【原创】不跟风降价 零跑以低价新车和保价夯实高性价比定位

　　3月1日，造车新势力零跑汽车宣布旗下全系新款T03、C01、C11车型正式上市，售价区间为5.98万-22.88万元，将车型性价比几乎拉满。

　　3月中旬，零跑还进一步推出了保价举措，宣布如果2023款全系车型在限期内降价，官方将返还给车主差价，给有顾虑的用户加了道“保险”。

微涨两月后 2023款新车低价上市

　　迫于成本上涨压力，2023年元旦，零跑宣布对T03、C11车型进行调价，涨幅在3000-6000元不等，调价后两款车的售价区间分别为8.25万-9.95万元以及18.58万-23.58万元。

　　仅过去两个月，面对数十个品牌汹涌澎湃的“降价潮”，零跑以全系新车低价上市，应对惨烈的市场竞争。

拉低中大型车门槛 降维打击竞品

　　3月初的品牌全系新车集体上市，零跑C01的起售价从此前的19.38万降至14.98万元，顶配车型售价从28.68万降至22.88万元，降幅最高达5.8万。也就是说，C01车型的售价从约20万-30万元，降至15万-23万元左右的价格区间。

　　零跑C11推出增程版和纯电舒享版车型，将该车型的售价门槛也拉低至14.98万元。C11增程版在降低动力电池容量与成本的同时，还通过加入的1.5T增程器提升了车辆综合续航里程，基本打消了用户的里程及补能焦虑。

更实惠入门车 丰富通勤选择

　　入门车型新款T03的售价跌破6万，让更多有通勤需求的消费者可以用更实惠的价格，选购到零碳、静音的代步工具，扩大了出行半径。

　　3月初上市的新款零跑T03，还新增了冰川蓝、天幕灰两种全新车身颜色，以及海盐蓝、樱贝粉、森林灰3款全新内饰配色，适合年轻车主彰显个性与活力。

不跟风直降 理性保价值得借鉴

　　零跑品牌，自诞生之初就走的是平价走量的市场策略，其创始人朱江明称其为“以成本定价”。

　　面对车市此起彼伏的降价声，降价空间不大的零跑汽车，并没有盲目跟风，进行近乎自杀式降价，而选择以新款车型低价上市+限期保价的形式来夯实车辆高性价比，稳固销量，值得行业借鉴。

　　3月14日，零跑官宣，在3月1日至3月31日期间，选购2023款全系车型，如果新车90天内降价，将返还差价给车主。这相当于给有顾虑的用户吃下了“定心丸”，打消其后顾之忧，也在很大程度上规避了特斯拉等品牌那样，因为新款车型售价官降而发生的维权问题。

　　在零跑理性官宣保价后，合资品牌起亚和自主品牌坦克也加入保价行列，可见零跑保价的行业示范效应已然显现。

　　价格战只会是市场的短期行为，是品牌及车型竞争的一部分。车企应基于自身实际情况及特征，理性规范品牌车型价格体系，制定更合理的营销策略，注重可持续发展。

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