟可以增加200公里续航,10分钟可以增加350公里电量,大大缓解了用户焦虑。
在拉低售价的同时,智己LS6在核心技术上却在不断进步,跟上了目前国内800V高压快充快速普及的节奏。
智己LS6将提供单电机和双电机两个版本,单电机版本最大功率为250kW,双电机版本最大功率为579kW,最大扭矩可达800N·m,百公里加速时间最低仅为3.5秒。与目前在售的智己LS7相比,新车在动力性能方面有明显提升。
从颜值、动力、空间等方面来看,智己LS6并没有出现明显下滑,但售价却直接从智己LS7的30万元档跌入20万元档,性价比有了明显提升。
成都车展期间,智己汽车并没有公布智己LS6的具体参数信息,但不出意外的话,它的配置水平应该会低于智己LS7,从而形成一定的差异化。
谁是竞争对手?
中大型SUV是各大新能源汽车厂商争夺的重点,理想L7、理想L8、岚图FREE、阿维塔11、魏牌蓝山插混版、坦克500插混、蔚来ES8等国产车型均有着不错的竞争力。
智己LS6虽然有价格方面的优势,但面对的竞争压力也比较大。
智己品牌原本定位在30万元以上的高端市场,但在智己LS6亮相之后,它的竞争车型已经变成了那些20万+的车型,例如岚图FREE、魏牌蓝山插混版,以及合资品牌推出的别克E4、E5等车型。
经过几年的疯狂内卷,20万元级别中大型SUV市场内已经是强手如云,智己LS6只是跟上了这种行业趋势而已。
需要注意的是,售价打破原本定位的车型并非只有智己LS6一款,降价是这届成都车展的常态,因此能否在市场上站稳脚跟,还要看智己LS6在配置上有多大诚意。
半幅式方向盘、大尺寸显示屏能够吸引一部分年轻消费者,但这些显然不是核心卖点。
智己LS6将会带来怎样的影响?
智己是上汽旗下的高端品牌,有能力推出一整套智能车机系统和造车平台,前段时间智己的造车平台还获得了奥迪的青睐,成为国产厂商向豪华品牌进行技术输出的典型案例。
但从客观角度来说,智己的表现是低于预期的,2023年1-7月份累计销量仅为1.1万辆,无论是什么定位,这个表现都不算及格。
在智能座舱、智能驾驶、车载系统、动力系统等方面,智己的表现并不算差,但惨淡的销量证明,智己还有一些明显的短板。首先是品牌影响力差,作为一个新品牌,它很难与比亚迪、长城、长安等传统厂商相比,与蔚来、理想、小鹏相比也失去了先机;其次,智己的价格过高,将大多数用户拒之门外。
品牌知名度在短期内是不太可能获得大幅提升的,那么对智己来说,最有效的手段就是通过降价来提升销量。智己LS6上市之后,主力车型可能在25万元左右,将会获得大量的用户,如果配置上足够“良心”,那么智己LS6有可能帮助智己品牌,甚至是上汽集团打开一个新场面。
以价换量,是这次成都车展上的一股潮流,这与电动汽车核心技术越来越成熟有一定关系,同时也是因为日益增大的竞争压力。智己LS6低价入市,将有望在20万+市场上站稳脚跟,帮助上汽集团实现转型。
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