【原创】大众ID.7会成为合资电动B级爆款车型吗？

　　众所周知，电动B级车除了主要面向商务、公务用车场景，还兼顾家用需求，是车企必争的重要细分市场。

　　电动B级车市场的主流车型除了现象级的特斯拉Model 3，更多则属于自主品牌：比亚迪海豹、蔚来ET5、小鹏P7、欧拉闪电猫、红旗E-QM5等。

　　而合资市场的主流车型只有宝马i3，其在市场竞争中并不占优势。即将推出的大众ID.7会为合资品牌扳回一城，成为市场的新爆款车型吗？

ID.7是MEB平台首款B级车

　　ID.7是大众MEB原生纯电平台的首款B级三厢车，也是ID系列在中国市场，继ID.3、ID.4、ID.6 之后的第四款量产车型。该车后续还将推出旅行版、GTX高性能版衍生车型。

　　大众ID.7呈现为跨界轿跑化造型，风阻系数仅为0.228Cd，在降低风噪的同时，车辆能效也得以下降。ID.7沿袭了ID. AERO概念车的大体设计，同时也有着I.D. Vizzion概念车的影子。

大众ID.7的产品力如何？

　　车身尺寸方面，大众ID.7长宽高分别为4940/1860/1530mm，轴距达2970mm。其车身长度和轴距尺寸较竞品优势明显，比特斯拉Model 3车身长了246mm，轴距多了95mm。

　　在大众MEB纯电平台的加持下，ID.7不仅车内空间有保证，还支持整车OTA在线升级，使车辆常用常新。

　　必须指出的是，大众ID.7虽然采用的是轿跑化造型，但并未影响第二排乘员的头部空间。

　　值得一提的是，ID.7以特殊数字皮肤，营造出智能、幻彩的变色光影效果，给人以神秘感，辨识度也非常高。

　　大众ID.7车内采用家族式设计语言，风格简约、现代。其品牌基因的三幅式方向盘、悬浮式中控屏、横向贯穿式空调出风口等都没有缺席。

　　新车将拥有智能空调系统、方向盘加热等亮点配置。空调系统可以通过遥感识别钥匙，自动启动空调。其中，“智能导风系统”可以动态控制风向，实现更好的空气流通效果。

　　“智能环境系统”能适应周围环境变化，监测太阳方位，自动调节温度和气流方向。车辆系统还支持“我感觉手冷”等语音指令控制，会自动启动方向盘加热功能，并将暖风吹向方向盘，充分满足用户的个性化、多样性需求。

　　动力底盘方面，新车提供单电机后驱、双电机四驱两种驱动形式。动力电池容量为77kWh，最大续航里程超过700km，让用户基本告别里程焦虑。

ID.7会强化大众在电动市场的地位吗？

　　大众ID品牌目前在中国市场的布局有：A级轿车市场的ID.3、A级SUV市场的ID.4 X及ID.4 CROZZ、B级SUV市场的ID.6 X及ID.6 CROZZ。虽然车型数量不算少，但基本涵盖的都是家用车市场。

　　大众ID系列B级轿车市场的车型仍然空缺，姗姗来迟的大众ID.7就将填补这个空白，服务更为广泛的商务消费群体。

　　ID.7仍将采用一汽+上汽的双车战略，分别由一汽-大众和上汽大众引入国产，有望分别被命名为ID.7 CROZZ和ID.7 X，进一步完善大众ID系列的品类布局和产品序列，同时丰富消费者的选择。

　　将于2023年第二季度全球首发的大众ID.7，有望强化大众在电动车市场的地位。

　　大众汽车是传统汽车巨头中向新能源转型较早，较坚决的一个。大众ID系列产品虽然月销量算不上很高，但累计销量并不低。

　　截至2022年11月，一汽-大众ID系列车型已达成10万辆销量，上汽大众ID家族产品的销量也不俗。

　　大众ID品牌已拥有了一定的市场占有率，初步夯实了品牌根基。目前已开启冬测的大众ID.7拥有足够扎实的产品力基础，去征战广阔的商务用车市场。

　　作为大众ID品牌的全新战略车型，ID.7能否为合资品牌B级电动车扳回一城，成为又一个爆款车型呢？让我们拭目以待。

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