近日,财政部、工信部、国家税务总局联合发布公告,将新能源汽车购置税减免政策延长至2027年,但对免税金额进行了限制,明年新能源汽车购置税减免金额不能超过3万元。
这对那些售价在30万元以上的车型来说并不友好,它们需要在今年下半年抓紧时间站稳脚跟,这样才能更好地参与竞争。
岚图汽车就是个很好的例子,作为东风汽车旗下的高端品牌,岚图汽车定位最低的岚图FREE起售价也达到了31.36万元。
从3月份开始,岚图汽车销量已经连续三个月超过3000辆,逐步走上正轨,但它仍然需要找到自己的核心卖点。
定位高端市场 岚图汽车渐入佳境
目前国内的新能源汽车厂商主要分为几大类,首先是比亚迪、特斯拉组成的头部厂商,其次则是各种各样的新势力,然后是吉利、长安、长城、上汽、东风等努力转型的传统厂商。岚图汽车背靠东风,瞄准的则是30万元以上的高端市场。
30万元以上高端市场玩家众多,除了岚图之外,还有上汽旗下的智己和飞凡,以及长安、华为、宁德时代三方联合打造的阿维塔。
相比之下,岚图汽车的表现是最稳健的。智己、飞凡、阿维塔的月销量均在2000辆左右徘徊,而岚图汽车已经突破了月销3000辆大关。
此外,岚图汽车目前专注于“中大型市场”,先后投放了岚图FREE、岚图追光和岚图梦想家三款中大型车,市场表现还算不错,算是初步站稳了脚跟。
同时,专注于中大型汽车市场,也有助于强化岚图品牌的高端形象。能够取得这样的成绩,与岚图汽车强大的产品性能是分不开的。
高端配置撑起高端定位
6月17日,岚图追光在北京区域上市,共推出标准续航和长续航两个版本,售价分别为32.29万元和38.59万元。作为一款中大型纯电动轿车,岚图追光搭载了各种高端配置,为日后的市场表现打下基础。
岚图采用家族式设计语言,整个前脸时尚、大气,同时还有着5088mm的车长以及3000mm的轴距,在颜值和空间体验方面都不输给同级别的奔驰E级、宝马5系等车型。
除此之外,这款车还采用了隐藏式门把手、低风阻轮圈、可自动升降的电动扰流板以及溜背式车身设计,整车风阻系数只有0.225Cd,颜值以及时尚感都达到了一流水平。
在岚图追光内部,还可以看到三块12.3英寸液晶屏组成的超大尺寸屏幕,内置各种常用的互联网应用,支持手势控制、四区语音系统、人脸识别、声纹识别、AR-HUD等各种智能化配置,14扬声器丹拿品牌音响、高通骁龙8155芯片以及L2级别的驾驶辅助功能也一应俱全。
消费者经常用到的高端配置,在岚图追光上都没有缺席。
动力方面,岚图追光搭载双电机四驱系统,系统总功率可达375kW,百公里加速时间仅为3.8秒,续航里程最高可达730km。
同时,岚图追光还支持超级快充,能够实现充电10分钟增加230km续航。
值得一提的是,岚图追光还采用了前双叉臂和后五连杆独立悬架,并采用了CDC电磁悬架,可以对减震阻尼进行智能化调节,还能够实现0-100%的前后扭矩分配,带给消费者不错的驾乘体验。
要想站稳脚跟 岚图还缺点什么?
从岚图追光的表现来看,岚图汽车已经学会了如何打造一款高端车型。与同价位的BBA相比,岚图追光在性能上已经实现了超越。
但更强的动力系统、更高端的内部配置,这些都是传统豪华汽车的玩法,它只能让岚图追光“及格”,却不能帮助它实现超越。
此外,岚图追光在驾驶辅助、车载智能等方面的良好表现,也只能维持暂时的优势。这些的确是一款高端新能源汽车的必备要素,但需要注意的是,这些配置更新换代速度太快,各大厂商之间的同质化现象也比较严重,它们很难帮助厂商建立起真正的竞争壁垒。
2023年以来,不少主打自动驾驶和智能化的造车新势力陷入困境就是很好的例子。
岚图汽车已经用实际行动证明,它能够造出性能不输给同价位BBA的豪华车型,但由于起步较晚,品牌影响力较低,所以它不能采取常规手段去参与市场竞争,而是要拿出真正的核心竞争力。
这个竞争力要有独特性,对手不易复制,这样才能建立起属于自己的护城河,也能更好地留住用户。
在这方面,有不少厂商已经做出了很好的榜样。例如比亚迪,事实上进入2023年以来不少新能源汽车厂商已经做出了性能接近甚至超越比亚迪的新能源车型,但在销量上却始终无法超越比亚迪,因为比亚迪拿出了刀片电池、超级混动DM-i、易四方平台技术、云辇智能车身控制系统等杀手锏级别的技术,“技术派”形象深入人心。
与此同时,理想汽车也因为找准了“超级奶爸车”这个精准定位而在高端市场上大红大紫。岚图汽车要想站稳脚跟,也需要拿出这样的核心卖点。
堆配置堆不出核心竞争力,这是汽车行业的共识。岚图汽车目前已经证明了自己的实力,但要想实现超越,它还需要一个足以让自己实现突破的核心卖点。30万元以上的高端市场内竞争非常激烈,岚图汽车该怎么应对,人们可以拭目以待。
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