【原创】华为系对决上汽系 阿维塔07与智己LS6谁更强？

　　国庆第一天，各大新能源厂商纷纷放榜，比亚迪月销量首次突破40万辆，其余大部分厂商也是高歌猛进，为用户提供了多种优质选择。

　　如今的新能源市场上，20万出头就能买到一款相当不错的新能源SUV，阿维塔07 2024款Max增程版和智己LS6 2025款灵蜥智驾版都是这种类型，两款车的售价均为23.99万元，那么哪一款车更值得入手呢？

比比看谁更个性？

　　先来看一下颜值，在这方面，阿维塔07与智己LS6都是特立独行。

　　阿维塔07车头宽厚，几乎垂直于地面，正面看上去像是一个笑脸，不过从阿维塔其它车型的销量表现来看，高端用户似乎并不太认可这种标新立异的设计；相比之下，智己LS6的前脸要更大众化一些，不过不规则的大灯也相当醒目。

　　在外观设计方面，国产新能源车型现在是越来越自信，消费者的认可度也越来越高。

　　再来看一下内部空间，阿维塔07定位于中型SUV，车身长度为4825mm，轴距达到了2940mm；而智己LS6定位于中大型SUV，车身长度为4910mm，看上去比阿维塔07更加修长，车身比例也更好，但两车的轴距均为2960mm，空间方面并没有多少优势。

　　内饰方面，两辆车都比较下功夫。阿维塔07搭载15.6英寸中控屏以及35.4英寸仪表盘表，而且放在了中控屏的正前方，坐在副驾位置上也能读取一些常用信息；智己LS6则一步到位，搭载一款26.3英寸中控屏。

　　从设计的角度来说，阿维塔07更加个性化，不过液晶屏距离较远，读取信息未必方便，而智己LS6的大屏更加实用一些。当然，这两种设计其实都不如副驾娱乐屏实用。

　　应该说，阿维塔07与智己LS6在设计上都是比较个性的，比较容易得到年轻消费者认可，豪华感和档次感也超过了同价位的合资车型，整体的表现都不错。

哪一款车更擅长智能化？

　　中国新能源汽车市场相当内卷，20万元以上的高端车型，高阶智能化是标配。那么这两款车，哪一款的表现更好一些呢？

　　先来看一下比较常用的智能座舱，两款车均支持可见即可说的高阶智能语音识别系统，车内四区域均可唤醒，同时还支持连续的人车交互。

　　此外，两款车也都提供了应用商店功能，可以下载、安装大部分的常用APP。

　　而阿维塔07的智能座舱是华为鸿蒙4.0，如果单看功能的话，它的优势并没有那么突出，但操作系统需要生态支持，需要与硬件进行比较好的融合。在这方面，在高端手机市场打拼十几年的华为显然比上汽更在行。

　　这就是华为带给阿维塔07的加持，而且这种加持不仅仅体现在智能座舱上，还有智能驾驶。阿维塔07与智己LS6都提供了L2+级别的驾驶辅助功能，主动刹车、车道偏离预警、哨兵模式、内置行车记录仪、360度全景影像、透明底盘、并线辅助、倒车车侧预警系统、车道保持辅助、车道居中保持、自动泊车入位、自动变道辅助等在这两款车上都没有缺席。

　　但阿维塔07的智驾系统是华为乾崑ADS 3.0系统，这套系统不仅仅是阿维塔在用，奇瑞、方程豹、岚图、赛力斯等都在用；其次，这套系统也是唯一一套用户大量上传实测视频的智驾系统。因此在实际体验上，阿维塔07显然更有优势。

增程与纯电对决 哪一款车更强？

　　目前国内新能源市场上的动力形式主要有增程、插混和纯电三种，款阿维塔07为增程式电动，而智己LS6则是全系纯电。

　　阿维塔07搭载一款最大功率为115kW的1.5T涡轮增压发动机作为增程器，同时搭载一款最大功率为231kW的后置单电机，CLTC工况下纯电续航里程为230km，综合续航里程则达到了1100km。

　　智己LS6搭载一款最大功率为216kW的后置单电机，CLTC工况下续航里程为625km。与阿维塔07相比，智己LS6在用成本方面有比较明显的优势，其百公里耗电量仅为14.3度，无论是市区用车还是长途用电都比较划算。

　　不过对大多数用户来说，低用车成本并不一定有多么高的吸引力。阿维塔07的用车成本的确比智己LS6更高，但与同级别燃油车相比仍然有明显优势。而且增程式电动基本解决了续航焦虑问题，可加油可充电；而智己LS6这样的纯电车型则受限于续航里程，即便有快充模式，它仍然不能胜任自驾游或者跨省出差之类的用车场景。

　　以这次的国庆假期为例，纯电车型的续航焦虑，一般都体现在长途用车过程中，而在自驾游的时候，目的地都是自己比较陌生的地方，无论是高速服务区，还是目的地的充电站，都不好找，无法提前掌握情况，而且需要排队充电，这还是比较麻烦的。因此从实际用车的角度来说，阿维塔07比智己LS6更值得入手。

原创内容，转载请注明出处：《汽车经纬网》www.qichejingwei.com。